十萬就能買到的合資SUV，配置多得嚇人！試駕長安鈴木驍途
提及鈴木，人們最多的映像應該是雨燕以及天語 SX4，的確，這兩款車型為鈴木在中國市場上積攢了良好的口碑。不過隨著時間的推移，天語 SX4也于2014年進行了換代，并將換代車型重新命名為鋒馭，然而消費者這回并不買賬，鋒馭設計老舊的問題一直被消費者所詬病。此次驍途作為鋒馭的中期改款車型積極聽取了消費者的意見，在外觀內飾上都做了不小的改變和優(yōu)化。而鈴木也希望通過這次改款來贏得更多的小型SUV市場，下面就讓我們來近距離了解一下驍途擁有怎樣的表現(xiàn)。
外觀：年輕化前臉設計上身
驍途相比鋒馭最大的不同要數(shù)這副更加年輕化的前臉了。驍途的設計理念源自于鈴木在2016年巴黎車展上展出的的SX4 S-CROSSCRUISING概念車，直瀑式的進氣格柵與鈴木家族其他車系都不盡相同。更加年輕化的前臉和新增的小尾翼設計也讓驍途將目標人群鎖定在了更年輕的消費群體之中。
內飾：溫馨實用 配置不俗
驍途的內飾與鋒馭相比變化不大，雙色的設計讓中控臺充滿了層次感。而中控臺正面也采用了軟質材料，手感舒適。多功能方向盤為全系標配，此外新的8英寸顯示屏也集成了豐富的功能。總的來說，驍途保留住了鋒馭內飾的簡約實用，同時進一步增強了科技感和時尚感。
空間：乘坐空間尚可 儲物能力一般
驍途的座椅質感不錯，但全系都不支持電動座椅調節(jié)，有點遺憾。不過后排座椅支持4/6比例放倒，而且接縫平整。驍途的空間表現(xiàn)達到了同級車型的主流水平，同時擁有同級車型中最大的全景天窗。即使后排頭部空間表現(xiàn)并不算特別好，也不會覺得車內很壓抑。實際體驗中，全景天窗也可以開啟很大面積，值得稱贊。
動力及動態(tài)體驗：動力夠用 懸架調教舒適
驍途全系提供1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種規(guī)格的動力。其中1.6L發(fā)動機最大功率90千瓦，峰值扭矩158牛米，與之匹配的是5速手動或可模擬7擋的CVT變速箱。而1.4T發(fā)動機最大功率103千瓦，峰值扭矩220牛米，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。
性能測試：
0-100km/h加速時間：12.66秒
100-0km/h剎車距離：42.04米
驍途的油門調教并不算特別靈敏，多數(shù)時候都表現(xiàn)地非常沉穩(wěn)，能給人以很強的駕駛信心。起步的時候完全不存在竄車一說，能夠按照駕駛員的意圖順利進行。而這套1.6L自然吸氣發(fā)動機配合CVT變速箱的動力總成確實并不用強勁來形容，重在強調日常駕駛的平順性和舒適性，也符合驍途城市小型SUV的角色定位。
變速箱對于動力的傳遞自然非常平順，正常駕駛時，發(fā)動機并不會保持特別高的轉速，也不會感覺到動力有多么強勁。而當動力來到3000轉以后才會感覺到發(fā)動機逐漸平穩(wěn)發(fā)力，此時再進行加速超車，會有更好的表現(xiàn)。
換擋撥片的存在的意義不僅在于能夠稍微提升一點駕駛樂趣，還在于能通過換擋撥片將發(fā)動機保持在所需要的轉速。驍途在D擋下依然能夠使用換擋撥片來改變變速箱的傳動比，這在加速超車的時候非常方便。
驍途采用了電子助力轉向，手感較為輕便，初段存在一小段的虛位，但對于一款主打家用的城市小型SUV來說也無可厚非。驍途的轉向系統(tǒng)所回饋的路感還是十分清晰的，無論男女駕駛員都能輕松掌控。
驍途的懸架調教的非常不錯，即使是不小心遭遇到了大坑，也不會有特別突兀的沖擊感，而這種沖擊能被懸架化解地更加柔韌。但是坐到后排，經(jīng)過同樣的坑洼地段時，會覺得懸架變硬了，并沒有前排來得舒服。在轉彎時，驍途的側傾表現(xiàn)還能接受，后扭力梁的懸架形式為驍途提供了平穩(wěn)的側向支撐。
NVH方面的表現(xiàn)就較為一般了，速度上升之后還是會不可避免地感受到路噪發(fā)動機噪音傳遞到車內，與鋒馭相比并沒有實質上的提高。但這些問題在主流的同級別車型中都是普遍存在的，無可厚非。
總結：
驍途作為鋒馭的中期改款車型，連中文名稱都進行了重新命名，意在重新建立品牌在消費者心中的影響力。驍途相比鋒馭的改變主要集中在外觀優(yōu)化以及配置升級等方面，動力系統(tǒng)上的變化倒不算很大。改款之后，驍途確實擁有一副更加精致前衛(wèi)的車身造。而在配置水平方面，驍途在同級別車型中也有很大優(yōu)勢，諸如無鑰匙進入、一建啟動、后視鏡加熱等功能都為全系標配。
但驍途也存在一些不足，例如全系都只有手動座椅調節(jié)，而且僅有的一個USB接口也被設置在中央扶手箱內，后排也沒有空調出風口等等，不過也不能苛求這個級別的車型有非常完善的舒適便利性配置?？偟膩碚f，驍途的這次改款相比先前的鋒馭還是做到了不小的提升，想要在小型SUV市場的里的打下一片天地，還得在價格上擁有一定的優(yōu)勢，驍途能否為長安鈴木贏更多的市場，就讓我們拭目以待吧。