作為一個老牌車企，海馬汽車近兩年十分沉寂。日前，卻因為銷量狂跌、營收巨虧而引起媒體廣泛關(guān)注。

然而在中國汽車市場蓬勃發(fā)展的這30年，車市的兩級分化越來越大，緊跟市場腳步的車企發(fā)展越來越好，錯失機(jī)遇的車企面臨淘汰。如今有著30年歷史的海馬似乎也走到了盡頭。

連續(xù)巨虧的海馬汽車，前幾天曝出近期將出售401套房產(chǎn)來盤活公司。隨后，海馬汽車創(chuàng)始人、實際控制人景柱"重返一線，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)"又引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。

然而對此，網(wǎng)友卻戲謔："無論景柱還是擎天柱都救不了海馬？"

2018年海馬財報顯示，營業(yè)收入50.47億元，同比下滑-47.88%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-16.37億元，比2017年還多虧了6億元有余，虧損增幅為64.65%。

至此，海馬汽車兩年虧了26億元。4月22日晚間海馬汽車發(fā)布關(guān)于公司股票交易被實行退市風(fēng)險警示暨停牌的公告。公告稱，公司2017年和2018年連續(xù)兩年虧損，公司股票自2019年4月24日起被實行"退市風(fēng)險警示"處理，同日股票簡稱變更為"*ST 海馬"。

除了面臨退市的風(fēng)險，海馬汽車的經(jīng)營情況正加速惡化。公開數(shù)據(jù)顯示，2019年4月，海馬汽車銷量為2650輛，同比下滑72.2%。此前第一季度，海馬汽車銷量累計為5092輛，同比下降78.58%。其中，海馬最引以為豪的SUV車型，在3月份也只售出了1619輛。

這直接拖垮了其業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，海馬汽車營業(yè)收入為7.11億元，同比下滑56.09%；歸屬于上市公司股東的凈利潤是-4398萬元，虧損同比減半；扣非凈利潤為-1.3億元，同比虧損繼續(xù)擴(kuò)大。

因此賣房保殼成了海馬汽車當(dāng)下的求生之舉。根據(jù)海馬汽車2018年財報顯示，采用成本計量模式的投資性房地產(chǎn)，大約有2.59億元，占其總資產(chǎn)比例為2.27%。這也意味著，海馬汽車此前公開出售的賬面原價值共計6475萬元的房產(chǎn)，只是海馬汽車投資性房產(chǎn)的約四分之一。

在海馬汽車如此艱難的時刻，作為海馬汽車創(chuàng)始人、實際控制人，景柱重新當(dāng)選該公司董事長，并向媒體表示自己"決心重返一線，再造海馬，帶領(lǐng)員工第四次創(chuàng)業(yè)。"

海馬汽車成立于1988年，最初靠組裝馬自達(dá)汽車迅速走紅。2006年，海馬與馬自達(dá)終止十幾年的合作，從此開始走上自主之路。雖然2010年到2016年營業(yè)收入起伏不定，但一直保持盈利，累計實現(xiàn)凈利潤17.78億元。其中，2010年盈利最多，為3.76億元。

但隨后，海馬汽車業(yè)績"大變臉"。2017年、2018年兩年，海馬汽車?yán)塾嬏潛p逾26億元。為何海馬汽車銷量持續(xù)大幅下滑呢？

首先是汽車行業(yè)遭遇寒冬，2017年結(jié)束時，全年僅3%的增速就已顯出車市"疲態(tài)"。而2018年在我國汽車行業(yè)向3000萬年產(chǎn)銷目標(biāo)沖刺時，臨門一腳射偏，車市出現(xiàn)了28年來的首次下滑。而今年1月到4月，中國汽車?yán)塾嬩N量為835.3萬輛，同比下跌12.1%。其中，自主品牌乘用車下滑最為嚴(yán)重，累計銷量277萬輛，同比下降22.3%，占乘用車銷量總額的40.5%，市場占有率同比減少4個百分比。

就海馬汽車而言，雖然其擁有三大產(chǎn)品譜系，在售車型有10余款，覆蓋了SUV、轎車、MPV等在內(nèi)的多個細(xì)分市場。但部分業(yè)內(nèi)人士表示，海馬汽車與同級車型相比，并沒有明顯出彩的地方，尤其是在長城、吉利等一線自主的強(qiáng)勢擠壓下，海馬更顯得力不從心。而且海馬汽車沒有長期暢銷的車型，推新品的節(jié)奏還比較慢。最近2年，海馬汽車僅有2款新品上市（S5青春版、S7），與其他自主競爭對手相差甚遠(yuǎn)。2019上海車展，海馬汽車僅發(fā)布海馬8S一款車型，該車定位于緊湊型SUV市場，計劃2019年7月上市。

歸根結(jié)底，還是海馬汽車與市場脫節(jié)，產(chǎn)品類型不夠豐富，無法滿足消費(fèi)者需求，核心競爭力不足導(dǎo)致其表現(xiàn)不佳。

"第四創(chuàng)業(yè)"的海馬除了賣房保殼，最重要的是加緊建設(shè)自己的核心競爭力。

除了在傳統(tǒng)燃油車方面，在8S之后，海馬將于年底推出一款為多口家庭量身定制的七座多功能家庭車VF00。海馬還將把更多資源投入到新能源汽車領(lǐng)域，2018年，海馬新能源汽車實現(xiàn)了73%的同比增長，但全年銷量僅為1.05萬輛，2018年年底，斥資20億元的海馬智能汽車工廠正式投產(chǎn)，該廠不僅服務(wù)小鵬汽車的電動車生產(chǎn)，也服務(wù)傳統(tǒng)燃油車制造，新車8S就在此投產(chǎn)。

據(jù)媒體報道，海馬汽車去年開啟了南北銷售網(wǎng)絡(luò)的合并，同時將營銷主導(dǎo)權(quán)劃到鄭州基地。與此同時，管理層也進(jìn)行了一系列的人事調(diào)整經(jīng)過一系列調(diào)整后，海馬汽車能起死回生嗎？