大眾在國內(nèi)被稱為神車，而在別克昂科威上市之前，大眾途觀則可以說是神車中的神車。2014年大餅買自己第一輛車的時(shí)候，有個(gè)做保險(xiǎn)的推銷一輛二手途觀，也就是開了1年多，裸車21.18萬的那款，當(dāng)時(shí)說是賣22萬。大餅當(dāng)時(shí)就覺得很神奇了，還有二手車賣的比新車還貴的？后來才知道原來汽車市場還有加價(jià)銷售這么一說，這車指導(dǎo)價(jià)21萬多，但實(shí)際加價(jià)之后的裸車價(jià)近24萬，所以開了1年賣你22萬也算厚道。

最近大餅就在二手車市場看到1輛2012年的大眾途觀，當(dāng)年指導(dǎo)價(jià)28萬多，估計(jì)加價(jià)落地得奔著35萬去了，就是這么一輛二手途觀，現(xiàn)在開價(jià)9萬還有不

少人嫌貴。7年車齡的途觀真的就這么不值錢嗎？大餅今天不妨就來和大家聊一聊這個(gè)話題。

首先這輛途觀的賣相是真心不錯(cuò)，漆面保養(yǎng)的非常的好。不過看一輛二手車前往不能被外觀迷惑住，這車的外觀是最容易造假的。好好洗個(gè)車，再打點(diǎn)臘一般都能看起來和新車一樣。這途觀L上市后老途觀并沒停產(chǎn)這件事也經(jīng)常被網(wǎng)友噴，其實(shí)在美國市場也是這樣的，新老途觀同臺(tái)銷售。

前臉是老款大眾經(jīng)典的設(shè)計(jì)，雖然看起來有些老氣但不得不說這套前臉設(shè)計(jì)雖然保守卻是挺耐看的。

多幅式的輪轂看起來挺有力量感的，途觀的車長在緊湊級(jí)SUV中并不算長，側(cè)面也總有一種比例不太協(xié)調(diào)的感覺，車頂?shù)男欣罴苎b飾意義大于實(shí)際的使用價(jià)值。車尾設(shè)計(jì)比較單調(diào)了，單邊雙出的排氣倒是個(gè)亮點(diǎn)。

老途觀的內(nèi)飾一直不是很令人滿意，感覺看起來特別的老氣，所以昂科威上市之后可以快速占據(jù)合資品牌SUV銷量第一的寶座，即使是用了表現(xiàn)非常糟糕的7DCT變速箱。雖然看起來不太喜歡，但途觀的這套內(nèi)飾用起來卻是非常的順手，人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)非常的到位。2012年的車也有電子手剎+Autohold的功能，大眾在這方面還是做的比較領(lǐng)先的。前排座椅舒適性不錯(cuò)，電動(dòng)調(diào)節(jié)的方向也很多。

令人比較意外的是這輛途觀還有全景天窗，在7年前給予的視覺效果絕對(duì)非常的有沖擊力。原車自帶了小桌板對(duì)后排乘客來說非常的實(shí)用。但是空間呢就實(shí)在不敢恭維了，對(duì)于178身高的大餅來說，已經(jīng)沒有太多的腿部空間。而且很尷尬的，打開小桌板的時(shí)候腿必須要扭曲一下。

可能有人覺得一輛當(dāng)年落地35萬的車現(xiàn)在才賣9萬有點(diǎn)不可思議，但首先當(dāng)時(shí)是存在加價(jià)現(xiàn)象的，而現(xiàn)在的途觀是再也不可能有當(dāng)年的強(qiáng)勢地位了。另外庫存老途觀現(xiàn)在還有存貨，國5大促銷中，實(shí)際價(jià)格非常美麗。另外就是競品車型啦，現(xiàn)在買一輛新的合資品牌緊湊級(jí)SUV，落地也就那么17、18萬的光景，更別說還有雪佛蘭探界者這樣奇葩的存在，低配版落地可能還不到15萬。

畢竟是一輛2.0T的大眾途觀，而且7年車齡，給9萬真的不少了。