去年，本田雅閣、日產(chǎn)天籟、邁銳寶XL相繼換代，合資中級車市場的競爭進(jìn)入白熱化階段。法系車不甘示弱，也加入了其中。近日，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L開啟預(yù)售，預(yù)售價16萬元起。那么它有沒有在細(xì)分市場立足的資本呢？

在外觀方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L延續(xù)了海外版車型的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵采用點陣式設(shè)計，其靈感來自于賽車場上的黑白方格旗，也彰顯出新一代508L的運(yùn)動感；兩側(cè)“獠牙式”的日間行車燈非常個性，搭配下方貫穿式的進(jìn)氣口設(shè)計，讓該車看上去時尚前衛(wèi)。

新一代508L的側(cè)面部分給人感覺十分修長，貫穿前后的腰線簡潔有力。車身尺寸方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L的車身長寬高分別為4870/1855/1455mm，軸距為2848mm。其車身高度增加了55mm、長度增加120mm、軸距加長近60mm，帶來了更加優(yōu)越的空間表現(xiàn)。車尾部分，新一代508L采用了類似于貫穿式的設(shè)計，經(jīng)典紅黑燈組視覺上質(zhì)感不錯。

不知道從什么時候開始，各大車企都開始標(biāo)榜運(yùn)動了，造的車也是一個比一個動感。但從全新一代標(biāo)致508L的顏值來看，其營造出來的運(yùn)動感是不輸任何對手的。不過在外形方面，新一代508L還是有點小瑕疵的，比如海外版508的無邊框車門、以及掀背尾箱都沒有在國產(chǎn)車型上出現(xiàn)，頗有些遺憾。

進(jìn)入車內(nèi)，一股典型法式浪漫氣息撲面而來，航空級座艙設(shè)計風(fēng)格極具未來感，紅黑搭配的內(nèi)飾質(zhì)感十足，半懸浮式的10英寸中控屏配合鋼琴鍵式實體按鍵，增添了車內(nèi)的科技感。同時，它還搭載法國國寶級勁浪音響，10個揚(yáng)聲器形成具有10個聲源點的“移動音樂劇院”，為駕乘人員帶來頂級的音樂享受。

除了豪華感十足的內(nèi)飾外，新一代508L所搭載的多種黑科技也相當(dāng)有看點。首先是夜視輔助系統(tǒng)，在外部環(huán)境光非常微弱的情況下，可識別車輛前方15-200m內(nèi)的障礙物，極大地提升了夜間行車的安全。

新一代508搭載了全自動智能泊車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可通過傳感器探測車輛周圍情況，自動探測駐車空間，只需按一下按鈕，即可完成泊車。此外，新車還搭載了ADAS2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助，全面主動提升車輛安全性能。

動力方面，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L搭載全新的1.6T/1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中1.6T發(fā)動機(jī)最大功率123kW；1.8T發(fā)動機(jī)最大功率155kW，峰值扭矩達(dá)到300N·m，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。新車所搭載的發(fā)動機(jī)全面滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗僅為6.1L。

值得一提的是，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L采用前麥弗遜+后多連桿懸架的雙獨(dú)立懸架，后懸架采用全鋁制橫梁，并提供AMVAR可變阻尼懸架，更進(jìn)一步改善車輛的安全性和車身姿態(tài)控制。此外，新車支持“經(jīng)濟(jì)”、“舒適”、“標(biāo)準(zhǔn)”、“運(yùn)動”、“手動”等5種駕駛模式。

結(jié)語：法系車在國內(nèi)確實處于不溫不火的狀態(tài)，但事實上法系車的產(chǎn)品力并不輸于競爭對手。從這款全新一代東風(fēng)標(biāo)致508L就能看出，其無論是空間、動力還是配置方面，在合資中級車市場都有一戰(zhàn)之力。據(jù)悉，新一代東風(fēng)標(biāo)致508L預(yù)計于今年3月正式上市，究竟其能否在細(xì)分市場站住腳、助PSA擺脫當(dāng)下的困境呢？我們拭目以待。