【有車以后 有車試駕】初見幾何A，會以為眼前擺著的是一款概念車。其實不然，你能在市面上買到的量產(chǎn)車，就是這個設(shè)計形態(tài)。

幾何A的設(shè)計理念，官方稱之為“多維流動生命體”，以極簡的設(shè)計手法來營造科技感和未來感十足的風(fēng)格。將來幾何品牌的車型，都會采用類似的設(shè)計風(fēng)格，所以幾何A可以看作是幾何品牌家族式設(shè)計的開端。

此家族式前臉有幾大特征。首先，電動車上常見的封閉式設(shè)計沒有缺席，大燈之間并沒有任何的進氣格柵；其次，保險杠兩側(cè)保留了吉利家族化的漣漪式回紋設(shè)計；另外，保險杠帶有下進氣格柵，可以實現(xiàn)主動開合，提升空氣動力學(xué)性能。

幾何A的前大燈采用全LED光源，內(nèi)部構(gòu)造頗具層次感。燈組上方為LED燈帶，集示寬燈、日間行車燈、帶有流水式點亮效果的轉(zhuǎn)向燈于一體。燈組外側(cè)為三道充電指示燈，在充電的過程中可以根據(jù)當(dāng)前電量逐漸點亮。

盡管幾何A的外形尺寸在同級車中占不了什么優(yōu)勢，但靠著流暢的溜背式設(shè)計，以及貫穿整個車身的腰線，整個車身側(cè)面還是顯得分外舒展。

幾何A的側(cè)面細節(jié)值得一書。首先是它采用了類似特斯拉車型上面的隱藏式門把手設(shè)計，可以帶來更低的風(fēng)阻。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，幾何A的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.237Cd，是同級車里面最低的。

能達到如此低的風(fēng)阻，半封閉式的旋風(fēng)式合金輪圈也是背后的功臣之一。為了達到更佳的行駛經(jīng)濟性，其匹配寬度僅為195mm的倍耐力P7輪胎，具體尺寸為195/50 R18。當(dāng)然，這種尺寸較為偏門的輪胎，后期更換時的選擇余地會比較小。

幾何A支持快充、慢充兩種國標(biāo)充電形式。其中，慢充接口設(shè)置在右前翼子板處，快充接口設(shè)置在左后翼子板處。

與車頭類似，幾何A的車尾設(shè)計同樣簡潔。寥寥數(shù)筆，便營造出富有層次感的效果，不失為“簡單為美”的體現(xiàn)。

尾燈采用全LED設(shè)計，狹長的L形示寬燈在點亮后會帶來較高的辨識度。最下方為流水式轉(zhuǎn)向燈，與車頭燈相呼應(yīng)。

唯一的不足，就是保險杠下方大面積的黑色塑料護板顯得有點廉價。當(dāng)然，上面平鋪的六邊形還是挺有心思的，體現(xiàn)了“幾何”這個主題。