雖說有著“秋名山神車”稱號的五菱宏光在國內(nèi)整個MPV市場上的銷量可以說是一騎絕塵，其銷量久居不下也有其自身的市場規(guī)律，但這并不代表國內(nèi)對高端MPV沒有市場需求。

相反的，MPV時代（ID：mpvshidai）曾多次提到，國內(nèi)高端MPV市場一向由別克GL8、奧德賽等車型霸占，而自主品牌的MPV在消費者眼中則帶有廉價標(biāo)簽，這對MPV往后的可持續(xù)發(fā)展并非好事。

艾康尼克這家公司成立于2014年，而其旗下首款產(chǎn)品艾康尼克七系直接涉足MPV領(lǐng)域。據(jù)消息顯示，艾康尼克七系到目前為止，已與阿布扎比警方和中信集團(tuán)簽訂了近萬臺的訂單，這樣的成績對于一家初創(chuàng)公司而言完全是夢幻開局。

在國內(nèi)車市尤其是MPV市場不景氣的當(dāng)下，艾康尼克有何資本布局高端MPV？

艾康尼克七系原型車早在2017年便已正式發(fā)布，共分為MOBILITY、PREMIUM和VIP三個版本，其中MOBILITY為7座基本版、PREMIUM為6座版、VIP為4座豪華版。

作為旗下首款產(chǎn)品，艾康尼克七系的研發(fā)經(jīng)歷了四年時間，其設(shè)計是由黎巴嫩的公司W(wǎng) Motors完成，工程與核心技術(shù)解決方案是由麥格納意大利公司與都靈工作室提供，并由麥格納負(fù)責(zé)整車的樣車生產(chǎn)。

印象中，國產(chǎn)MPV不論是外觀還是內(nèi)飾，或多或少都會帶有廉價面包車的氣息，但艾康尼克七系則完全擺脫這種印象，畢竟定位于高端MPV，這一點還是需要做到的。整體上，艾康尼克七系的外觀帶有難以抗拒的科技感。

在車頭的設(shè)計上，原本進(jìn)氣格柵的部位采用封閉式的設(shè)計風(fēng)格，車身遍布硬朗的肌肉線條，再加上LED光源的行車燈的勾勒，有種犀利的感覺。另外，艾康尼克七系取消了傳統(tǒng)的后視鏡，采用電子攝像頭替代，尾部設(shè)計采用時下主流的貫穿式尾燈設(shè)計。

艾康尼克七系的內(nèi)飾充滿了慢慢的商務(wù)風(fēng)，中控區(qū)的設(shè)計也較為簡單。最為亮點的設(shè)計在于，后排座椅前方的兩個支持多媒體化設(shè)備的17英寸觸控屏，此外，第二排的座椅還支持旋轉(zhuǎn)，與前方駕駛位還有隔音設(shè)計。從種種細(xì)節(jié)上不難看出，艾康尼克七系就是一輛不折不扣的高端商務(wù)車。

除此之外，在2017洛杉磯車展前夕舉行的AutoMobility LA汽車科技大會上，艾康尼克已與微軟正式成為合作伙伴，共同開發(fā)定義未來出行方式的智能汽車。兩者合作的首款產(chǎn)品正是艾康尼克七系，該車將采用微軟開發(fā)的Azure云平臺來實現(xiàn)互聯(lián)車輛平臺服務(wù)。

上文提及，艾康尼克七系到目前為止已與阿布扎比警方和中信集團(tuán)簽訂了近萬臺的訂單，雖然名字聽上去像是國外品牌，但作為一家自主品牌，除了植根本土外，艾康尼克也十分重視全球化的戰(zhàn)略布局。在艾康尼克七系上市后，艾康尼克的銷售計劃將從中國開始，向北美、中東以及其他地區(qū)擴(kuò)展。

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