說起韓系車，近兩年的日子可謂十分難過，從起亞K5，索8那“屌絲三寶”的輝煌時代，到如今這慘淡的市場銷量，可謂是令人唏噓啊。而如今他們也開始意識到如果以這種狀態(tài)繼續(xù)走下去，終將被市場淘汰，于是開始采取手段來搶回自己的市場份額并初見成效。

以起亞來說，在2019年一季度的銷量累計達到了8.33萬，同比增長30.89%，而其中貢獻最大就是智跑與煥馳，曾經(jīng)無比輝煌的K5，月銷量卻僅有上百臺，另外同樣有著輝煌過往的K3銷量也在四位數(shù)左右徘徊，雖然如今起亞“以價換量”的做法暫時讓銷量有所回暖，但畢竟獨木難支，這樣長此以往，也很難支撐起亞走下去，所以必須要有另外一款車型來支撐起亞走的更遠，于是便對K3進行了更新?lián)Q代，并于近日正式上市，售價9.88-12.88萬元。

“美貌”與實力并存，全新K3你喜歡嗎？

在上市七年后，起亞K3迎來了更新?lián)Q代，外觀配置都有了大幅提升。首先外觀上，全新一代K3同樣采用了“Design KIA”的設(shè)計理念。家族式虎嘯前臉依舊凌厲動感，而面積增大的直瀑式格柵造型，給人更強的視覺沖擊力強。車身側(cè)面，鯨鯊一般的仿生學設(shè)計理念，使整體側(cè)身線條靈動飽滿。而尾部的貫穿式尾燈在提升車身視覺寬度的同時與前臉的造型設(shè)計要遙相呼應(yīng)，提升了整車的時尚感。

內(nèi)飾部分，整體氛圍雖然簡約但不簡單，大面積的軟質(zhì)材料包裹，使得車內(nèi)的檔次大幅提升，而獨特的金屬裝飾條更是將高級感體現(xiàn)的淋漓盡致，而10.25英寸懸浮式中控屏、7寸液晶儀表盤更是增添了一絲科技感。

配置方面，新車配備了雙曲自動空調(diào)、定速巡航、液晶儀表、發(fā)動機自動啟停、AUTO HOLD、無線充電等實用配置，搭載的百度智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0具備AI智能語音控制、遠程控制、智能導航等多項實用功能，在符合當下潮流的同時也為用戶提升了駕乘的舒適性。

動力方面，全新一代K3將提供1.5L和1.4T兩款動力系統(tǒng)供用戶選擇，其中1.5L發(fā)動機最大輸出功率115Ps，最大扭矩144N·m，匹配CVT智能無級變速箱。1.4T發(fā)動機最大功率達到130Ps，最大扭矩211N·m，匹配7檔雙離合變速箱，全系車型都滿足國六排放標準。

肩負重任的K3能否為起亞帶來光明？

如今的國內(nèi)市場，不管是現(xiàn)代還是起亞，它們的市場狀況我想大家也是有目共睹的，所以這次全新起亞K3身上所肩負的重擔可想而知，不過如今國內(nèi)的A級車型市場作為“兵家”必爭之地 ，想要在其中占據(jù)一方“城池”沒有較強的實力恐怕是略有困難。

在價格方面，9.88萬的起售價在同級合資車型中也算的上足夠吸引人了，畢竟在同級較為火熱的車型中，思域的起售價到達11.59萬，卡羅拉起售價也有10.58萬，所以從性價比來說，全新K3還是占有一定優(yōu)勢的，不過因為這些車型已經(jīng)在市場積累了好的口碑，所以全新K3能否以性價比追趕上他們，還是個問題。

另外，就目前國內(nèi)緊湊型轎車市場而言，不僅要面臨自主品牌越來越優(yōu)秀的產(chǎn)品競爭，在合資品牌中，德美系的寶來、朗逸、福克斯等熱門車型也均完成換代不久，而緊隨全新K3之后，思域和雷凌也將相繼完成換代升級。所以面對“高手如林”的A級市場，全新一代起亞K3能否勢如破竹，重新扛起起亞銷量“大旗”，讓我們拭目以待。

【寫在最后】

在如今的國內(nèi)汽車市場，自主品牌在迅速的崛起，合資品牌也不斷在爭奪A轎車市場，面對這么激烈的“戰(zhàn)場”，全新一代K3能否再度崛起，支撐起起亞在國內(nèi)汽車市場的一片天，就讓市場給我們答案。