【科魯澤前臉】

外觀上，科魯澤采用了全新的“生命力運動學”設計語言，六邊形格柵在延續(xù)了家族式設計的同時，采用了黑色的蜂窩狀設計，配以鎢光電鍍工藝格柵飾條進行點綴，有著很強的戰(zhàn)斗氣息。此次科魯澤推出RedLine和RS兩種設計風格，分別詮釋了“運動美”和“運動力”，兩款不同的車型設計代表著兩種不同的性格，很符合年輕人對自我的追求。在此選項，科魯澤獲得了8171票，有著絕對的優(yōu)勢，這也代表了大眾年輕、自我的審美趨勢。

【思域大燈】

思域大燈在設計上延續(xù)了家族式的“羽翼式”設計，內(nèi)部采用了橫向層面的設計，在六款車當中很有辨識度，這或許就是它能脫穎而出的原因。在大燈環(huán)節(jié)，排名第二的是科魯澤。

【科魯澤后視鏡】

后視鏡作為車子外觀的一個零部件，很多時候并不為大家所在意，但是當單獨把它拎出來的時候，才發(fā)現(xiàn)它的別樣之美。在這個選項中，依舊是科魯澤勝出。在剛剛就提到了，科魯澤外觀設計強調(diào)運動之美，其后視鏡線條圓潤流暢，亮黑色外殼包裹著后視鏡，與車身形成反差，有著很強的視覺沖擊力，能被大家選中并不奇怪。

【雷凌尾燈】

在大燈這一環(huán)節(jié)，得票數(shù)最高的是雷凌，這點倒是很出乎囧囧的意料，畢竟參與評選的車型里面還有燈廠出品的A4L，與A4L的矩形式尾燈相比，雷凌尾燈狹長，有一定的美感且并不覺攻擊力，尾燈邊緣采用了熏黑式處理，看上去很有立體感。

【朗逸內(nèi)飾】

在內(nèi)飾這一環(huán)節(jié)，朗逸能夠獲得冠軍同樣出乎我的意料，畢竟囧囧平時聽了不少人吐槽大眾內(nèi)飾的簡陋，但是數(shù)據(jù)就在這里，囧囧還是相信的（懷疑是設計放了高配車型的內(nèi)飾）。大眾套娃了這么多年，但是面對消費者的日益年輕化，大眾也該做出改變了，當然大眾肯定也意識到了。在最新推出的朗逸PLUS上，從名字上看，是另一個蘋果沒錯了。不過朗逸的內(nèi)飾除了在顏色上更加豐富外，并沒有太大改進，低配車型那丑到天際的手機夾怕依舊存在，不過最近大家都在講佛系生活，這樣說來，中控臺上的手機夾確實是相當佛系的存在了。

輪轂的樣式對車子的氣質(zhì)有著很大的影響，在這一輪中，奧迪A4L終于拔得了頭籌。奧迪A4L采用了雙五輻輪轂設計，采用了鋁合金設計，樣子簡潔大方，單獨看的話很是耐看。

最后，綜合全部數(shù)據(jù)來看，最靚車型評選最終結果——科魯澤。

對于“愛玩”的90后來說，買車更像是找男/女票，“眼緣”尤為重要。當然，想要賺足他們的眼球必然要有超高的顏值。在外觀上，科魯澤將年輕姿態(tài)完全融入到了那充滿運動、激情的前臉設計之中。就像暗黑logo所蘊含著真實、自信、樂觀的美式生活態(tài)度一樣，在不規(guī)則的前進氣格柵線條后面，始終彰顯著與眾不同的時尚個性。而充滿動感的紅黑色調(diào)搭配，完全釋放了年輕人的熱血與青春，在加上專屬的RS標識，科魯澤的“視界”里，只有不斷向前的“痛快”奔跑。

當然，為了滿足“愛玩”90后的時尚追求，科魯澤在設計上打破了傳統(tǒng)的規(guī)矩和條條框框，在運動中找到最靚眼的那一面。高光暗黑的設計元素搭配上亮紅的標識，突出了年輕特有的非凡氣質(zhì)。雙炮筒的運動儀表盤和立體裁剪的皮質(zhì)座椅彰顯出了車主一副“玩世不恭”的形象，車內(nèi)層次分明的線條更加強調(diào)年輕人自由灑脫的性格，更多有趣好玩的智能互聯(lián)系統(tǒng)徹底釋放了90后“玩客”的精神。

針對90后社交與分享的時尚標簽，科魯澤還細分有Redline和RS版兩種車型，后獨立懸架的完美調(diào)校，徹底釋放年輕人“痛快”駕馭的活力。這讓有著青春活力的90后擁有著最運動的氣質(zhì)。