億車/車議

豪華，對于不同時代，或者不同地域的人有著不同的理解，實(shí)木裝飾、鍍鉻裝飾或許是70/80后眼中的豪華；中控的萬國時鐘、鑲鉆的控制按鈕或許是中東土豪追捧的豪華……那么，對于當(dāng)下90后年輕百姓來說，豪華又是什么樣的呢？或許每個車企都會給出不同的答案。

WEY品牌，應(yīng)該就是哈弗給出的答案。盡管，誰都無法預(yù)測，一個自主企業(yè)發(fā)布一個全新的豪華品牌是不是一步好棋，但正如不會調(diào)皮搗蛋的孩子通常都沒多大出息一樣，不會尋求突破的企業(yè)同樣不會有出路。VV5雖然已經(jīng)上市一段時間了，但很遺憾一直沒有機(jī)會試駕，所以當(dāng)拿到VV5 1.5T試駕邀請函的時候，還是有點(diǎn)小興奮。

作為WEY品牌面向先鋒青年推出的豪華SUV，VV5 1.5T車型以更年輕化的設(shè)計(jì)來滿足用戶日漸提高的審美需求。家族式的Panther黑豹式仿生學(xué)設(shè)計(jì)得到了繼承，同時配合著車側(cè)面硬朗的線條，和下壓式流線車頂，豹的速度和力量感栩栩如生；而全豎型LED大燈，為新車增加了濃濃的科技感——這或許也是當(dāng)代年輕人對豪華的理解。除此之外，新車還增加了活力橙的專屬顏色，與橙黑配色的內(nèi)飾相呼應(yīng)，只要看一眼，便能確認(rèn)對的眼神。

車廂內(nèi)，環(huán)抱一體式駕駛艙算是沿襲了80們對豪華的認(rèn)知，不過帶換擋撥片的平底式多功能方向盤，9英寸的懸浮式中控屏，流媒體后視鏡到時顯得較為年輕時尚；加上被大量皮質(zhì)包裹和軟性搪塑堆滿的中控臺也讓乘坐體驗(yàn)?zāi)芴岣卟恢挂粋€檔次。

智能互聯(lián)是年輕人對豪華座駕提出的新需求。VV5 1.5T車型搭載了全新一代Collie智能安全系統(tǒng)，涵蓋全速率ACC自適應(yīng)巡航、360°全景影像、第二代高清流媒體廣角內(nèi)后視鏡等數(shù)十項(xiàng)智能駕駛輔助功能；同時，新車還配備了領(lǐng)先同級的智能語音系統(tǒng)，語音識別率高達(dá)95%；此外，VV5 1.5T的高智能還體現(xiàn)在可以通過手機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程解/閉鎖車輛，和遠(yuǎn)程啟動/關(guān)閉發(fā)動機(jī)，讓出行更加智能便捷。

互聯(lián)方面，VV5 1.5T車型內(nèi)置了4G移動通信模塊真正將車子并入了互聯(lián)網(wǎng)，像高德地圖這種完全不需要上手的地圖軟件和QQ音樂等等程序極大方便了使用，除此之外，緊急救援，安防監(jiān)控等功能也有配備。

VV5 1.5T車型搭載的代號GW4B15的1.5T發(fā)動機(jī)，榮獲了“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，可提供124kW的最大功率，以及285Nm的峰值扭矩。與之匹配的7速濕式雙離合變速箱同樣有著“世界十佳變速箱”稱號，這套動力組合能讓VV5 1.5T車型的百公里加速時間僅為8.8s。

而試駕過程我們并沒有測試百公里加速，更多的是城市用車的真實(shí)體驗(yàn)。正常狀態(tài)下在城市通勤，采用經(jīng)濟(jì)模式駕駛，變速箱的升檔比較積極，時速60km/h就能升到最高檔位，使轉(zhuǎn)速表始終在1000-1500轉(zhuǎn)之間徘徊，燃油的經(jīng)濟(jì)性自然得到了一定的提升；另外，之前被詬病的起步狀態(tài)下的頓挫和闖動，在新車上得到了改善。

加速超車時，只需要深踩油門，便會發(fā)現(xiàn)變速箱很聽話地降下兩檔并快速嚙合齒輪，不過轉(zhuǎn)速的上揚(yáng)卻不算十分迅速，動力輸出來的有些遲鈍。所以，如果是日常通勤時，空間寬裕的簡單超車，這套動力系統(tǒng)是可以輕松應(yīng)付的，但如果時機(jī)和空間都不算寬裕，則需要更加慎重，同時做好充足的提前預(yù)判——當(dāng)然，這都是在經(jīng)濟(jì)模式下駕駛的表現(xiàn)，而切換至Sport運(yùn)動模式下，深踩油門，VV5 1.5T的油門響應(yīng)和變速箱邏輯會相對較為激進(jìn)一點(diǎn)，動力輸出隨不算暴力，但也不會姍姍來遲。

此次試駕的路段，除了城市、高速之外，還有一小段山路，可以體驗(yàn)VV5 1.5T車型的彎道表現(xiàn)?？傮w來說，新車在高低速瞬時切換的S彎道上，依賴于"前麥弗遜+后多連桿"的底盤，能保持不錯的支撐性，或許是這段山路比較平整，所以對細(xì)小的顛簸，懸掛處理得也算比較到位；而更復(fù)雜、更爛的路沒體驗(yàn)到，所以在此不做評價。