美劇迷中流行著這樣一句話：“只有兩種美劇，一種是《權(quán)力的游戲》，一種是別的美劇?！笔堑?，暌違了2年，這部在全球170多個國家擁有12億粉絲，被譽為“史上最偉大的美劇”的劇集最近終于迎來了終結(jié)篇。

 

《權(quán)力的游戲》改編自美國奇幻小說《冰與火之歌》，是一部描寫中世紀史詩奇幻世界的電視劇。從2011年至今為止，《權(quán)力的游戲》共推出了七季，豆瓣得分高達9.3分以上。

果不其然，4月14日播出的第八季第一集，就被收錄進了吉尼斯世界紀錄，被認證為“全球最受歡迎的首播劇集”，可以想見全球粉絲對于權(quán)游的瘋狂之愛。

維斯特洛塵埃還未落定，與前七季一樣，觀眾這一次還是被編劇給虐的不要不要的，這種痛哭流涕又欲罷不能的感覺像極了愛情。

其實說它虐呢？

主要因為這部劇里完全沒有主角光環(huán)，而且主角死的概率比配角小人物大很多，我們就一直被迫習慣我們喜歡的主人公一個個地領(lǐng)便當，當然也少不了觀眾要給編劇寄刀片咯。

這部劇對于人物的刻畫可以說是精彩至極，幾乎每一個角色的塑造得有血有肉。

比如艾莉亞，二丫是一個非常受歡迎的角色，但凡看這個劇的人，幾乎沒有討厭二丫的，她性格堅毅果決，愛憎分明，為了復仇而成為卓越的刺客。

還有龍母，她承包了整部劇集大部分的荷爾蒙和性感。她的顏值不用多說，又充滿睿智，性感而狂野，是一個充滿了征服欲望的女人。

她收割男人無數(shù)，下到原始部落首領(lǐng)，上到貴族公爵，沒有一個幸免。

有一個人物可以說是本劇的C位男主了，也是今天小編最想聊的，他就是瓊恩·雪諾。在一些媒體舉行的最受歡迎權(quán)游角色中，他總是高票當選，成為最受歡迎角色之一。

 

而且很巧的是，在劇中飾演雪諾的演員基特·哈靈頓與劇中飾演野人姑娘耶哥蕊特的露絲·萊斯利在戲外大婚。

劇里的CP也在戲外結(jié)成良緣，不僅很多演員都到場祝賀，也成為美劇粉們津津樂道的話題。

如果一定要在權(quán)游中選一個王，雪諾無疑是最值得的人選，他在自己的努力和貴人的幫助之下，從被人瞧不起的私生子到北境之王最后成為鐵王座的合法繼承人，他開啟了開掛逆襲的人生。

為啥編劇給了他這么多的主角光環(huán)，其實還在于他的個人魅力。

首先，雖然他從小是私生子的設(shè)定，關(guān)于他的父親母親沒有明說，但是從劇情的暗示和不少專業(yè)粉絲的推敲中他的身世之謎已經(jīng)昭然若揭了。

原來，雪諾是龍家的雷加王子和狼家的萊安娜生的孩子，而且雷加和萊安娜是有合法婚姻的。

也就是說雪諾不但不是奈德的私生子，也不是任何人的私生子，他是坦格利安家族的trueborn son，還是鐵王座的第一順位繼承人！

到這里雪諾的身世之謎終于解開了，郁悶的N季的雪諾，終于擺脫私生子的名位，這里我要替粉絲們給編劇的筆下留情鼓掌。

除了高貴的血統(tǒng)以外，雪諾的主角光環(huán)更體現(xiàn)在他的能力和個性魅力上。

他是本劇中萬人敬仰的人物形象，勇敢、忠誠、堅韌、慷慨，是劇中少有的具有大局觀和憂國憂民意識的英雄。

在他的努力之下，他奪回了臨冬城，統(tǒng)領(lǐng)了北境，基本達成人類聯(lián)盟，王者氣場越來愈強，他是整個權(quán)力的游戲中“王”一般的存在。

 

作為一個汽車編輯，看到雪諾這樣的王者，小編也很自然的聯(lián)想起汽車圈中的那些事。談起能和王者有關(guān)聯(lián)的，小編想起來的就要數(shù)東風日產(chǎn)的第七代天籟ALTIMA 2.0 VC-TURBO發(fā)動機了。

這款發(fā)動機和雪諾一樣來頭不小，它是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機。要說起來這款發(fā)動機確實非常牛beer，它的峰值扭矩380N·m，最大功率185kW，強大的動力輸出吊打一眾2.0T發(fā)動機。

在實際的駕駛中，搭載VC-TURBO的第七代天籟ALTIMA跑出過6.42s的百公里加速成績，可以媲美不少跑車了，由此可見其強悍的性能。

同時，第七代天籟ALTIMA的實際油耗可達到百公里6L以內(nèi)，可以說吃得少，跑得猛！

VC-TURBO這樣的表現(xiàn)，已經(jīng)達到了內(nèi)燃機技術(shù)的巔峰，因此它也榮獲2019沃德十佳發(fā)動機，真是王者之氣側(cè)漏！

可以想象得到，當車主駕駛著第七代天籟ALTIMA在高速上，他的每一次超車都會非常痛快，并留給旁人一個瀟灑的背影！

 

剛才我們也說了，雪諾從小就是作為私生子的人設(shè)出現(xiàn)，因此他從小就遭受別人的冷眼，這樣悲慘的身世反而沒有將他擊垮，而是讓他有著更多的歷練和成長。

他擅長察言觀，有著很強的忍耐力，在年幼時期在周遭人的看輕之中保全自己。

 

有的人覺得雪諾有點優(yōu)柔寡斷，但是我不這樣覺得。他審時度勢，每一次的決定都做得對，顯示了自己的睿智和變通。

比如，從小就知道自己失去了史塔克家族的繼承權(quán)，他為了實現(xiàn)目標，告別史塔克家族，成為守夜人。

比如，他知道羅伯被殺時瓊恩出逃要去復仇，經(jīng)過深思熟慮之后，他最后決定回守夜人。

一次次正確的決定，讓雪諾后來成為總司令，最終實現(xiàn)了人生的逆襲?？梢哉f，雪諾的變通，以及在關(guān)鍵時刻的睿智讓他一次次化險為夷，最后成就了偉業(yè)（對，沒錯，一切都是編劇的功勞）。

這種審時度勢，變通的特點不就和東風日產(chǎn)的這款2.0T發(fā)動機一樣一樣的嗎 ？

我們知道東風日產(chǎn)2.0T發(fā)動機最大的特點就是懂得“變”。

它可是具備五大可變技術(shù)，可變壓縮比、可變?nèi)紵h(huán)模式、可變?nèi)加蛧娚?、可變多路徑水冷控制、可變排量機油泵。

關(guān)于這些技術(shù)的原理我們這里不贅言，我們要知道的是，這一系列的黑科技讓這款發(fā)動機能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮比由8:1－14:1之間智能無級切換。

 

一般來說，發(fā)動機的壓縮比越高，車的動力就越大，燃燒也就越充分，燃油經(jīng)濟性也更好，但是壓縮比過高也容易引起頓挫、敲缸等等問題。

而2.0 VC-TURBO發(fā)動機可以根據(jù)實際情況調(diào)整到最合適的壓縮比，比如當在市區(qū)上下班高峰期堵車的情況下，VC-TURBO可以將壓縮比智能調(diào)節(jié)為14:1，這樣不僅更加安靜還更省油。

而當我們想要超車或者要爬坡時，這時候需要發(fā)動機爆發(fā)更大的原力，VC-TURBO將壓縮比智能調(diào)節(jié)為8:1，渦輪能夠提供持久強動力，超車爬坡也更加easy！

可以說，VC-TURBO能夠帶給車主更好的駕駛體驗，不僅僅動力強勁，同時平順絲滑，這樣的效果可以媲美V6發(fā)動機。

也正是這種“變”的能力成為這款發(fā)動機的王牌，成就了它在同級別燃油發(fā)動機中的王者地位。