2019款新思域，這次改款只是改了個色？
?十代思域有多火？我們先通過一個現(xiàn)象來證明，十代思域自從2016年上市以來就沒有改過款，直到三年后的現(xiàn)在才出現(xiàn)了第一次改款，并且直接就是中期改款。
我們知道，通常一款車子為了保持熱度，以及為了及時響應消費者的需求，基本上每個年度都會推出年度改款的車型，針對配置等細節(jié)做一些小的調整。但是十代思域完全不需要，因為天生自帶流量。
要不是因為1.5T的發(fā)動機之前出了一點小插曲，估計現(xiàn)在都還得加價提車呢。
這次正好，海外已經(jīng)推出了中期改款思域，國六排放標準也即將落地實施，東本就趁此機會推出中期改款的思域了，售價為11.99萬~16.99萬。
雖然價格區(qū)間一如預想地與2016款沒什么差異，但是我們留意到改款之后的思域在各款車型的命名上發(fā)生了不小的變化，變得激情了許多，同時配置結構也有一點改變。
你要“勁燃”還是“動擎”？
首先是1.0T的版本。
尾標依然是180TURBO沒變，不過取消了手動版本，增加了兩款CVT版本。
之前的1.0T思域由于三缸機的機械表現(xiàn)以及配置水平的雙差評，一度被評為“一輛不完整的思域”。不過2019款增加的中高配車型在舒適性配置上總算是與1.5T車型看齊了，例如中控大彩屏、無鑰匙進入，甚至真皮座椅，在1.0T車型上都已經(jīng)是可以有了。
不過依舊要吐槽的是，1.0T的被動安全性配置依然薄弱，竟然只有兩個氣囊，難道我買1.0T思域我的命就不值錢了嗎？
所以即便1.0T增加了兩款更體面的配置供大家選擇，為了表現(xiàn)出你對車子的追求，還有你的經(jīng)濟頭腦，以及“證明”你的性命非常重要，1.5T的思域依然是全方位更好的選擇。
如果真的只想買1.0T或是條件所限只能買1.0T，我們會更建議你去看看同門的享域。
改款思域1.5T車型依然保留了手動擋供各位愛玩車的朋友們選擇，延續(xù)了之前并不低的配置水平，表達了手動擋不等于低配的觀念，態(tài)度非常正確。
而自動擋方面，四款車型大致上可以看作是2×2的選擇，名字里的“動”和“擎”代表兩個配置水平。
“勁”和“燃”則代表外觀組件，頂配的燃擎版會有一些專屬配置，例如ACC、車道輔助功能等。
不過說實話，其實改款的思域即便是頂配也沒有增加什么高科技的配置，中低配也基本與改款前保持不變，所以這次的改動主要就集中于外觀、內飾這些看得見的細節(jié)了。
那就讓我們把目光集中在這個方面吧，說你呢，“燃”運動套件。
閃烈黃，“青黃不接”的黃
說起車身顏色，我們會發(fā)現(xiàn)國內消費者在買車的時候對車身顏色的選擇是相當保守的，大部分非黑即白，其他稍有個性一點的顏色買回去都怕被別人說太鮮艷太騷氣，因此各大廠商在生產的時候也會把大部分配額分給黑色和白色，導致那些想買個性顏色的買家們更難買到自己想要的顏色。
這一點說來慚愧，車轍君自己的車……也是白色的，每每看到路上跑的車有著個性的顏色都表示羨慕。這次思域推出了一款新的顏色，叫閃烈黃，名字聽著就很重口。然而，不好意思，這個顏色嘛，我個人還真的沒啥感覺，總覺得它不夠黃，不夠暴力，淡得有一點泛青，用“青黃不接”的字面意思來形容似乎合適不過。
與閃烈黃一起出現(xiàn)的是一套運動套件，也就是剛才說到的，名字里面帶有“燃”字的兩款車型所配備的外觀組件。自打十代思域面世以來，注定就要擁有不平凡的一生，因為外形帥，加速快，一定會被改裝黨盯上的，所以各種各樣的思域改裝件都在某寶上有售。
東本這些年也一直蠢蠢欲動，在去年的武漢車展上還推出了十五周年紀念版運動套裝，據(jù)說由本田御用改裝廠Mugen提供，選裝價格為1萬元，然而實際效果真的還不如各位有品味有審美的思域車主改的好，所以鮮有人花這1萬塊錢去選裝運動套裝。
但東本并沒有放棄，中期改款思域繼續(xù)推運動套件，將前臉燈眉和中網(wǎng)亮條以及下部格柵的鍍鉻裝飾條換成了亮黑材質，側面加了亮黑色一道小側裙，門把手也換成黑色了，還把原款17寸輪圈熏黑了，本身就不大的輪圈這下更顯小了。東本并沒有同步引入海外改款車型的那款18寸輪圈，差了點意思。
重點在于尾部，之前藏在保險杠下方的排氣被不少思域車主吐槽，這一次東本決定干一票大的，秀出排氣管，并且是中置倒梯形尾管，一次滿足你兩個愿望，超跑的既視感有木有？
只是這怎么看都覺得別扭，一定是因為我還沒適應！
對了，尾部還有個小尾翼，也是亮黑色的。
恕我直言，這一身青黃不接的黃配上各種零碎的黑黑黑，在汽車外觀改裝領域基本可以被認定為“改裝事故” 了。雖然很個性沒錯，但是個性也分很多種嘛，有些個性來得低調且高尚有品味，有些個性……（此處省去若干字）
除了以上說的這些配色以及小細節(jié)的改動，中期改款的思域在外觀方面基本就沒有別的變化了，例如燈組什么的，都跟改款前保持一致。
這些已有的改動都是車主可以通過后期的折騰來實現(xiàn)的，所以這個改款可以說是相當湊合了，與其說是改款，倒不如說是改色。
同樣有了新配色的還有內飾，我說的是內飾里的兩塊屏幕，分別是轉速表和中控大屏，它們都有了紅色主題UI。講真，這改動的技術含量看起來比新增車身外觀色還要低……
本田如日中天，思域真不愁賣？
在2018年和2019年中國汽車市場處于走下坡路的時期，本田可以說是市場上最亮眼的品牌，無論廣汽本田還是東風本田，銷量都在高速增長，似乎完全感覺不到車市衰退帶來的影響。
或許正因如此，中期改款的思域即便沒啥新意，也依然胸有成竹。就像開頭所說的，十代思域自打三年前上市以來，熱度就從未減弱過，很長的一段時間里還需要加價提車，這在A級車的范圍內實屬罕見。
當然了，我們必須承認當時十代思域的產品力的確是同級車里的佼佼者，結合東本當時給出的配置水平和價格安排，一度有人認為十代思域是“加價買也值”的產品，是同級別車型中，產品力和性價比的雙標桿。
然而現(xiàn)在已經(jīng)不是2016年了，已經(jīng)要把“6”倒過來寫成“9”了，三年的時間里，市場上出現(xiàn)了很多能讓思域感到些許壓力的對手。
論運動性，現(xiàn)代菲斯塔比思域熱血得多，還有運動派老將馬自達3昂克賽拉也即將換代。論高品質家用，TNGA架構的新一代豐田雷凌也將要在今晚（20號晚）上市。還有全新的日產軒逸，也已經(jīng)在上海車展上亮相，目前處于蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。思域要面臨的挑戰(zhàn)，顯然跟三年前不同。
更何況，這還是個正在萎縮的車市。
三十年河東三十年河西這種事情，在當前的大背景下真是太容易發(fā)生了。我們差點忘了，很多朋友盼了很久的兩廂版思域，至今杳無音信，前兩年還偶有消息說本田會把兩廂思域引入，現(xiàn)在看來是沒什么希望了。不知這會不會讓那些翹首以盼，且摩拳擦掌準備買一輛兩廂思域來改成高仿Type-R的朋友們失望呢？
不過，思域有一件東西是別家都沒有的，那就是本田精神，或者是信仰，說白了就是品牌忠誠度。由于本田在賽車和性能車方面有著更深遠的歷史，為本田鎖定了一些擁躉，這批人在選車的時候，大概不會去考慮其他品牌了。
有這么一個理由支撐你來選擇一款車，其實是件不錯的事情。只是這次改款，實在是有點隔靴搔癢的味道。
你覺得呢？