3月6日，長(zhǎng)安CS85 COUPE在三亞的一艘大型航船上上市，指導(dǎo)價(jià)13.69-16.99萬(wàn)元。其1.5T車(chē)型也于5月20日公布了配置，將于6月3日正式上市。

4月12日，哈弗F7x于成都的奶油田音樂(lè)節(jié)Pre-Party上市，指導(dǎo)價(jià)11.99-13.49萬(wàn)元。5月18日，又繼續(xù)推出了哈弗F7x極智運(yùn)動(dòng)版，指導(dǎo)價(jià)15.49萬(wàn)元。

而在5月10日，中國(guó)品牌日這天，吉利星越上市，指導(dǎo)價(jià)13.58-19.58萬(wàn)元（不包括插電混動(dòng)版本）。

三家自主車(chē)企陸續(xù)推出三款定位高端的轎跑SUV，無(wú)疑是車(chē)圈上半年最值得津津樂(lè)道的事情之一。但是我們發(fā)現(xiàn)，定位于緊湊型SUV的星越，頂配車(chē)型售價(jià)高達(dá)19.58萬(wàn)元，甚至拋開(kāi)四驅(qū)版和限量版的話，星越的兩驅(qū)頂配（18.58萬(wàn)元）比領(lǐng)克01的兩驅(qū)頂配（18.18萬(wàn)元）還要賣(mài)得貴。

星越比CS85 COUPE貴，比F7x貴可以理解，其參數(shù)確實(shí)更漂亮，但為何比自家定位高端的子品牌領(lǐng)克的車(chē)型賣(mài)得貴呢？所以我們不禁要問(wèn)，為何是吉利星越，而不是領(lǐng)克星越？

01

提高品牌溢價(jià)能力

所有車(chē)企，推出一款高售價(jià)、高性能的車(chē)型時(shí)，提高其品牌溢價(jià)能力肯定是目的之一。比如大眾有著“200萬(wàn)的帕薩特”之稱(chēng)的輝騰，或許是為了跟BBA旗艦車(chē)型一較高下，但不能否認(rèn)，大眾也是為了輝昂、邁騰等車(chē)型能夠賣(mài)得更好。向消費(fèi)者展示自己最新的技術(shù)和制造工藝，推出一款高端車(chē)型無(wú)疑是最具有說(shuō)服力的。

另一方面，星越的定價(jià)也是一種消費(fèi)心理的應(yīng)用。為什么星巴克只賣(mài)依云礦泉水？很簡(jiǎn)單，我礦泉水都賣(mài)20多，咖啡一杯賣(mài)30多，一點(diǎn)都不過(guò)分。同理，我緊湊型SUV都賣(mài)十八九萬(wàn)，十五萬(wàn)左右的中型車(chē)博瑞GE貴嗎？十萬(wàn)左右的小型SUV繽越貴嗎？很多消費(fèi)者會(huì)覺(jué)得，跟星越一比確實(shí)便宜。

根據(jù)吉利披露的財(cái)報(bào)來(lái)看，吉利近幾年的單車(chē)?yán)麧?rùn)在穩(wěn)步上升，2018年出現(xiàn)了小幅下滑。即便如此，吉利汽車(chē)仍然是2018年自主品牌中銷(xiāo)量最高、利潤(rùn)最高的車(chē)企。吉利星越的推出，無(wú)疑對(duì)吉利主銷(xiāo)車(chē)型保持價(jià)格堅(jiān)挺有著積極的作用。

02

對(duì)沃爾沃的深度利用

吉利收購(gòu)沃爾沃是眾所周知的事情，但長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)沃爾沃都保持著相對(duì)的獨(dú)立性。雖然吉利聘請(qǐng)了沃爾沃的設(shè)計(jì)總監(jiān)彼得·霍布里來(lái)給吉利的新車(chē)披上更漂亮的外衣，但在技術(shù)層面，沃爾沃還是比較保守的，通過(guò)CEVT（吉利汽車(chē)歐洲研發(fā)中心）向吉利輸送的技術(shù)也有限。

領(lǐng)克品牌的誕生打開(kāi)了一個(gè)突破口，吉利開(kāi)始與沃爾沃在技術(shù)層面進(jìn)行更深入的合作。而星越的誕生，則打開(kāi)了另一個(gè)突破口，其不但是基于CMA平臺(tái)打造，而且是吉利車(chē)型首次大量采用了沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。吉利與沃爾沃聯(lián)合開(kāi)發(fā)的CMA平臺(tái)，到底能不能與大眾MQB、豐田TNGA平臺(tái)平起平坐，我們暫不評(píng)論，但無(wú)疑在自主品牌中是處于領(lǐng)先地位的。

所以，星越的推出，是吉利從單純的品牌方面蹭沃爾沃影響力，到真正技術(shù)層面與沃爾沃共享的一種轉(zhuǎn)變。

03

為領(lǐng)克05鋪路

近日領(lǐng)克05的實(shí)車(chē)圖已經(jīng)曝光，同樣是款轎跑型SUV，預(yù)計(jì)2020年推出。目前自主的高端子品牌WEY和領(lǐng)克，主力售價(jià)區(qū)間還是15萬(wàn)元左右，但沖擊更高的售價(jià)肯定是車(chē)企希望做的。領(lǐng)克03是通過(guò)參加WTCR，推出2.0T來(lái)沖擊20萬(wàn)的自主“天花板”，而領(lǐng)克05相信也會(huì)推出2.0T車(chē)型。星越的推出，無(wú)疑給領(lǐng)克05站上20萬(wàn)元高位提供了基礎(chǔ)。

寫(xiě)在最后：吉利星越的推出，是自主品牌又一次沖擊高端的嘗試。其實(shí)，不管星越賣(mài)得如何，只要其產(chǎn)品力得到了消費(fèi)者認(rèn)可，那么吉利就是賺的。所以，相比先推出“領(lǐng)克星越”，吉利星越無(wú)疑更具有積極意義。

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