今晚，全新一代豐田雷凌正式上市，售價(jià)11.58-15.28萬。

作為卡羅拉的姊妹車型，新車基于豐田TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，分為燃油和混動(dòng)兩種動(dòng)力版本，每個(gè)版本都有進(jìn)取、豪華、運(yùn)動(dòng)、科技、尊享五個(gè)配置級(jí)別可選。 

全新雷凌的外觀依舊采用“Keen Look”設(shè)計(jì)語言，與美版卡羅拉有著很高的相似度。車頭部分布滿銳利激進(jìn)的線條，全新尖銳的“回旋鏢”大燈造型更顯犀利，進(jìn)氣格柵也比現(xiàn)款更大，給人十分兇悍的視覺效果。

來到車身側(cè)面，全新雷凌的反光鏡被移至門板，具有一定運(yùn)動(dòng)氣息。根據(jù)官方給出的信息，新車長(zhǎng)寬高和軸距分別為4640/1780/1455/2700mm。值得一提的是，廠家為吸引年輕消費(fèi)者，還特地將運(yùn)動(dòng)版的車身下降了20毫米。

輪圈尺寸方面，全新雷凌有16寸和17寸可選，搭配4條相對(duì)經(jīng)濟(jì)型的普利司通ECOPIA EP150輪胎，稱得上中規(guī)中矩。

新車尾部造型依舊與美版卡羅拉類似，左右尾燈由車標(biāo)下方的黑色飾條相連，同時(shí)也與底部包圍飾板交相輝映，整體車尾造型飽滿，以至于我差點(diǎn)忘了“有點(diǎn)丟臉”的單出排氣（運(yùn)動(dòng)版排氣與包圍并非如此）。

值得一提的是，豐田為雷凌換上了雙叉臂式后獨(dú)立懸架，相信這樣的搭配能讓該車的操控和行駛質(zhì)感有著不錯(cuò)提升。

新車內(nèi)部看似簡(jiǎn)單，但提升遠(yuǎn)比看到的多。全新雷凌采用了TNGA全新骨架座椅，并在全車60處使用隔音材料，舒適性和靜謐性都得到大幅度提升。而中國(guó)特供科技版車型所獨(dú)有的12.1寸觸控屏支持與HUD&全液晶儀表“三屏互聯(lián)”，這塊中控屏還具有微信隨時(shí)在線、智能語音識(shí)別、carlife、welink等功能。

你以為這就完了？據(jù)了解，全新雷凌還首次搭載了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)可視化的PM2.5凈化裝置，這配置簡(jiǎn)直太有中國(guó)特色了！而車輛配備的豐云悅享系統(tǒng)，還能實(shí)現(xiàn)被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動(dòng)限制）、緊急救援、遠(yuǎn)程診斷及遠(yuǎn)程控制車輛設(shè)定等諸多功能。

在最重要的安全配置方面，新一代雷凌全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)以及8個(gè)氣囊。80%車型均搭載最新的TSS智行安全套件，此套件由PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（日間/夜間行人識(shí)別、日間自行車識(shí)別）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（低速跟車行駛）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)組成，這也令該車有著接近L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

動(dòng)力方面，全新雷凌的雙擎版搭載由1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和全新電機(jī)組成的THS Ⅱ混動(dòng)系統(tǒng)（綜合功率95KW），最低油耗僅為百公里4.1L！

而燃油版則將搭載一臺(tái)1.2T（85kw）汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配S-CVT無級(jí)變速箱（模擬10速）。值得一提的是，雙擎版的擋把回歸了傳統(tǒng)，不再使用那個(gè)突出混動(dòng)的藍(lán)色小擋把，并且兩款車型的擋把均采用了直排式擋位，這樣的設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)潔美觀，相信也會(huì)比之前的蛇形擋順手多了。

全新一代雷凌不僅外觀更為時(shí)尚，TNGA架構(gòu)的導(dǎo)入也讓它成功升華，在各方面均有著顯著提升。再加上該車可靠的動(dòng)力系統(tǒng)和同級(jí)別上乘的油耗水平，這樣一臺(tái)全新雷凌足以令眾人刮目相看。至于11.58-15.28萬的售價(jià)區(qū)間，真是不給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手留活路啊...