隨著家用車的逐步普及，既能滿足出行需求、又有著較低入手門檻的緊湊轎車/SUV獲得了蓬勃發(fā)展，占據(jù)著各自領(lǐng)域銷量榜的頭部位置。不過，在消費升級的背景下，中型轎車和中型SUV的市場關(guān)注也在不斷提升，尤其是對于起售價在15萬元-20萬元的中型轎車而言，更是成為合資品牌的兵家必爭之地。
當(dāng)然，細(xì)數(shù)如今的中型轎車，位于前排的當(dāng)屬德系和日系的多位“老將”；而其之所以能夠暢銷，在很大程度上依賴于穩(wěn)定的性能、經(jīng)濟的油耗，以及多年積累下來的良好口碑。用車主的話來說，便是“不求無功，但求無過”。也正因如此，自全新福特蒙迪歐首次亮相之日起，它便成為合資中型轎車“特立獨行”般的存在，收獲了許多關(guān)注。
3月18日，長安福特春季新品秀正式開啟了全新蒙迪歐的預(yù)售，拋開預(yù)售廠商指導(dǎo)價15.98萬元-21.98萬元的驚喜外，新車全方位的產(chǎn)品升級，深得年輕人審美喜好，帶來了物超所值的實力。作為中型轎車市場的“攪局者”，全新蒙迪歐都有哪些創(chuàng)新與突破？看過下面的內(nèi)容就懂了。
在看慣了“中規(guī)中矩”的合資中型轎車后，全新蒙迪歐具有動感、時尚、科技的外觀造型絕對會給你眼前一亮的感覺。新車前臉采用八邊形中網(wǎng)造型，內(nèi)部猶如“龍鱗”般的格柵設(shè)計獨特而優(yōu)雅，并且支持主動閉合，能夠更好地滿足冬天熱車和高速降低風(fēng)阻；同時，貫穿式日行燈帶拉長了整車的視覺寬度，車主靠近時，依次點亮的前后尾燈營造出滿滿的儀式感，令年輕人的個性化需求得到極大滿足。
至于側(cè)面，新車的隱藏式門把手、溜背式的轎跑車身，以及熏黑車頂和拼色后視鏡，一改印象里中型轎車的單調(diào)風(fēng)格，帶來更強的運動元素；此外，尾部的三柱式尾燈、精致的“MONDEO”鍍鉻標(biāo)志，大有向福特經(jīng)典車型“Mustang”致敬的意味，無論是夜晚還是白天，都有著較強的辨識度。
關(guān)于尺寸，雖定位于中型轎車，但全新蒙迪歐長寬高分別達(dá)到4935/1875/1500（mm），屬于同級領(lǐng)先，而2945mm的軸距，更帶來逼近奧迪A6L的3024mm軸距的表現(xiàn)。毫無疑問，寬敞的空間能夠提升乘坐舒適性和空間實用性，為了迎合消費者“買大不買小”的消費喜好，全新蒙迪歐確實下了一番功夫。
來到內(nèi)飾，全新蒙迪歐的革新就更加明顯了。相較于同級車型的“大彩電”而言，新車搭載了一塊1.1米超廣域高清巨幅屏，除了12.3英寸全液晶儀表能夠滿足駕駛員需求外，延伸至副駕駛前方的27英寸中控屏能夠營造出更多的娛樂場景，帶來更多用車樂趣。此外，帶有縫線工藝的皮/翻毛皮混搭材質(zhì)的座椅、10喇叭B&O音響，以及旋鈕換擋機構(gòu)、氛圍燈等高端配置的加入，令整車的豪華感與科技感也得到了保留。
提到智能與科技，只有硬件層面的配置還不夠，軟件層面的表現(xiàn)同樣會極大地影響到用車感受。為此，全新蒙迪歐提供了福特最新一代車機系統(tǒng)SYNC?+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)，能夠支持AI語音識別、手勢控制，無論是從響應(yīng)速度，還是人性化角度來看，均位于合資市場前列；同時，福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)的加入，則能滿足L2級駕駛輔助功能，在減輕長途行駛的駕駛疲勞之余，更能保障出行安全。
說到“安全”，福特品牌無疑具有較大的發(fā)言權(quán)，全新蒙迪歐骨子里也融入了“安全DNA”。整車采用高安全籠型車身設(shè)計，能夠發(fā)揮出“吸能”優(yōu)勢，盡可能保障乘坐艙的結(jié)構(gòu)安全；同時，關(guān)鍵零件采用1700Mpa超高強度材質(zhì)，并提供了7安全氣囊，筑起無后顧之憂的最后一道安全防線。
最后，在動力層面，全新蒙迪歐全系搭載2.0T+8AT的動力組合，最大馬力238Ps、最大扭矩376N·m，零百加速6.5s，同時支持92號汽油，能夠較好地兼顧到平順性、動力性與經(jīng)濟性；同時，輕量化的底盤設(shè)計、輕盈的低速轉(zhuǎn)向手感，更保證了整車的駕駛感受。新車的實際行駛表現(xiàn)，非常值得期待。
結(jié)語：不難發(fā)現(xiàn)，無論是外觀還是內(nèi)飾，無論是硬件配置還是軟件系統(tǒng)，全新蒙迪歐都帶來了煥然一新的升級，這不僅僅是針對老款車型的更新?lián)Q代，還是對整個合資中型轎車市場的顛覆沖擊。再結(jié)合起售不足速騰頂配的價格來看，正如直播過程中的一位網(wǎng)友評論所說：就沖從這樣的價格與配置實力來看，全新蒙迪歐還有什么理由賣不好？