豐田作為世界上最大的越野車(chē)制造商，旗下?lián)碛卸嗫钣才稍揭?，其中包括我們熟悉的普拉多（霸道）、陸巡（酷路澤），以及主要在北美銷(xiāo)售，我們不那么熟悉的4Runner（國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)超霸）、紅衫和兩款硬派皮卡坦途和塔科馬。

今天，筆者就為大家介紹其中一款比霸道更霸道的4Runner，俗稱(chēng)超霸（超越霸道）。

超霸和霸道其實(shí)都是同一平臺(tái)下的產(chǎn)品，不過(guò)細(xì)節(jié)的不同導(dǎo)致兩車(chē)存在了一定的差異，銷(xiāo)售地區(qū)的不同和價(jià)格的不同則又將這些差異進(jìn)一步擴(kuò)大。

首先來(lái)說(shuō)相同點(diǎn)，超霸和霸道底盤(pán)都是非承載式車(chē)身，帶大梁，懸掛系統(tǒng)都是前懸掛帶螺旋彈簧帶穩(wěn)定桿的雙叉臂獨(dú)立懸掛，后懸掛是帶穩(wěn)定桿的四連桿螺旋彈簧的非獨(dú)立硬橋。這種底盤(pán)的好處就是，既能保持公路行駛的舒適性和平穩(wěn)性，又能在爛路保證高通過(guò)性和越野性。以此看來(lái)，超霸和霸道在本質(zhì)上是沒(méi)有區(qū)別的，而車(chē)輛本身的差異體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面。

上圖超霸 下圖霸道

首先是車(chē)身，豐田針對(duì)這兩款車(chē)型做出了不同的外觀設(shè)計(jì)。超霸的設(shè)計(jì)更具美系肌肉車(chē)風(fēng)格，在激進(jìn)硬派的同時(shí)顯得更為精致、運(yùn)動(dòng)，老少通吃。霸道則帶著些中東沙土氣息，像留著大胡子般粗獷，更偏向于老年人。

在車(chē)身尺寸上，超霸長(zhǎng)寬高分別為4831*1925*1816mm，軸距2789mm，比霸道要寬了85mm，行駛之感相對(duì)來(lái)說(shuō)也就更穩(wěn)一些。當(dāng)然，視覺(jué)效果也更霸氣。

更為重要的是，超霸的車(chē)身構(gòu)造更適合更高難度的越野。超霸的接近角和離去角分別達(dá)到33°和26°，最小離地間隙也高達(dá)244mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要優(yōu)于霸道（霸道：31°/26°/215mm）。

而來(lái)到車(chē)內(nèi)，霸道依然保持著粗獷樸素的“硬”式風(fēng)格，而超霸的層次感更強(qiáng)，看起來(lái)更加舒適，居家風(fēng)滿(mǎn)滿(mǎn)。

LTD全時(shí)四驅(qū)

其次，說(shuō)說(shuō)超霸的四驅(qū)系統(tǒng)，超霸擁有分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)，其中分時(shí)四驅(qū)配置在中低配車(chē)型SR5和SR5 Premium上，采用旋鈕式切換，不帶后差速鎖，適合輕微越野。而高配的分時(shí)四驅(qū)，搭載于TRD越野版上，采用控制桿切換，帶有后差速鎖，脫困能力更強(qiáng)，更適合越野。除此之外，頂配的LTD采用全時(shí)四驅(qū)，擁有可鎖止的托森中央差速器。

接著說(shuō)動(dòng)力部分，超霸不同于霸道的多規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，超霸全系只有一款4.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)（和霸道4000一樣），其最大功率和最大扭矩分別為271馬力和381牛米，即使在越野路況也基本無(wú)壓力，變速箱匹配的是5AT，相對(duì)于早已換裝6AT的霸道稍顯落后，但在筆者看來(lái)，只要調(diào)校得好，開(kāi)起來(lái)幾乎感受不到區(qū)別。

最后說(shuō)價(jià)格。超霸采用平行進(jìn)口方式，根據(jù)平行進(jìn)口商報(bào)價(jià)，19款超霸的價(jià)格區(qū)間為47-68萬(wàn)。而霸道為國(guó)產(chǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)為43.58-60.48萬(wàn)元。光是對(duì)比價(jià)格的話，霸道更占優(yōu)勢(shì)，但可別忘了，國(guó)產(chǎn)霸道全系標(biāo)配3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。

寫(xiě)在最后，超霸和霸道雖出自一個(gè)平臺(tái)，但細(xì)節(jié)、地區(qū)和售價(jià)等不同決定了他們之間的差異。那手握60萬(wàn)，該選霸道還是超霸呢？

假如你喜歡個(gè)性，不喜歡撞款，那選超霸；

假如你需要更高的通過(guò)性，更穩(wěn)定的越野能力，那選超霸；

假如你不嫌麻煩和價(jià)格貴，那選超霸。

反之，就選擇霸道。