導(dǎo)語︱Lead
電動車頻繁的自燃事故,再次引發(fā)業(yè)內(nèi)外關(guān)于電動車安全的討論,其安全性也遭受質(zhì)疑。
撰文︱?qū)O雨 配圖︱部分源自網(wǎng)絡(luò)
編輯︱林典 責(zé)編︱薄言 監(jiān)制︱楊虹波
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近日,香港一輛特斯拉Model S在停車過程中突然自燃,這已經(jīng)是特斯拉近三個月內(nèi)的第四起自燃事故。不僅如此,國內(nèi)新興電動車品牌蔚來的ES8近來也接連發(fā)生兩起自燃事故。
電動車頻繁的自燃事故,再次引發(fā)業(yè)內(nèi)外關(guān)于電動車安全的討論,其安全性也遭受質(zhì)疑。那么在當(dāng)下,你還會選擇電動車嗎?
誠然,接二連三的事故讓以特斯拉為代表的純電動車企頻頻登上熱搜頭條,但電動車真的就不安全了嗎?
我們先來看看特斯拉與蔚來旗下車型自燃的原因。根據(jù)外媒報道顯示,特斯拉Model S自燃的原因在于部分電芯衰減過快導(dǎo)致出現(xiàn)過充現(xiàn)象,致使局部熱失控導(dǎo)致起火。而蔚來關(guān)于“自燃”的官方回應(yīng)如下:西安ES8自燃的原因為底盤曾遭受過嚴(yán)重撞擊,導(dǎo)致動力電池受損引起;上海ES8冒煙事件已啟動調(diào)查程序,不日將公布結(jié)果。
從原因看,很難將自燃事件歸咎為電動車的“原罪”,也不能因概率性事件上升到整個電動車行業(yè)的通病。從事故與銷量比值來看,特斯拉自燃事故發(fā)生率約為0.013%,蔚來汽車自燃事故發(fā)生率約為0.01%,從這一比例上看,純電車發(fā)生自燃事故的頻率并不高于燃油車。就像馬斯克抱怨的那樣:媒體對特斯拉自燃事件的報道過分渲染,對每年數(shù)千起燃油車自燃致死事件視而不見,卻對沒有人員傷亡的特斯拉車輛自燃事件采用雙重標(biāo)準(zhǔn)。
不過,抱怨歸抱怨,無論是傳統(tǒng)燃油汽車還是電動汽車,安全性都是至關(guān)重要的。特斯拉宣布,已開始對旗下Model S和Model X電動汽車進(jìn)行無線軟件更新,更新調(diào)整了電池管理系統(tǒng)的充電和冷卻設(shè)置,防止出現(xiàn)電池過充承壓的情況,從而延長電池壽命和安全性。蔚來方面則加強(qiáng)了應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制,售后服務(wù)增加了檢視電池包的項目,同時針對有隱患的電池包,免費提供原廠規(guī)格的電池包。
正如哲學(xué)上講的,新事物的發(fā)展前途是光明的,但道路總是曲折的。目前電動汽車頻發(fā)自燃事件,暴露了電動汽車行業(yè)目前正在遭遇的階段性發(fā)展難題,行業(yè)規(guī)范也急需加強(qiáng)。1月,工信部公示了《電動汽車安全要求》、《電動汽車用動力蓄電池安全要求》、《電動客車安全要求》三項強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn),對產(chǎn)品準(zhǔn)入制度、安全監(jiān)控平臺技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施運維和管理、新能源汽車維修保護(hù)體系等做出了明確的規(guī)定。
目前制約純電動汽車發(fā)展的最大因素就是動力電池技術(shù),近幾年隨著技術(shù)的進(jìn)步,動力電池的充電速度和能量密度都在不斷提高,也正因如此,純電動汽車在并未經(jīng)過歲月洗滌的情況下,不可避免的出現(xiàn)了一定的安全隱患。并且純電動車電路線路數(shù)量多且更加復(fù)雜,所以發(fā)生老化和短路的概率也就更高,燃油車發(fā)展了一百多年尚未做到零事故,更何況還處于新興物種階段的純電動車。
相比傳統(tǒng)燃油汽車,純電動汽車無論在能源利用效率還是環(huán)境友好度上都有無可比擬的優(yōu)勢,在現(xiàn)有的條件下,電動汽車將引領(lǐng)未來出行方式的大革新。
正是看中了電動汽車的競爭力,全球各國也紛紛出臺燃油車禁售時間表:以荷蘭、挪威為代表的能源結(jié)構(gòu)中新能源占比較高的國家將于2025年正式禁售燃油車,傳統(tǒng)歐洲強(qiáng)國德國、法國也將于2030、2040年正式禁售燃油車。同樣,在中國也有明確的燃油車生產(chǎn)控制計劃,利用一套復(fù)雜的積分體系,鼓勵傳統(tǒng)車企發(fā)力純電動汽車,實現(xiàn)民族汽車工業(yè)的彎道超車。
對于純電動汽車,我們不能用評判燃油車的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)去看待它。由于動力系統(tǒng)的差別,純電動車和燃油車之間存在著本質(zhì)區(qū)別。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,純電動汽車的優(yōu)勢將會越來越突出,雖然純電動車完全代替燃油車短期內(nèi)無法實現(xiàn),但在不遠(yuǎn)的將來,隨著AI的賦能,智能無人駕駛的實現(xiàn),各種能源的汽車會根據(jù)各自的特性而各司其職,物盡其用。
小編有話說
回歸到開篇的話題,在當(dāng)下,你還會選擇一輛電動車嗎?在小編看來,如果您是一位科技達(dá)人、時尚潮人,喜歡嘗試前衛(wèi)的、滿載最新科技的產(chǎn)品,有固定車位或便利的充電條件,那么一輛代表未來的電動車是你不錯的選擇。如果您不便于充電,通勤里程又特別長的話,不如等待電動汽車科技進(jìn)一步完善之后再入手。
我是環(huán)網(wǎng)孫雨
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