功夫不負有心人，經(jīng)過戰(zhàn)略調(diào)整，捷豹路虎表現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭。

據(jù)印度塔塔汽車在北京時間5月20日發(fā)布的2018全年財報，其第四財季營收105億英鎊（約合人民幣925.5億元），凈利潤1.36億英鎊（約合人民幣12億元），這應(yīng)該是塔塔汽車在2018年第一次實現(xiàn)季度盈利。

而塔塔汽車盈利的功臣就是捷豹路虎品牌，它在第四季度貢獻了71億英鎊的營收，雖然營收相比上財季同比減少4.21億英鎊，但捷豹路虎在第四季度扭虧為盈，稅前利潤達到了2.69億英鎊。塔塔汽車也表示，隨著市場需求復(fù)蘇和成本削減，預(yù)計捷豹路虎2019全年將扭虧為盈。

捷豹路虎如何扭虧為盈

還記得2005年的時候，中國地區(qū)銷量只占捷豹路虎總銷量的1%，市場轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在捷豹路虎2008年被塔塔汽車收購后，2010-2017年，捷豹路虎在中國的銷量數(shù)字從2.61萬輛增長到14.6萬輛，翻了4.5倍。

但是，2018年中國車市驟然入冬，這對所有的汽車品牌來說都是嚴(yán)峻的考驗。數(shù)據(jù)顯示，豪華車在2018年結(jié)束持續(xù)30年的雙位數(shù)增長，增幅降至不足8%，其中豪華SUV所受沖擊更大，而主攻大中型豪華SUV的捷豹路虎在銷量上更是首當(dāng)其沖。

但即便如此，捷豹路虎依然在車市寒潮且受英國脫歐影響的情況下交出了一份扭虧為盈的成績單。更讓人意外的是，它全年仍保持著充足的現(xiàn)金流，擁有38億英鎊的現(xiàn)金以及19億英鎊的未提取信貸額度，總計達57億英鎊的現(xiàn)金流也讓很多車企羨慕，相信此前“出售捷豹路虎”的傳聞也會不攻自破。

對于捷豹路虎來說，走出虧損泥沼釋放出其走出困境的信號，也體現(xiàn)了其戰(zhàn)略調(diào)整已取得成效，更是為下一個階段的發(fā)展打下了扎實的基礎(chǔ)。而捷豹路虎之所以能走出虧損泥淖，最重要的原因之一就是會“瘦身”。

2018年第三季度，捷豹路虎正式公布了降本增效（Charge & Accelerate）戰(zhàn)略，通過該戰(zhàn)略部署，捷豹路虎計劃在2020年3月底前實現(xiàn)25億英鎊的成本削減和現(xiàn)金流改善，從而提升該企業(yè)的組織運營效率。

現(xiàn)在看來，也正是捷豹路虎當(dāng)時果斷“瘦身”才成功穩(wěn)住局面。不過，他們并非一味“省錢”，為了企業(yè)能長遠發(fā)展，捷豹路虎同樣持續(xù)加大產(chǎn)品研發(fā)投入。從它們財報可知，捷豹路虎仍投入38億英鎊，用于新產(chǎn)品研發(fā)及技術(shù)創(chuàng)新等，從而讓捷豹路虎可以保持了旺盛的競爭力。

疏導(dǎo)終端，新品求變

面對全球最大的單一市場，捷豹路虎也在中國市場投入最大“精力”。首先，它在中國率先進行了架構(gòu)調(diào)整和策略更新。2018 年12月，任命捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁潘慶先生暫時代理聯(lián)合機構(gòu)總裁一職，在“救火隊長”潘慶的帶領(lǐng)下，整體形勢日漸好轉(zhuǎn)。

數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎目前在華經(jīng)銷商庫存水平已下降45%，處于健康狀態(tài)。其中從銷售車輛情況來看，均得到了大幅改善，很多暢銷車型也重新出現(xiàn)訂單狀態(tài)。隨著捷豹路虎在華的主動經(jīng)營策略調(diào)整，可持續(xù)盈利的經(jīng)銷商將會更積極，也為捷豹路虎后期銷量崛起做好鋪墊。

當(dāng)然，如果要銷量好最離不開的是有競爭力的產(chǎn)品。因此，捷豹路虎將投入15%的費用用于研發(fā)，這一數(shù)字已然高于豪華車企的平均研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)。在剛結(jié)束不久的上海車展上，捷豹路虎發(fā)布了最新的研發(fā)成果，就是基于全新PTA豪華橫置發(fā)動機平臺打造的首款車型——全新一代路虎攬勝極光。

這款新車用了很多星脈的元素，比如隱藏式門把手和尾燈造型，狹長的前后車燈也使整車變得更加大氣漂亮。相比造型，新攬勝極光的PTA架構(gòu)亮點十足，不僅車身剛性以及減重方面都有顯著提升，車內(nèi)空間也得到優(yōu)化，提供更靈活、高效的駕駛感受，更能滿足車輛電氣化、智能化的裝配需求。也就讓新攬勝極光在并未改變車身尺寸的情況下，又塞進了一臺48V輕混系統(tǒng)，擴大后備箱10%容積的同時，又提升了6%的燃油經(jīng)濟性。

同時，2019年是路虎的全地形年，以ATRS全地形科技為核心，來傳達“心至無疆”的品牌理念；而捷豹會著重突出賽道基因，三款賽旗版車型的引入將對其進一步強化。

中國豪華車市競爭已經(jīng)進入白熱化程度，口碑和產(chǎn)品力逐漸會成為更多消費者的購車指標(biāo)，而路虎捷豹在中國無論是知名度還是品牌號召力都不錯，在財報回歸正常和可持續(xù)運轉(zhuǎn)的現(xiàn)金流支撐下，相信捷豹路虎的銷量會進入一個較為穩(wěn)定健康的水平。

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