隨著北京地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，國五庫存車輛的銷售問題甚囂塵上，網(wǎng)傳經(jīng)銷商為了清售國五庫存進(jìn)行了大甩賣，優(yōu)惠幅度空前之高。在【汽車維基】實(shí)地走訪北京當(dāng)?shù)匾恍┢嚻放浦?，得到的答案并不與網(wǎng)傳相符。

5月20日【汽車維基】對(duì)北京地區(qū)一些合資品牌4S店進(jìn)行走訪，調(diào)查發(fā)現(xiàn)在國五與國六車型的問題上，合資品牌與自主品牌有著不盡相同的回復(fù)，相比之下，合資品牌4S店對(duì)國五與國六之間的切換并無波瀾，其中長安馬自達(dá)4S店內(nèi)國六車型比國五車型多優(yōu)惠3000元，廣汽本田、一汽-大眾、斯柯達(dá)4S店對(duì)國五車型與國六車型的差別無較大關(guān)注，更有上汽大眾4S店一語道出行業(yè)內(nèi)幕。

5月22日，筆者與同事來到位于北京通州的一家上海大眾4S店內(nèi)，店內(nèi)全新上汽大眾帕薩特、上汽大眾輝昂、上汽大眾途昂陳列整齊，一名銷售很熱情的跟隨我們并進(jìn)行產(chǎn)品介紹。據(jù)銷售人員介紹，上汽大眾途昂國五車型和國六車型均有，國五車型優(yōu)惠力度要比國六車型多優(yōu)惠11500，車型年限有區(qū)別，所以優(yōu)惠力度也有較大區(qū)別。

在感受上汽大眾輝昂的整體車感時(shí)，筆者詢問銷售人員上汽大眾輝昂的國標(biāo)排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，得到的回復(fù)是上汽大眾輝昂全系為國五標(biāo)準(zhǔn)車型，并未具體說明國六何時(shí)售賣。

在問及國五車型與國六車型具體區(qū)別時(shí)，銷售人員向筆者透露了一個(gè)重要的內(nèi)幕信息：國五和國六的區(qū)別在于車輛三元催化器引起的排放標(biāo)準(zhǔn)不同而已，只要在國五車型上花費(fèi)1500元將三元催化器進(jìn)行更換，國五車型便可成為國六車型。

以下為筆者與銷售的談話實(shí)錄：

筆者：輝昂現(xiàn)在有國六的車么？

銷售：輝昂現(xiàn)在全系都是國五車型。

筆者：七月一號(hào)國六標(biāo)準(zhǔn)政策不就正式實(shí)施了么？

銷售：國六標(biāo)準(zhǔn)的話咱們得到十月一號(hào)以后了，全國覆蓋基本的話基本就到十月一號(hào)了。

筆者：那就是說全新帕薩特是國六車型，途昂是國五國六車型都有。

銷售：是的，其實(shí)國五國六車型就差一個(gè)三元催化。

筆者：那是可以改的么？還是你們廠家就直接改三元催化了？

銷售：是的，將來如果國五升國六可以改三元催化系統(tǒng)。您沒看到國二升國三的車么，也是這個(gè)意思。

離開上汽大眾后，我們走進(jìn)了斯柯達(dá)4S店，以斯柯達(dá)柯迪亞克為選購車型進(jìn)行了細(xì)致的詢問，銷售人員也不含糊，直接紙筆伺候，將裸車價(jià)格、保險(xiǎn)費(fèi)用、購置稅、出庫上牌費(fèi)等一一寫下供我們參考，并給了我們一些較為貼心的建議。

拋開服務(wù)不談，銷售人員卻只列出一套價(jià)格表，當(dāng)問及此價(jià)格為國五車型還是國六車型時(shí)，銷售人員卻避之不談。

從斯柯達(dá)出來，直接走進(jìn)隔壁的長安馬自達(dá)4S店，長安馬自達(dá)的昂克賽拉和長安馬自達(dá)CX-5可謂是主打產(chǎn)品，國五國六車型均有銷售，而國五車型與國六車型的價(jià)格方面僅僅是3000元之差，并未有太大區(qū)別。而對(duì)于國六標(biāo)準(zhǔn)的來臨，4S店表示庫存數(shù)量并沒有太多，所以并不擔(dān)心。

隨后筆者又詢問了長安馬自達(dá)CX-8車型的優(yōu)惠政策，銷售告訴筆者，長安馬自達(dá)CX-8國五車型全系優(yōu)惠15000元，國六車型全系優(yōu)惠12000元，國五國六之間的優(yōu)惠價(jià)格差與長安馬自達(dá)昂克賽拉和長安馬自達(dá)CX-5相同。

來到一汽-大眾4S店后，筆者直奔大眾最美車型新一代一汽-大眾CC身邊，這時(shí)銷售找到我們，最先聊到新一代一汽-大眾CC優(yōu)惠時(shí)，銷售直接告訴我們優(yōu)惠3萬，當(dāng)問及國六政策時(shí)，銷售人員以一種無視的態(tài)度回復(fù)的我們，甚至表示了一些個(gè)人主觀觀點(diǎn)。

值得關(guān)注的是這家一汽大眾4S店的庫存數(shù)量相對(duì)較大，在離開這家4S店之前筆者在其地面車庫拍照。

筆者：CC現(xiàn)在都是國五么？

銷售：是的CC全系國五。

筆者：那邁騰呢？邁騰有國六車型么？

銷售：沒有，都沒有國六車型。

筆者：那7月以后不就不讓上牌了么？

銷售：那就不知道了，之前還說年前就不讓上牌了呢，你就自己想吧，這東西太假了。

筆者：我想？我也想不明白啊。政策下來了還能上牌么？

銷售：什么政策??？不是海南有政策么？北京哪來的政策？筆者：不是7月1日后有限制了么？

銷售：這消息在哪發(fā)布了么？

筆者：我看網(wǎng)上有新聞不是說這個(gè)事情么？

銷售：網(wǎng)上之前還說年底之前就不讓上牌了呢，這不也沒事么？

筆者：網(wǎng)上說國五車型現(xiàn)在優(yōu)惠挺大的，我們就過來問一下。

銷售：沒什么優(yōu)惠。

走訪的最后我們來到廣汽本田4S店，雖然是工作日，但進(jìn)入店內(nèi)發(fā)現(xiàn)看車的消費(fèi)者還是較多的，其受歡迎程度不言而喻，每一個(gè)銷售幾乎都在忙著交車、介紹、報(bào)價(jià)等相關(guān)工作，筆者在店內(nèi)把廣汽本田雅閣和廣汽本田奧德賽仔細(xì)了解后，才有一名銷售顧問閑下來為我們介紹了相關(guān)車輛信息。

據(jù)銷售介紹，店內(nèi)所有燃油車型都是國五車型，而廣汽本田雅閣和廣汽本田奧德賽的混動(dòng)版本都是國六車型，燃油車型還未有上國六的消息，店內(nèi)只有燃油版廣汽本田雅閣有現(xiàn)金優(yōu)惠政策，可優(yōu)惠1萬元。混動(dòng)版本車型不止沒有優(yōu)惠，而且分期也沒有免息政策。

最讓筆者驚喜的是這家4S店內(nèi)已經(jīng)開始供貨廣汽本田奧德賽銳混動(dòng)版本，要知道廣汽本田奧德賽銳混動(dòng)版才剛剛上市不久，銷售人員告訴筆者，廠家會(huì)定期向部分4S店極少量供貨廣汽本田奧德賽銳混動(dòng)車型，這家店內(nèi)已經(jīng)開始接受預(yù)定。

經(jīng)過一天對(duì)合資品牌考察后，筆者了解到，合資品牌經(jīng)銷商對(duì)國六排放的態(tài)度相較于自主品牌經(jīng)銷商態(tài)度更加輕松，更不會(huì)像網(wǎng)上流傳的說國六排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后，國五車型進(jìn)入清倉甩賣階段，而現(xiàn)實(shí)的國五排放車型的優(yōu)惠也是非常有限。那些對(duì)于國五車型有著大幅度優(yōu)惠的城市有哪些，我們尚不得知，至少在北京地區(qū)，車市依然如舊。