有這么一輛車，從誕生之初就被期間的光環(huán)所照耀著，作為雪鐵龍的旗艦車型C6，曾是法國總統(tǒng)用車，后來東風雪鐵龍推出了國產(chǎn)版C6，但是此C6非彼C6，東風雪鐵龍C6與真正的旗艦車型C6可以說是天差地別，目前C6售價為17.49-25.48萬元，市場優(yōu)惠力度并不算大，只有一萬多一點。

（當年法國總統(tǒng)座駕-雪鐵龍C6）

說起法國，讓人聯(lián)想起埃菲爾鐵塔，說起法國人，就讓人想到浪漫與感性，談論起法國的一切都離不開浪漫色彩，同樣，法國車也不例外，每一款法國車都有著自己獨特的靈魂，雪鐵龍C6同樣擁有著自己獨特的靈魂，目前我們能買到的版本是東風雪鐵龍的國產(chǎn)版本C6，以下簡稱C6。

（東風雪鐵龍-C6）

C6的外觀采用了當今雪鐵龍的家族式設計風格，最有特別的地方就是前格柵內(nèi)的LED日間行車燈，每當亮起特工都覺得逼格滿滿，由于C6能見度非常少，感覺開著雪鐵龍C6的人都散發(fā)著一種獨特的魅力。

說實話特工看見C6的內(nèi)飾時是有一點小失望的，特工以為雪鐵龍會為C6裝上一套設計前衛(wèi)的內(nèi)飾，但是只用上了一套中規(guī)中矩的內(nèi)飾，其實大伙兒仔細看內(nèi)飾的小細節(jié)，都充滿了驚喜，比如副駕駛前方的飾板和座椅的紋路，這種紋路名叫“千鳥紋”，是18、19世紀英國貴族最愛的紋路之一，但是將“千鳥紋”發(fā)揚光大的是奢侈品牌迪奧，并不是雪鐵龍。

（千鳥紋）

C6屬于B級中型車，在乘坐感受上，雪鐵龍對它下了很多硬功夫，比如前后排座椅都有通風加熱以及按摩功能，前排座椅的舒適性還是不錯的，最讓特工驚喜的就是C6的頭枕的可以進行多角度調節(jié)，簡直是頸椎病患者的福音啊，后排空間對比起競品就稍顯遜色了，空間不算大，只算夠用，但是C6在空間上的劣勢主要體現(xiàn)在后備箱空間上，比同級別競品小太多了。

C6的內(nèi)飾在很多細節(jié)的地方都體現(xiàn)了雪鐵龍對時尚的執(zhí)著，比如門把手的拉手，無論是握感還是觀感，都像是名貴箱包的提手，而且C6的內(nèi)飾有一股非?！鞍嘿F”的皮質味，這種味道類似LV等高檔品牌箱包的內(nèi)道，雪鐵龍C6真是做到了20萬的車價，50萬的內(nèi)飾感覺。

雪鐵龍C6最強的不單只是內(nèi)飾豪氣，而是在于雪鐵龍C6的車身懸架和底盤質感，雪鐵龍C6的底盤增加了多級減震器阻尼自動調節(jié)，通俗一點來說，C6坐起來像是坐著一張魔毯一般，像是漂浮在空中一樣，基本感受不到路上的坑洼，底盤質感可以說是同級最強。

C6共有兩種不同排量的發(fā)動機總成，分別為1.6T和1.8T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機特工更偏向于1.8T的發(fā)動機，兩款發(fā)動機都是搭配6AT變速箱，1.8T發(fā)動機開起來的感覺在油門初段比較肉，直到中后段才能感受到有一絲動力，1.8T版本的C6的百公里加速時間接近9秒了，這個動力水平已經(jīng)嚴重落后于同級別其他選手了，C6的百公里綜合油耗為10升左右，綜合來說動力水平和油耗水平都稱不上亮眼。

特工總結

C6雖然有著不錯的顏值和內(nèi)飾，以及越級的乘坐體驗，但是動力水平卻非常一般，但是這些都是C6銷量不行的主要原因，特工認為更多的是品牌力的問題，如果你認為特工上述說的問題都能夠接受，那么你還要考慮一個問題，就是雪鐵龍C6的維修可不便宜，所以綜上所述，C6賣得不好還是有原因的。

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