文/契 形

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

短短36天，哈弗F7x三次出現(xiàn)在眾人眼前。

2019年4月12日，成都，與奶油田音樂節(jié)Pre-Party相融合，哈弗F7x極智潮玩版進入市場；半個月后，4月27日，北京五棵松華熙Live RNG電競中心，哈弗F7x極智科技版在哈弗科技之夜上登場。

這一次是極智運動版。5月18日，哈弗F7x的第三個版本——極智運動版在北京金海湖上市，指導(dǎo)售價15.49萬元。談及為何分多次版本上市，哈弗品牌公關(guān)人士表示，這既是為了能形成連續(xù)傳播，也是讓每個版本迎合更為契合的上市主題。

這一次，哈弗F7x極智運動版與國內(nèi)鐵人三項標(biāo)桿賽事——第二十屆三夫國際鐵人三項賽順勢牽手，實現(xiàn)極限運動精神與機車強勁性能同頻共振，體現(xiàn)了哈弗F7x極致運動版的產(chǎn)品調(diào)性。

而三款產(chǎn)品集齊后，哈弗F系的第三款產(chǎn)品、首款轎跑SUV——哈弗F7x也形成了11.99萬元到15.49萬元的價格帶，實現(xiàn)F系向上突圍。

據(jù)悉，哈弗F7x作為“15萬價位唯一百公里加速進入7秒俱樂部的轎跑SUV”以及作為“14萬價位唯一搭載L2級自動駕駛技術(shù)的轎跑SUV”，在“轎跑SUV運動”陣營內(nèi)，追求新能。

而為了滿足年輕人對智能駕駛的需求，哈弗F7x更是先于同級轎跑SUV搭載L2級自動駕駛系統(tǒng)，更是接受了現(xiàn)實檢驗。

5月17日，哈弗F7x車隊在中國北京七環(huán)路豐寧服務(wù)區(qū)至大灘鎮(zhèn)高速路段進行挑戰(zhàn)世界紀(jì)錄活動，該車隊由17輛哈弗F7x汽車組成，行駛采用L2自動駕駛技術(shù)，行駛距離為17公里，創(chuàng)世界紀(jì)錄協(xié)會“世界上自動駕駛車隊行駛距離最長”世界紀(jì)錄。

同時，哈弗F7x極智運動版搭載博格華納提供的智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，配合全地形控制系統(tǒng)，為第二代全地形技術(shù)，適用于越野風(fēng)格的四驅(qū)車。

這也成為F系進一步走進年輕消費群體的重要一步。作為哈弗品牌的新系列，去年8月以“無嗨不Fans-哈弗智能潮品全新F系發(fā)布會”為主題，迎來亮相的F系列一直以自己的速度奔跑，并以“極致定義趨勢”理念凸顯智能化、科技化、年輕化特點，迎合新消費人群，與H系雙線并舉發(fā)展。

2018年，F(xiàn)系在短短三個月內(nèi)累計銷量就超過4萬輛，其中F7系列更是穩(wěn)居萬輛以上，有力填補了長城汽車其他品牌空缺，幫助長城汽車能夠穩(wěn)定局面，再次站上百萬規(guī)模。今年前4個月，F(xiàn)系累計銷量更是達到6.3萬輛，占據(jù)長城汽車總銷量份額進一步提升。

但面對越來越嚴(yán)苛的市場競爭環(huán)境，F(xiàn)系想要完成占據(jù)哈弗品牌40%的銷量重任顯然需要加碼。哈弗F7x成為重要一步。

“F7x將與其他車型一道肩負起哈弗品牌的銷量重任?！遍L城汽車銷售公司副總經(jīng)理文飛自信地表示，“未來將以豐富扎實的產(chǎn)品配置滿足年輕消費群體多元化的用車需求。”

但問題是，從啟辰T90、長安CS85、吉利星越、風(fēng)光ix5到今天哈弗F7x，轎跑SUV如雨后春筍般在短時間內(nèi)便紛紛涌現(xiàn)，主流市場卻并未形成。

要知道，轎跑SUV一直因其實用局限性無法被主流市場追捧，這在長城汽車內(nèi)部仍在尋找解決F系與H系以及WEY品牌區(qū)隔的過程中更是苦惱。