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文 | 馬黎明

責(zé)編 | 張宇

一切都似乎是那么低調(diào)，

一切都顯得悄無(wú)聲息。

它是誰(shuí)？

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它就是新能源車企——長(zhǎng)江汽車。

看到這里，你是不是真有一種“才識(shí)長(zhǎng)江真面目”的感覺(jué)？

有木有？這種感覺(jué)對(duì)于長(zhǎng)江汽車而言是一種甜甜的，但對(duì)于其它眾多造車新勢(shì)力而言或許就有一種酸酸的、澀澀的、苦苦的感覺(jué)了，因?yàn)楹芏嘣燔囆聞?shì)力還沒(méi)有拿到造車資質(zhì)呢！更別說(shuō)造車基地、核心技術(shù)了……

ok，說(shuō)了辣么多，今天，馬拉車市就來(lái)揭秘一下之前低調(diào)的長(zhǎng)江汽車，究竟牛逼在哪兒？或者說(shuō)相較于其它造車新勢(shì)力，長(zhǎng)江汽車的核心優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在哪里？

首先，長(zhǎng)江汽車有清晰的替代發(fā)展戰(zhàn)略?；谥袊?guó)與世界新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，長(zhǎng)江汽車提出中國(guó)新能源汽車發(fā)展的四個(gè)階段：“創(chuàng)新階段、補(bǔ)充階段、并行階段、超越階段”。并實(shí)施區(qū)別于同行“滲透發(fā)展”的“替代戰(zhàn)略”，還開(kāi)創(chuàng)性地提出了在動(dòng)力、智能網(wǎng)聯(lián)、應(yīng)用場(chǎng)景三個(gè)方面來(lái)逐步實(shí)現(xiàn)替代。

在北京車展上亮相的三款乘用車，就是長(zhǎng)江汽車全新打造的，它們不僅造型設(shè)計(jì)新穎、功能多樣、續(xù)航超長(zhǎng)，更融合具有鮮明的未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代場(chǎng)景應(yīng)用，通過(guò)可得、可用的創(chuàng)新體驗(yàn)，將為用戶駕乘帶來(lái)舒適和便利，滿足新時(shí)代個(gè)人出行需求，而這也預(yù)示著長(zhǎng)江汽車“替代戰(zhàn)略”將在電動(dòng)乘用車市場(chǎng)發(fā)力。

其次，長(zhǎng)江汽車有完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。長(zhǎng)江汽車從動(dòng)力電池起步，形成整車研發(fā)、三電、制造、銷售、服務(wù)到車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)研發(fā)、儲(chǔ)能梯次利用、國(guó)內(nèi)+海外的全產(chǎn)業(yè)鏈體系；產(chǎn)品涵蓋高端商務(wù)車、大中型客車、貨車、物流車型及全系列乘用車，動(dòng)力布局鋰電池和燃料電池。

夠牛吧。

別急，還有長(zhǎng)江汽車還有一大特色優(yōu)勢(shì)就是“乘商并舉”。長(zhǎng)江汽車從純電動(dòng)客車介入整車領(lǐng)域，擁有目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的純電動(dòng)商用汽車生產(chǎn)線，同步推進(jìn)國(guó)內(nèi)、國(guó)際事業(yè)布局。2017年12月，長(zhǎng)江汽車獲得工信部第五張純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)，從此駛?cè)肓顺松坦餐l(fā)展的軌道。

在北京車展上，長(zhǎng)江汽車一口氣推出了六款全新純電動(dòng)版物流專用車型，包括城市中心網(wǎng)點(diǎn)到配送網(wǎng)點(diǎn)1.5噸輕型物流車，縣市城際4.5噸物流車及城市7.5噸中重型物流配送車，4.5米、6米客廂式純電動(dòng)物流車，實(shí)現(xiàn)1.5噸到7.5噸物流車細(xì)分市場(chǎng)純電動(dòng)替代產(chǎn)品的全覆蓋。同時(shí)，國(guó)內(nèi)首次大批量出口美國(guó)的明星產(chǎn)品V08S也同臺(tái)亮相。據(jù)悉，該車可是超越美國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)打造的高端電動(dòng)物流車，獲得美國(guó)合作伙伴與用戶的高度認(rèn)可。

在純電商用車市場(chǎng)混得風(fēng)生水起的長(zhǎng)江汽車，此番“殺”入純電乘用車市場(chǎng)，就猶如一個(gè)拿了A照開(kāi)大車的人再去開(kāi)小車的時(shí)候，那都不是事兒。

當(dāng)然，最后一點(diǎn)在外界看來(lái)讓長(zhǎng)江汽車牛逼轟轟的地方還在于它有兩個(gè)生產(chǎn)基地。此前一直低調(diào)在行事的長(zhǎng)江汽車，始終不忘初心，匠心獨(dú)具，從一開(kāi)始就堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)和專注新能源汽車領(lǐng)域。目前，長(zhǎng)江汽車擁有貴州、杭州兩大核心整車生產(chǎn)基地，并簽約佛山氫能動(dòng)力及整車基地。

僅這一點(diǎn)，長(zhǎng)江汽車就足以讓那些還停留在PPT造車和沒(méi)有生產(chǎn)基地的新造車勢(shì)力“裸泳”。

長(zhǎng)江汽車控股有限公司董事長(zhǎng)曹忠所說(shuō)，新能源造車不是一次百米沖刺，而是一場(chǎng)持久的馬拉松。他認(rèn)為，中國(guó)的新能源還處于初期階段，要想完全替代傳統(tǒng)燃油汽車還需要很長(zhǎng)的路要走。因此，長(zhǎng)江汽車一開(kāi)始就堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)，堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略，堅(jiān)持開(kāi)發(fā)國(guó)際水平的可擴(kuò)展新能源汽車整車平臺(tái)，致力于締造世界一流的電動(dòng)汽車品牌。

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