據(jù)彭博社報道，福特汽車公司計劃裁減約7，000個受薪職位，包括自愿買斷和裁員。這一數(shù)字約占其全球白領員工總數(shù)的10%。此外，福特將凍結空缺崗位的招聘。不過，裁員人數(shù)遠低于摩根士丹利分析師去年預測的2.5萬人。
這是福特耗資110億美元全球重組計劃的一部分。有跡象顯示，全球汽車需求已見頂，汽車制造商面臨著越來越大的壓力，急需進行巨額投資跟上大規(guī)模技術變革的步伐。
福特汽車首席執(zhí)行官哈克特（Jim Hackett）周一在給員工的郵件中寫道，裁員每年將為福特節(jié)省約6億美元成本。北美市場大部分裁員將于5月24日完成，而其他市場包括歐洲、中國和南美等將在8月底完成。
哈克特寫道：“要想在競爭激烈的行業(yè)取得成功，讓福特在快速變化的未來取得勝利，我們必須減少官僚作風，賦予管理者權力，加快決策速度，專注于最有價值的工作，并削減成本?！?/p>
哈克特還表示，在這次裁員中還將包括20%的高層管理人員，此舉旨在減少官僚作風，加快決策速度。到今年年底，福特將把組織層的數(shù)量從14個精簡至9個或更少。
福特發(fā)言人表示，在美國市場受影響的人數(shù)大約在2300人，其中將有800人“非自愿離職”，包括本周的500人。截至4月25日，福特在全球擁有19.6萬名員工，低于2017年底的20.2萬人。
哈克特還在郵件中，提供了福特10月份通知員工的全公司減薪計劃的更多細節(jié)。去年10月，福特曾通知7萬名受薪員工，作為該公司110億美元重組計劃的一部分，將進行規(guī)模未定的裁員，以扭轉其走下坡路的勢頭、更加靈活地應對競爭壓力。福特表示，將集中力量在產(chǎn)品開發(fā)上，比如創(chuàng)建一個新的汽車架構和設計團隊，加大對信息娛樂、軟件開發(fā)和電氣化的投資。
目前，諸多全球汽車制造商都在艱難應對消費者對跨界車和SUV的偏好超過轎車、整體銷量下滑以及為滿足中國和歐洲等市場更為嚴格的排放限制對產(chǎn)品線進行改進的成本壓力。
隨著電氣化和自動駕駛汽車技術的崛起正在重塑全球汽車業(yè)，通用汽車、大眾汽車和塔塔汽車旗下的捷豹路虎也在裁減數(shù)千名員工。
Autotrader分析師米歇爾?克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“福特正在從當前業(yè)務中榨取每一分錢，方法是裁減員工、削減產(chǎn)品，并退出不盈利的業(yè)務，以便將更多資金投入電動汽車、自動駕駛汽車和移動出行服務等未來技術上。但危險在于削減太多，以至于會損害今天的業(yè)務，破壞了支撐投資未來的盈虧基礎?！?/p>