“汽車女高管”系列文章
003篇
2018年6月7日,林肯公布任命毛京波為林肯亞太及中國區(qū)總裁。作為汽車營銷界一位不可多得的女將,毛京波在中國豪華汽車領(lǐng)域,積累了逾20年的市場和銷售經(jīng)驗。
這是莫大的勇氣也是她獨有的底氣
作為汽車業(yè)界少有的女性高管,毛京波的履歷頗為光鮮。初入職場時,她選擇在中國日報社、羅德公司(服務(wù)奧迪品牌)任職,初露個人天賦與能力。主修新聞的她,從媒體行業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)公關(guān)公司,最終成為羅德公關(guān)高級副總裁。2007年8月,毛京波正式加入奔馳,擔(dān)任中國市場總監(jiān),負(fù)責(zé)奔馳在華市場營銷工作。
當(dāng)時的奔馳在中國市場落后于奧迪和寶馬,毛京波主導(dǎo)了奔馳“品牌復(fù)位”戰(zhàn)役,通過精準(zhǔn)定位、建立平臺、深入拓展等一系列營銷手段,再現(xiàn)梅賽德斯-奔馳多元化品牌形象,為配合奔馳國產(chǎn)化、產(chǎn)品密集導(dǎo)入奠定了品牌和市場基礎(chǔ)。
在加入林肯之前,毛京波任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司副總裁,負(fù)責(zé)smart、AMG及奔馳V級車銷售工作,在奔馳的服務(wù)時間超過10年。對于奔馳近年來的戰(zhàn)績相信大家都有目共睹,背后也必定離不開毛京波的過人能力。
而反觀林肯,情況完全不同,去年前半年市場表現(xiàn)不樂觀。數(shù)據(jù)顯示,2017年林肯銷量為54,124輛,同比增長66%,但去年去年前5個月銷量同比增長4%,增速明顯下滑,而經(jīng)銷商的利潤也由2017年的5%下滑到1%,很明顯,當(dāng)時的林肯也是沒能逃過車市寒流。因此,銷量、品牌知名低不及一線豪華品牌等都將成為毛京波急需解決的難題。
由此可見,當(dāng)時的毛京波是臨危受命,離開自己的安樂窩,選擇前途未卜的林肯,這是莫大的勇氣也是毛京波獨有的底氣。
“林肯之道”關(guān)鍵一步
最近幾年,很多汽車企業(yè)越來越重視在中國的發(fā)展,越來越重視中國市場,毛京波的加入被外界視為林肯向中國市場發(fā)動攻勢的關(guān)鍵一步。
對于2014年底重返中國市場,并且年銷量已經(jīng)提升至5萬臺量級的林肯而言,如何在競爭激烈的豪華車市場保持穩(wěn)步增長并打通破局之道,或?qū)⒅苯記Q定這個百年美系豪華品牌的命運。
作為從公關(guān)領(lǐng)域切入汽車行業(yè)的女強人,毛京波與其他幾位業(yè)界知名女性高管一樣,一直在“男權(quán)”主導(dǎo)的行業(yè)內(nèi)試圖展示自己的能力。只是這一次,天時、地利,似乎都沒有站在她的身邊。
對時間天然的緊迫感
毛京波說她對時間有種天然的緊迫感,能一天做完的事情,絕對不花兩天。在林肯的路一定是不好走的,還需要更多地去和時間賽跑。別人可能需要兩三年的時間做到的事情,她需要在幾個月內(nèi)就去實現(xiàn)。
在毛京波的影響下,林肯中國團(tuán)隊將時間的緊迫感表現(xiàn)得淋漓盡致。
2019年不僅是林肯的產(chǎn)品大年,更是其國產(chǎn)元年。
今年林肯共有三款重磅全新車型亮相,繼林肯航海家之后,大型豪華SUV全新林肯飛行家會在下半年上市,而今年年底前,一款全新SUV則將正式在華國產(chǎn),這也預(yù)示著林肯的產(chǎn)品陣容正進(jìn)入一個全新時代。
她和她的團(tuán)隊,花了大量的時間去跟林肯全球設(shè)計師溝通產(chǎn)品,為他們深化講解中國客戶的需求,以及這些需求跟美國客戶的需求如何不一樣。中國客戶對內(nèi)飾、高科技配置的需求遠(yuǎn)超于美國客戶,尤其是在豪華汽車方面。
為林肯的首款國產(chǎn)車型能夠開創(chuàng)一個好的開端,打破國產(chǎn)化魔咒,她在認(rèn)真做。
無論是外觀設(shè)計、內(nèi)飾、科技應(yīng)用還是用戶體驗等方面,都希望做到全方位的改變。
她做到了
今年是林肯在中國市場發(fā)力的一年,不僅有三款全新車型推出,更是服務(wù)體系升級的關(guān)鍵年。就在近日,北京運通林肯中心正式開業(yè),這也是繼3月份上海之后,林肯在中國的第二家全球旗艦店,這也與林肯一直提倡的“林肯之道”相符。
有人問毛京波,2019年你最大的挑戰(zhàn)是什么?她說,時間不夠用。
在她的規(guī)劃里,下半年林肯還將會有更多的新動作,為林肯中國車主與客戶量身打造全方位的升級體驗,也正如她自己所說,林肯在中國成功,才能在全球市場成功。
毛京波像一把利劍,將林肯品牌深深地插進(jìn)中國市場,但更像一捧沙子,沒有固定形態(tài),但也永恒不變。
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