如孟子先生言，生于憂患，死于安樂。要說最近一段時間哪個品牌的日子過得提心吊膽，真得投百年老廠奔馳一票。從去年奔馳定速巡航失控事件到今年奔馳漏油事件，前有惡人作妖，后有車輛質(zhì)量不合格……兩年兩件大事件，搞得奔馳像是犯了本命年的太歲一樣，郁郁悶悶。

漫畫家慕容引刀曾借以刀刀狗的形象說過這么一句話：被人扶了一把，很快就忘了；被人踩了一腳，卻一直忘不了。是啊，消費者有權(quán)忘掉你奔馳的好，但奔馳卻沒權(quán)讓人們忘記它的不好。因為你是奔馳，你是汽車這個產(chǎn)物的創(chuàng)始品牌，你的能力越大責任也越大……我們都不希望日后奔馳再以這種方式上熱搜，所謂吃一塹長一智，對于奔馳這個標桿品牌而言，生而不息才是該有的態(tài)度。

當漏油事件逐漸平息后，我們?nèi)サ揭患冶捡Y4S店以GLA 200 時尚型展開走訪。一是十分好奇奔馳4S店目前的服務現(xiàn)狀是否存在問題；二是因為一位同事的朋友在前不久真的提了一輛奔馳GLA，聽聞優(yōu)惠力度十分之大。因此，在“1+1>2”的好奇心驅(qū)使下，我們又不得不裝作準客戶去欺騙銷售感情了。

其實在各個品牌的營銷戰(zhàn)略上都存在著一個潛規(guī)則，那就是經(jīng)銷商更喜歡出售“賣得穩(wěn)”的車型的車型。你或許會認為這是普羅大眾消費習慣帶來的市場效應，但這其中又何嘗沒有一絲絲無奈和被迫呢？就拿勞動節(jié)期間奧迪A3的情況來說，1.4T車型現(xiàn)車一大片，2.0T車型等車六個月。這擱誰誰受得了呢？再拿全新3系來說，雖說325i/Li車型是一同上市的，但現(xiàn)在可以接受預訂的也只有325 Li，而標準軸距的全新3系現(xiàn)在根本還沒有量產(chǎn)的排產(chǎn)計劃。所以說到底，到底是消費者真的喜歡低功率、長軸車型呢？還是被逼著喜歡呢？

說了些題外話，但的確是長久的歷史遺留問題才造就了當下畸形的市場環(huán)境。因此，奔馳GLA也未能幸免。在探店中我們得知，目前也只有GLA 200車型有庫存現(xiàn)車，像GLA 220和GLA 260都是沒有的，且訂車周期不知。那么在GLA 200兩款車型中，配置較高的時尚型是值得推薦的，因為指導價只相差1.8萬元卻能多出運動外觀套件、LED燈組以及后視鏡電動折疊+鎖車自動折疊的功能，可以說是物有所值。

但讓我們大跌眼境的卻是，奔馳的銷售在講解車輛的時候居然十分自信的告訴我們兩款車型的配置差別是有無電動座椅調(diào)節(jié)……真是搞得我丈二的和尚摸不著頭腦。

我敢保證如果你們遇上不靠譜的銷售一定會生氣，但我也敢保證只要價格談得美麗你們一定會選擇原諒他。到了價格談判環(huán)節(jié)，官方指導價28.28萬的GLA 200 時尚型銷售人員給我們報價23.3萬元，優(yōu)惠接近5萬。另外廣州本地上牌費3000元，保險需要店內(nèi)選購，大概1.2萬元。精品方面可自行選擇，愛買不買隨心動，但4S店一定會推薦你買。

如果你是全款購車的話，車價+購置稅+上牌+保險四項全款26.9萬即可齊活。后面就是（我本以為）最激動人心的貸款環(huán)節(jié)了！額……不好意思，這家奔馳4S店不收任何貸款手續(xù)費。說實話這是我第一次見到不收貸款手續(xù)費的4S店，而且還是一家奔馳的4S店。后來我也問是不是西安的事情搞的奔馳害怕了，帶著沛納海手表的銷售人員笑著跟我說也不是怕了，只是他們家店從來不收而已。別的品牌或者其他家奔馳4S店的確會收這個東西，但是這家就是不收。

好事，這絕對是好事。但這里還是要提醒各位一下，不收貸款手續(xù)費可以是一種態(tài)度也可以是一種策略，有些店會把這個費用“移花接木”到車價上，所以咱還是看清落地總價才最保險。這次探店銷售人員為我們推薦了一成首付的金融政策，即6.6萬（一成首付+購置稅+上牌+保險+推薦選購的精品）就可以把車開走。

如果不需要精品，首付不到6萬塊錢就可以把車提走，而且貸款三年利率大概6.2%，也并不是很高，你想一下把20萬放到余額寶里三年也能掙不少錢呢。但為了避免貸款太多產(chǎn)生過多的利息，我們以貸款8成來計算，即貸款金額18.64萬，月供5500元，分三年還，利息共11687元，落地總價28萬零幾百。

其實，這還不是最終的優(yōu)惠，銷售人員也透出口風，如果確定訂車的話還可以有小幾千塊錢的優(yōu)惠，至于還能優(yōu)惠多少那就得看各位的口才本領(lǐng)了。不過GLA的大體環(huán)境便是如此了，其實我們?nèi)ブ霸幸粋€奢望：如果GLA比A—Class還便宜豈不是很好玩？

雖然GLA并沒能優(yōu)惠到成為奔馳最便宜的車型的地步，但目前GLA無限逼近A級終端售價的操作也著實讓其性價比顯得更高了一些，畢竟和競爭對手相比，GLA的綜合實力的確不算好，這次的降價也算是價值回歸。對于喜歡SUV車型且對三叉星大標感興趣的朋友不妨考慮一下奔馳GLA。

天將降大任于是人也，必先苦其心志，勞其筋骨。你們認為奔馳吃的苦和受的累足夠了嗎？這場翻身仗，還要打多久呢？路雖彌，不行不至；事雖小，不做不成。奔馳的路得慢慢走，GLA的優(yōu)惠也得慢慢來。