SUV市場(chǎng)持續(xù)火爆的現(xiàn)象和消費(fèi)者旺盛的購(gòu)車需求密不可分，原本高高在上的豪華品牌也坐不住了，紛紛推出入門級(jí)SUV來搶占市場(chǎng)份額。它們?cè)僖膊皇恰案唛T檻”的存在，并且在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下，現(xiàn)在這些20萬起的豪車們優(yōu)惠還真是不小，動(dòng)輒優(yōu)惠好幾萬。

磚叔點(diǎn)評(píng)：奔馳GLA擁有同級(jí)別最矮的車身高度，和較為緊湊的后排空間，雖然空間利用性不高，但對(duì)于年輕消費(fèi)者來說，更貼近轎車的駕駛質(zhì)感與充滿豪華感的內(nèi)飾依然讓人熱血沸騰，而且多元化的動(dòng)力配置以及4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)都能加分不少。奔馳GLA新款上市，外觀變化不大，主要在內(nèi)飾上更換了儀表樣式，并配備8英寸中控顯示屏，支持Carplay、AndriodAuto功能。另外，中控臺(tái)也使用了更高級(jí)的材質(zhì)，相對(duì)豪華的內(nèi)飾氛圍則顯得更加貴氣和穩(wěn)重。

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磚叔點(diǎn)評(píng)：寶馬X1是這個(gè)級(jí)別的老大哥，寶馬X1換代之后，軸距加長(zhǎng)110mm達(dá)到2780mm，一下子就成為同級(jí)車?yán)镙S距最長(zhǎng)的車型，直逼X3、Q5的氣場(chǎng)。在動(dòng)力方面提供1.5T+6AT、2.0T低／高功率+8AT等多個(gè)組合，采用UKL前驅(qū)平臺(tái)和三缸發(fā)動(dòng)機(jī)拉低了價(jià)格門檻。不過，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和起步的時(shí)候抖動(dòng)明顯，要等車速提起來之后才有順暢的表現(xiàn)。如果你看中寶馬X1的操控駕駛，那么2.0T版本更值得購(gòu)買。

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磚叔點(diǎn)評(píng)：奧迪Q3在國(guó)內(nèi)擁有很高的保有量，不過空間方面和誰比都沒優(yōu)勢(shì)，但重要的是它起售價(jià)比較低，而且目前優(yōu)惠很大，性價(jià)比還是很高的。Q3小改款之后外觀挺時(shí)尚。配置方面來說，Q3表現(xiàn)比較均衡，接受度很高，除去全系最低配的30 TFSI標(biāo)準(zhǔn)型，Q3全系都配備了全景天窗，這是個(gè)討喜的配置?？偟膩碚f現(xiàn)在買Q3，除了大空間不能給你，其他方面的享受還是到位的。

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磚叔點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪QX30是與奔馳GLA同平臺(tái)的產(chǎn)品，兩者共享底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，操控駕駛方面都很相近。但QX30誕生較晚，去年才正式進(jìn)口，車型更新，價(jià)格也比奔馳GLA低一些。它們都屬于跨界風(fēng)格，符合年輕人的喜好，外觀個(gè)性帥氣。不過它的大小、空間都是個(gè)不小的問題，但這同時(shí)也帶來了更接近轎車的駕駛感和操控性，有得有失。

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