5月20日，廣汽蔚來(lái)合創(chuàng)新品牌“合創(chuàng)HYCAN”正式在杭州發(fā)布，其中廣汽方主要負(fù)責(zé)整車的研發(fā)以及生產(chǎn)（不包括蔚來(lái)車型），而蔚來(lái)則提供智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)和能源支撐體系。首款概念車也在今晚亮相，量產(chǎn)版預(yù)計(jì)在今年年底正式發(fā)布，明年上半年開(kāi)始交付。

（合創(chuàng)品牌Logo）

“合創(chuàng)”經(jīng)營(yíng)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)

廣汽蔚來(lái)由廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、廣汽新能源汽車有限公司、上海蔚來(lái)汽車有限公司、湖北長(zhǎng)江蔚來(lái)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金、廣州開(kāi)創(chuàng)共進(jìn)投資合伙企業(yè)共同出資建立，總投資12.8億元。

從股權(quán)配比看，廣汽方占45%，蔚來(lái)方占45%，剩余 10%留給創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，公司法人為蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌。從廣汽蔚來(lái)的高管背景看，李斌是廣汽蔚來(lái)的法人兼董事長(zhǎng)，而廣汽蔚來(lái)的CEO、真正操盤(pán)手便是廣汽研究院院長(zhǎng)助理廖冰。

廣汽蔚來(lái)官方并不把自己稱為“合資公司”，而是“合創(chuàng)公司”，與合資相比，合創(chuàng)模式除了匯聚了多方資本之外，還從產(chǎn)業(yè)、資源、技術(shù)、用戶等多個(gè)維度進(jìn)行創(chuàng)新，雙方取長(zhǎng)補(bǔ)短達(dá)成雙贏。

簡(jiǎn)單羅列一下蔚來(lái)、廣汽雙方的優(yōu)勢(shì)：

廣汽：生產(chǎn)制造、售后服務(wù)、金融等領(lǐng)域，當(dāng)然最關(guān)鍵的是銷售渠道方面?zhèn)鹘y(tǒng)車企往往比新勢(shì)力更有優(yōu)勢(shì)，舉個(gè)例子，目前蔚來(lái)僅在一二線城市建設(shè)了NIO House，但這種直營(yíng)模式無(wú)法覆蓋到三四線城市，而像廣汽這樣的傳統(tǒng)車企則恰恰相反（經(jīng)銷商）。

蔚來(lái)：服務(wù)體系，一定的三電研發(fā)能力（XPT蔚來(lái)驅(qū)動(dòng)技術(shù)）等等。

另外開(kāi)放的合創(chuàng)模式為資本、資源的注入預(yù)留了足夠多的可能性，有意向的企業(yè)甚至可以申請(qǐng)成為它們的合作伙伴。

合創(chuàng)汽車，將在這里誕生

借助于合創(chuàng)理念，廣汽蔚來(lái)得到了廣汽、蔚來(lái)兩方的技術(shù)支持，包括廣汽汽車技術(shù)以及蔚來(lái)車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)。目前廣汽蔚來(lái)研發(fā)中心坐落廣州南沙，涵蓋了整車集成、造型、三電技術(shù)、內(nèi)外飾、智能網(wǎng)聯(lián)等10個(gè)部門(mén)。

而未來(lái)廣汽蔚來(lái)的車型會(huì)在廣汽新能源車智能生態(tài)廠生產(chǎn)。在去年12月，第一期20萬(wàn)產(chǎn)能項(xiàng)目已經(jīng)竣工并計(jì)劃在本月投產(chǎn)，工廠總體規(guī)劃產(chǎn)能40萬(wàn)輛/年。

合創(chuàng)汽車性價(jià)比更高？

從現(xiàn)場(chǎng)概念車可以看出，合創(chuàng)首款車型身材比ES8略小，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格融合了蔚來(lái)ES車系、廣汽新能源AION車系的設(shè)計(jì)元素，前臉大燈采用了倒“7”字型的LED燈帶，車身以大量折線雕刻，菱角分明，硬朗又科幻。而內(nèi)飾方面筆者似乎看到了中控臺(tái)上設(shè)置了類似蔚來(lái)NOMI智能助手，只是目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)入內(nèi)部體驗(yàn)。

最后說(shuō)說(shuō)定位方面，無(wú)論是蔚來(lái)ES8、ES6還是亮相不久的ET轎車，它們都定位中高端車型，此前廣汽蔚來(lái)旗下車型定位確實(shí)讓人浮想聯(lián)翩。按道理說(shuō)，目前蔚來(lái)的產(chǎn)品定位已經(jīng)幾乎觸及特斯拉這個(gè)“天花板”，合創(chuàng)再推出一款與ES8、ES6定位相當(dāng)?shù)能囆涂赡苄圆淮蟆?/span>

據(jù)了解目前合創(chuàng)品牌的首款量產(chǎn)車型已經(jīng)完成造型評(píng)審并進(jìn)入試制階段，筆者估計(jì)是一款主攻20萬(wàn)價(jià)位，NEDC續(xù)航450～500km的高性價(jià)比車型。

除了廣汽和江淮、蔚來(lái)還與長(zhǎng)安攜手

2016年，蔚來(lái)為了完成從“造車?yán)硐搿钡健爱a(chǎn)品落地”這一步，與江淮簽訂了《制造合作框架協(xié)議》并共同投建江淮蔚來(lái)工廠。蔚來(lái)借此解決了生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題，而江淮也希望借這個(gè)工廠來(lái)實(shí)現(xiàn)高端品牌轉(zhuǎn)型之路，自此以后蔚來(lái)負(fù)責(zé)研發(fā)與設(shè)計(jì)，江淮則負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

但對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，江淮并非唯一一位合作伙伴。

和江淮合作之后，蔚來(lái)馬不停蹄地和廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)簽署了合作意向，除了今天的主角廣汽蔚來(lái)“合創(chuàng)”之外，在上年8月蔚來(lái)還和長(zhǎng)安成立了長(zhǎng)安蔚來(lái)合資公司，公司業(yè)務(wù)覆蓋了新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、汽車銷售及相關(guān)售后服務(wù)等等，股權(quán)配比方面長(zhǎng)安、蔚來(lái)各占45%，而操盤(pán)手則是長(zhǎng)安科技及項(xiàng)目管理部副部長(zhǎng)楊放。新公司落戶南京江寧開(kāi)發(fā)區(qū)。

蔚來(lái)缺少整車研發(fā)、制造經(jīng)驗(yàn)，而傳統(tǒng)車企則缺少用戶思維。兩者的合作可以說(shuō)是互惠互利各取所需吧。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)…

江淮只生產(chǎn)蔚來(lái)ES系列車型、廣汽蔚來(lái)和長(zhǎng)安蔚來(lái)又不生產(chǎn)蔚來(lái)品牌的車型，那蔚來(lái)ET系列轎車誰(shuí)生產(chǎn)呢……

作者 | 皆電 黃瓜

—The End—

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