5月19日，2019科技駕控體驗營暨520獅粉節(jié)（重慶站）在巴濱路·昆侖汽車影院舉行。圍繞“科技駕控”，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L作為標(biāo)致家族新代表，在8D魔都秀了一些新玩法。

本次活動主要通過靜態(tài)品鑒、動態(tài)試駕和對比展示等環(huán)節(jié)，全方位展示了東風(fēng)標(biāo)致的品牌文化基因和產(chǎn)品優(yōu)勢，進(jìn)一步提升消費者對東風(fēng)標(biāo)致的全面認(rèn)知。

01

對比展示：新一代508L在設(shè)計、用材、結(jié)構(gòu)造型等方面相較競品具備明顯優(yōu)勢

與競品的對比展示中，工作人員深度講解了東風(fēng)標(biāo)致所采用雙層夾膠聲學(xué)玻璃、感應(yīng)鑰匙、330mm直徑前制動盤、鋁制防撞梁及吸能盒、吸隔音材質(zhì)的地毯等零部件，扎實的用料凸顯出新一代508L在設(shè)計、用材、結(jié)構(gòu)造型等方面相較競品具備的明顯優(yōu)勢。

02

動態(tài)試駕：操控靈活、制動性能出色，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L無愧標(biāo)致品牌“運動世家”的符號標(biāo)簽

在動態(tài)試駕環(huán)節(jié)，現(xiàn)場設(shè)置了雙車直線PK、預(yù)碰撞體驗、顛簸挑戰(zhàn)、全自動泊車體驗以及馬賽回旋極限彎道體驗，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在動力方面搭配1.8T發(fā)動機，最大功率155kW(211Ps)，峰值扭矩為300N·m，傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。《車業(yè)雜談》親身駕乘體驗后印象最深刻的是, 新一代東風(fēng)標(biāo)致508L在小半徑路況下轉(zhuǎn)彎的靈活操控和穩(wěn)定直接的整車剎車制動效果，無愧標(biāo)致品牌“運動世家”的符號標(biāo)簽。

說到駕控，AMVAR主動懸架是新一代508L的核心賣點，也是科技駕控的魅力所在，它提供了三種不同的硬度調(diào)節(jié)模式，與多功能賽車式方向盤精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向達(dá)成完美配合，在掌控馬賽回旋極限賽場時游刃有余，從而實現(xiàn)"人車一體"的駕控感受。這無疑也體現(xiàn)出新一代標(biāo)致508L在運動性能上的給力。

在配置層面，標(biāo)致508系列車型前輪采用通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng)，后輪采用盤式剎車，其車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)集成了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、EVA緊急制動輔助系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)，構(gòu)成6位一體的制動安全，不僅增強駕乘者的駕駛信心，更提升實際駕駛時的安全性。

而在智能輔助方面，全新一代標(biāo)致508具備L2級別智能駕駛輔助功能，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車輛定位輔助系統(tǒng)等。這里值得一提的是，很多新手司機不怕上路開車，最怕路邊停車，全新一代標(biāo)致508帶來了“自動泊車功能”?！盾嚇I(yè)雜談》在現(xiàn)場體驗了一次側(cè)方位停車，泊入、泊出過程的換擋/倒車/前進(jìn)可以做到一鍵操作，感應(yīng)靈敏精確，非常實用方便。

應(yīng)該來講，標(biāo)致汽車創(chuàng)世一百多年來，科技和駕控一直是其品牌的核心優(yōu)勢，繼2018年廣州車展發(fā)布全新品牌中文口號“感·為心動”后，東風(fēng)標(biāo)致致力于進(jìn)一步激活品牌，新一代508L正是東風(fēng)標(biāo)致著力提升品牌價值的開篇力作。新潮、運動、科技這三大關(guān)鍵詞已成為各大品牌中高端轎車產(chǎn)品的角逐熱點，作為這一細(xì)分市場的“破局者“，新一代508L能否成為中高端轎車的新潮、運動、科技新標(biāo)桿，我們拭目以待。

 ?

更多精彩內(nèi)容

法國不止路易·威登 還有路易·雷諾，他真是個天才丨車業(yè)雜談漫畫

在CTCC上奪冠的福特 到底有多厲害？車主說：這些你造嗎？｜車業(yè)雜談

作為這部“沙雕”劇的主角，哈弗F5真是辛苦了！ | 車業(yè)雜談視頻

深度試駕東風(fēng)風(fēng)行T5L：如果只有10萬元，我建議你買它｜車業(yè)雜談