在“Lynk & Co”這個(gè)汽車品牌新生兒發(fā)布之前，外界的聲音褒貶不一，有期待的，也有質(zhì)疑的。但Lynk & Co 01準(zhǔn)量產(chǎn)車亮相之后，人們對(duì)其幾乎是一邊倒的支持。9.3代ESP系統(tǒng)、智能操控系統(tǒng)……實(shí)力告訴我們，這個(gè)全新品牌用世界主流豪華品牌標(biāo)準(zhǔn)度量著產(chǎn)品。

作為獲得沃爾沃技術(shù)支持的品牌，Lynk & Co對(duì)待汽車安全的態(tài)度與沃爾沃如出一轍。

Lynk & Co 01不僅擁有極為先進(jìn)的車身結(jié)構(gòu)，可達(dá)到國(guó)內(nèi)及歐美地區(qū)的最高碰撞標(biāo)準(zhǔn)，在安全配置方面，Lynk & Co還將首家搭載博世最新的9.3代ESP系統(tǒng)。

雖然一般人普遍認(rèn)為ESP的主要作用就在于調(diào)節(jié)車輛的轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)多特性，屬于操控性能，而不是安全。其實(shí)，恰恰相反，ESP最大的應(yīng)用價(jià)值就是能最大限度地防止側(cè)滑和發(fā)生時(shí)控制側(cè)滑。其價(jià)值就是安全性，確切的說(shuō)，關(guān)鍵時(shí)刻，ESP救人命。

ESP系統(tǒng)最早是由博世投入量產(chǎn)并使用的，所以作為博世公司的專利產(chǎn)品，只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。

直到今天，美國(guó)天合、德國(guó)大陸特維斯、日本電裝、日本愛信、美國(guó)德爾福等公司都有車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)的產(chǎn)品，并與不同車企有所合作。

就目前來(lái)看，幾家公司中僅有大陸特維斯和天合生產(chǎn)的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)能與博世的ESP相抗衡。

其中天合生產(chǎn)的ESC擁有性價(jià)比較高的特點(diǎn)，主要搭載在中低端車型上。而大陸特維斯的ESC產(chǎn)品，雖然能夠適用于小型車至小型貨車等多種級(jí)別車型。不過(guò)大陸特維斯的產(chǎn)品實(shí)力稍遜于博世，其型號(hào)為MK60A的ESC系統(tǒng)在性能上與博世8.0代ESP相若。而如今博世的ESP早已發(fā)展到了9代。

至于Lynk & Co 01身上搭載的ESP，更是博世最新研發(fā)的9.3代ESP，在行業(yè)內(nèi)擁有最強(qiáng)的實(shí)力。

這款最新的博世ESP在行業(yè)內(nèi)首次采用全新高性能四核處理器，并且與Lynk & Co 的CMA架構(gòu)極為默契的是，博世ESP 9.3也采用了Flexray通訊協(xié)議，與傳統(tǒng)的CAN相比通訊速度提升了近20倍，這意味著Lynk & Co 01在車輛發(fā)生失控狀態(tài)時(shí)，ESP的介入反映比市面上的車輛要更為迅速。

要知道，有時(shí)候事故往往發(fā)生在一瞬間，安全與否往往就是那零點(diǎn)零幾秒決定的。

同時(shí)它還采用了全新的數(shù)字壓力傳感器，車身動(dòng)態(tài)的控制也更加細(xì)膩。不僅如此，在靜音方面，9.3代博世ESP還增加了CDD阻尼塊，改善了ESP的噪音問(wèn)題，車輛的NVH性能提升明顯。

并且，相比于市面上其他車型的ESC，Lynk & Co 01搭載9.3代ESP不單單只是作用于防止側(cè)滑，還整合了多種功能。比如有常規(guī)的ABS 剎車防抱死系統(tǒng)、EBD 制動(dòng)力分配系統(tǒng)、HHC 坡道輔助系統(tǒng)、TCS 牽引力控制系統(tǒng)等。和現(xiàn)階段較為少見但必備的ARP主動(dòng)防側(cè)翻保護(hù)功能，提升Lynk & Co 01的行駛安全。

至于其他如AYC 主動(dòng)偏航控制、EPB 電子駐車制動(dòng)、AutoHold 自動(dòng)駐車系統(tǒng)、DBF 動(dòng)態(tài)制動(dòng)功能、ACC自適應(yīng)巡航、AAF 剎車片位置自動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)等功能模塊，Lynk & Co 01也是一應(yīng)俱全。

可以說(shuō)，Lynk & Co 01身上的ESP保證了對(duì)車輛靜止或行駛狀態(tài)的全面監(jiān)測(cè)，是當(dāng)今汽車防滑裝置的最高級(jí)形式。

總結(jié)

別看只是一個(gè)ESP，從Lynk & Co 01作為全球首款搭載最新9.3代ESP的車型來(lái)看，足以讓人看到 Lynk & Co的用心和用力。整合全球優(yōu)勢(shì)資源和頂尖研發(fā)工程師，融合全球領(lǐng)先的造車?yán)砟詈颓把丶夹g(shù)對(duì)于Lynk & Co不只是說(shuō)說(shuō)而已。

總的來(lái)說(shuō)，Lynk & Co 01一款有歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計(jì)、全球制造、全球銷售的高端汽車。它誕生于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，將互聯(lián)網(wǎng)思維與傳統(tǒng)汽車工業(yè)相融合，實(shí)現(xiàn)出行方式向個(gè)性、開放、互聯(lián)的趨勢(shì)變革。

與此同時(shí)，Lynk & Co 01 不僅在技術(shù)與品質(zhì)上可以對(duì)標(biāo)豪華品牌，在市場(chǎng)定位和消費(fèi)群體上也是瞄準(zhǔn)著一線外資品牌，為消費(fèi)者創(chuàng)造全新的品牌體驗(yàn)和價(jià)值感。

綜合兩大亮點(diǎn)，若是讓茶哥猜測(cè) Lynk & Co 01的價(jià)格會(huì)是多少，茶哥以為18-25萬(wàn)或許是Lynk & Co 01較為符合的價(jià)格定位了。