說起“林肯”這個品牌，各位小伙伴第一印象是什么？相信有不少人是第一時間想到總統(tǒng)座駕，但是在懂哥眼里看到的是“求生欲”三個大字，林肯重新進(jìn)入中國市場銷售已經(jīng)差不多四年了，通過新車系以及新的服務(wù)理念，想要在中國市場上站穩(wěn)腳跟，但是每次懂哥經(jīng)過林肯的4S店，放眼望去，基本沒幾個人在里面，這不禁讓懂哥再一次感嘆道，林肯是怎么了，而這一次，懂哥將試駕全新一代航海家，看看能不能找出問題。

說起航海家，各位可能還有點陌生，其實可以大家可以看做是林肯 MKX的中期改款車型，航海員最大的改變就是一改MXK內(nèi)斂秀氣的造型，采用了老大哥“領(lǐng)航員”的碩大中網(wǎng)，看起來氣勢十足，還有一點就是“航海員 NAUTILUS”這個名字也是鸚鵡螺的學(xué)名，象征著航海員能像鸚鵡螺漂亮的外觀一樣，在外形上能獲得大家的芳心。

(林肯MXK）

當(dāng)懂哥看見“航海家”時的第一感覺就是兩個字-氣勢，實車看著絕對夠虎實夠唬人，就像是一個穿著西裝的美式肌肉硬漢站在你面前一樣，在斯文的外表下有著一顆躁動的內(nèi)心，與老大哥領(lǐng)航員同款的中網(wǎng)以及21寸的大輪轂看起來野性十足，其實外觀與MXK主要的區(qū)別就是前臉上的區(qū)別，其他的地方相差無幾，如果你開著這么一臺航海家竟小區(qū)，估計得有不少人問你，這臺車得80萬吧。

其實選擇林肯的消費(fèi)者，大多都是希望自己擁有一臺優(yōu)雅的車，航海家在外觀上絕對讓你挑不出毛病，雖然航海家算是MXK的中期改款，但是內(nèi)飾卻幾乎沒怎么變化，僅是對配置進(jìn)行了優(yōu)化，內(nèi)飾可以用四個字來概括形容，那就是老氣橫秋，在2019年，如果還靠著這套幾年前的內(nèi)飾設(shè)計，是非常難打動消費(fèi)者的，整體樣式和福特車型比較相似，為了與福特車型作區(qū)分，航海家的內(nèi)飾做工和用料上要好上福特一大截，比如觸手可及的軟性材料和真皮材料，還有一點就是航海家用上了全液晶儀表盤，清晰度不錯，但是流暢性還是稍遜于競品，動畫的切換效果慢了一些。

航海家采用了前后雙層玻璃，關(guān)上門后會有非常強(qiáng)的隔絕感，無論外面是泥頭車還是公交車，在車?yán)镩]上眼睛你都無法察覺，唯一不足的是在高速上航海家的A柱會有一絲漏風(fēng)的感覺，體驗并不算太好，在試駕時懂哥調(diào)至正常座位后（身高1.78米）后排的腿部空間還有兩拳左右，頭部空間還有三指左右，而且后排椅背可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以調(diào)至非常仰的角度，坐在這么一臺隔音極佳，舒適性不錯的車上還真是挺享受的。

用換臉不換芯來形容航海家這次改款是最合適不過的了，動力總成和MKX一樣，采用2.0T和2.7T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.7T發(fā)動機(jī)算是同級中唯一的V6引擎，懂哥試駕的是2.7T的高功率版本，在試駕時只要腳搭在油門上，幾乎不用怎么踩，時速已經(jīng)達(dá)到了法定限速，329匹的最大馬力和528牛米，在你踩下油門時，車輛就像脫韁的野馬一樣向前咆哮而去，看到這里許多小伙伴們肯定要噴懂哥了，畢竟買高配2.7T的還是少數(shù)，那么懂哥就說說2.0T發(fā)動機(jī)的版本，2.0T的表現(xiàn)也同樣很強(qiáng)悍，7.7秒的加速成績也足夠搶眼，但是有一個不足的是，在一檔和二擋來回切換時，會感覺到一絲頓挫的感覺，體驗并不算太好。

售價在38.88-51.88萬元的的航海家，雖然外觀足夠精致足夠虎實，但是內(nèi)飾設(shè)計還是太過于保守了，在這個價位區(qū)間能夠選擇的車型還是不少的，像奔馳的GLC，目前優(yōu)惠將近4W萬元，寶馬X3剛完成了大改款，產(chǎn)品力不俗，而奧迪Q5L在以前積攢了不少口碑，銷量也非常不錯，那么問題來了，航海家該用什么才能突破重圍呢？懂哥認(rèn)為航海家的制勝法寶就是在同價格面前以大勝小，而同級別里則是以性價比來戰(zhàn)勝對手，改款后的航海家究竟如何，還是要等市場驗證。