德國，作為全球生產(chǎn)汽車歷史最悠久的國家，自1886年卡爾-本茨發(fā)明第一輛汽車至今，德國的汽車工業(yè)已經(jīng)走過了120多年的發(fā)展歷程。在這期間，德國涌現(xiàn)出了許多全球知名的汽車品牌，如大眾、寶馬、奔馳、奧迪、保時捷等等。

原本圈哥以為，在這樣一個汽車文化積淀深厚的國家，本土又擁有這么多的世界知名汽車品牌，德國人對自家的汽車品牌應該是最信賴的吧。可萬萬沒想到的是，日前，J.D. Power公布了最新的德國消費者汽車品牌信賴度排名，排在第一名位置竟然不是德國品牌，而是來自日系的三菱，這不是啪啪打德系粉的臉么？

此外，還令圈哥比較驚訝的是，在前十位最受德國人信賴的汽車品牌中，竟然連大眾都勉強排到11位，而奧迪、寶馬和奔馳甚至不及平均水平，反倒那些在中國賣得一般的如三菱、斯柯達 、現(xiàn)代等品牌卻排名十分靠前，無疑再一次讓國內(nèi)的德系粉感受到“臉疼”。以前都吐槽中國人不愛自主品牌，這下倒好，連德國人也不愛自家的品牌了，難道這就是所謂“外國的月亮比自家的圓”？

據(jù)《車壹圈》了解，該項排名是 J. D. Power連續(xù)五年調(diào)查德國消費者對汽車品牌的信賴的結(jié)果，分別從新車質(zhì)量研究（IQS）、新車可靠性研究（VDS）兩方面入手，囊括了車身外觀、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/娛樂/導航、座椅、空調(diào)系統(tǒng)和車身內(nèi)裝、發(fā)動機/變速系統(tǒng)等8個問題類別。而IQS、VDS最終得分均以平均每百輛車問題數(shù)（PP100）來表達，如果品牌質(zhì)量得分越低，則表明問題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，豪華車因為功能復雜等緣故，所以比普通經(jīng)濟車型更容易遇到技術(shù)問題，因此在PP100的測評中，豪華車的表現(xiàn)明顯比普通經(jīng)濟車型要差。具體來看，來自日系的三菱的得分是85，為所有調(diào)查的汽車品牌里邊最低，因此它排第一；而來自捷克的斯柯達、來自韓國的現(xiàn)代汽車則分別排名第二和第三位。

那些在中國賣得一般，為何在德國卻深受德國人的喜愛呢？在《車壹圈》看來，更多的還是消費者觀念以及地理環(huán)境的不同。在樂于享受生活樂趣的德國人眼里，能夠滿足日常需要，省油（德國油價高的嚇人）、故障率低，并且時不時還能出去自駕游的車才是一輛值得信賴的車，這就不難理解為啥德國大街上斯柯達的出現(xiàn)率爆高了。

此外，日系品牌這么多，像豐田一直都是以可靠性著稱，為啥在這項排名中還被三菱超越呢？據(jù)《車壹圈》了解，憑借不錯的綜合產(chǎn)品力以及優(yōu)異的售后服務(wù)，三菱汽車在德國普遍受消費者歡迎，旗下三菱ASX勁炫還曾在德專業(yè)雜志《越野》讀者票選中獲得最受歡迎SUV車型稱號;并且在德國其它汽車排名中，三菱也是十分靠前。

（三菱汽車德國公司總經(jīng)理Kolja Rebstock）

總的來說，每個國家/地區(qū)都存在一定的差異性，所以在看待事物上都有自己一套獨特的評定標準?？赡艽蟊娨约癇BA等德國品牌在中國風聲水起，但是在本土抑或者是其它地區(qū)并不見得，關(guān)鍵還是得看需求和消費理念。當然，如果你有不同的看法，歡迎在底下留言討論！