聽說阿爾法·羅密歐正在全方位清倉國五庫存車，甚是已經(jīng)到了6.5折的力度，那么這是真的嗎？今天小新特派員就帶你一探究竟。

01

無題

在我們公司上班有一個好處，那就是但凡有同事產(chǎn)生一絲購車欲望的話，那么這件事兒就不再是他一個人的事情，而變成了整個部門的事情。出招的出招，發(fā)力的發(fā)力，江湖情義重中之重，就差一個部門眾籌了。

當(dāng)要買高爾夫GTI的牛皮吹下之后，部門里的幾位老哥也是熱情高漲。

“曹哥，買領(lǐng)克03+啊”

“曹哥，君威GS好車啊”

“曹哥，不買奧迪S3還是人嗎”

“曹哥，買法拉利不？”

嘿，法拉利都吹上來了……講真的，不是曹哥不愛車，也不是曹哥不懂車，是曹哥真的錢不夠。

02

是誰

在撒丁王國的舊地撒丁島之東，已有幾千年歷史的古國意大利在歐洲伸入地中海亞平寧半島之上。大西洋環(huán)畔，地中海之北，殘留在古羅馬斗獸場中的歷史，托斯卡納艷陽下的葡萄酒莊園，以及孕育了文藝復(fù)興的一座座中世紀古堡和教堂，都在這個國度里和諧的并存著。

意大利的風(fēng)情萬種，很大程度上造就了意大利人的浪漫與奔放。西西里島上依然流傳著教父的傳說；西班牙廣場上還飄散著安妮公主和喬一起吃過的冰淇淋的香甜；《羅密歐和朱麗葉》的愛情悲劇在世界歌劇圣地米蘭成為永不凋零的經(jīng)典。

早在1910年，水都威尼斯還沒有因游客過多而堵船；比薩斜塔還沒有因過度傾斜而引起學(xué)術(shù)討論；只是當(dāng)一股標(biāo)準的亞熱帶地中海海風(fēng)刮到時尚之都米蘭時，一位至今難尋其名的企業(yè)家接管了當(dāng)?shù)氐囊患移嚬尽Ｎ迥曛?，因第一次世界大?zhàn)的影響，這家Alfa車企再次轉(zhuǎn)由實業(yè)家尼古拉·羅密歐（Nicola Romeo）接管。

Alfa車企+實業(yè)家Nicola Romeo，從此造就一個叫做Alfa Romeo的汽車品牌，也無意間成就了意大利汽車文化最初的樣子。雖然直到100多年以后這個汽車品牌才首次進入中國市場，但“阿爾法羅密歐”這個頗具浪漫色彩的中文名，早已成為了一代又一代車迷心中的信仰圖騰。

03

血統(tǒng)

故事最開始之時，這家名不見經(jīng)傳的車廠就熱衷于參加各種汽車賽事。第一次世界大戰(zhàn)過后，阿爾法第一時間回歸汽車生產(chǎn)，制造出一系列以優(yōu)秀賽車表現(xiàn)及駕駛性能聞名的車款。1920年，一位年輕人成為了阿爾法的賽車隊試車手，此人膽大技佳，很快成為了阿爾法車隊的頭牌，并最終成為掌管整個阿爾法賽車隊研究、賽事的總負責(zé)人。

直到20多年后，這位叫恩佐·法拉利的賽車手，創(chuàng)立了屬于自己的跑車品牌，也建立屬于自己的“帝國王朝”。

這是阿爾法·羅密歐與法拉利最巧妙的相遇，也是最美妙的相離。

從歷史沉淀上來看，阿爾法·羅密歐是一個不折不扣的百年老廠。當(dāng)然，同樣誕生在歐洲大陸上的德系三杰同樣不遑多讓，但在這百年歷史長河中，阿爾法·羅密歐最大的特點還是參與了眾多超跑才會熱衷的賽事，以及凝聚出來的賽車血統(tǒng)。

04

初遇

2017年4月，阿爾法·羅密歐正式進入中國市場，并宣布上市兩款車型，分別是轎車Giulia和SUV車型Stelvio?？抠愜囘\動行走江湖的阿爾法·羅密歐自然不會放過這哥倆，好在Giulia以及Stelvio也沒是眾望所歸，兩者的高性能四葉草版本車型在紐北賽道分別跑出了同級最快的成績。

陽春白雪般的品牌名稱，展露無疑的賽車血統(tǒng)，成為了阿爾法·羅密歐敲響中國市場的第一資本。這也不難怪阿爾法·羅密歐能創(chuàng)下350臺先發(fā)版Giulia車型33秒售罄的傲人成績了。

人們等待的時間太長了，當(dāng)它猝不及防來到身邊時，人們迫不及待想要擁有。當(dāng)經(jīng)過時間的沉淀以及市場的考驗之后，人們發(fā)現(xiàn)曾經(jīng)幻想的美好并沒有得以實現(xiàn)。

05

水土不服

沒過多久，這個個性、浪漫、充滿話題性的品牌在中國出現(xiàn)了嚴重的水土不服。僅兩年之后，阿爾法·羅密歐的銷量只能以慘淡形容。

和阿爾法·羅密歐的閃光點一樣，它的缺點也同樣非常明顯。內(nèi)飾做工粗糙零散、車輛配置低、維修難維修貴，而最難以接受的還是通病太多，隔三差五電路故障、沒等兩天故障碼亮了又消，消了又亮。這一次，再好的動力、再穩(wěn)的底盤、再靈敏的轉(zhuǎn)向，也沒能拯救初次訪問中國市場的阿爾法·羅密歐。

每一個車系的特點都是一個國家給人印象的縮影，相對保守的中國消費者遇上嚴謹苛刻的德國人，一拍即合。而花前月下的浪漫和燈紅酒綠下的繁華喧囂，似乎還是更適合褒義狀態(tài)下放蕩不羈的意大利人。

如今已是5月下旬，阿爾法·羅密歐全面清倉低價處理國五庫存車的事情早已不再遮遮掩掩。懷著對該品牌的敬意和好奇，我們產(chǎn)出了上面的視頻，而有些視頻中沒提及的東西也同樣十分有趣。

別看人們給阿爾法·羅密歐挑起毛病來毫不手下留情，但誰都抵擋不住“便宜”兩字。Giulia全部售光，Stelvio只剩低功車型在賣就是最好的證明?？赡阋詾橘u完國五人家不再進車了嗎？不！如果你想買國六，現(xiàn)在也可訂車，等到八九月份就可到店，但價格肯定不能這么優(yōu)惠。

怎么樣，任性吧？好不容易清完了國五，國六車型咱無縫連接接著賣。就像銷售講的那樣：你認識它的時候就是那么任性的，就那么幾臺車已經(jīng)賣了109年了哇。

視頻中的6.2折你心動了嗎？聽我說，先別激動，多去幾家4S店轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，只要其他店能給到比6.2折還低的折扣，返回這家店他承諾能給你同樣的優(yōu)惠幅度。

視頻之外，銷售人員還邀請我們參觀了售后區(qū)和維修區(qū)，在銷售人員大方承認該品牌通病多這個事實的同時，她自信的談吐中更多的還是對這個品牌的信任和榮耀?；蛟S對于普通消費者來說，這可能是你花20多萬就能和眾多法拉利車主共處同一個維修保養(yǎng)車間的機會了。

相同的技師，不同的價錢。雖然這句話像是在開黃腔，但這事我沒騙你。好了，我不能再寫下去了。我可不想這篇“曹哥選車番外篇”的原創(chuàng)文章再被質(zhì)疑成收了錢的軟文廣告貼了。

06

番外

在意大利坎帕尼亞大區(qū)，那不勒斯南方的阿馬爾菲海岸邊，美國作家約翰·斯坦貝克曾留下這么一段話：波西塔諾是個夢鄉(xiāng),你在時,他并不真切,你離開后,他便栩栩如生。

阿爾法·羅密歐是你的夢鄉(xiāng)嗎？這個答案，或許只能留給你自己去回答了。