坐落于新加坡濱海灣的藝術(shù)科學(xué)博物館猶如一朵蓮花，靜靜地盛放于不遠(yuǎn)處高聳入云的57層金沙酒店前面?？扇藗冿@然不會(huì)忽視它，復(fù)雜的幾何形面讓這座建筑呈現(xiàn)出一般建筑物無(wú)法擁有的獨(dú)特性。建筑設(shè)計(jì)師摩西·薩夫迪在勾畫這座博物館的草圖時(shí)用了大量的幾何線條，甚至于你以為設(shè)計(jì)師在速寫一朵蓮花，造出這座完全幾何形狀的建筑更被稱作一項(xiàng)工程奇跡。

8年之后，在這座以“幾何”為起源概念造就的建筑旁邊，新加坡金沙國(guó)際會(huì)展中心，來(lái)自中國(guó)的吉利汽車發(fā)布了一個(gè)全新的子品牌，恰好是以“幾何”命名，不知道這是一種巧合，亦或本來(lái)就是吉利按下不表的巧妙呼應(yīng)。

幾何汽車的發(fā)布會(huì)形式并沒(méi)有傳統(tǒng)中國(guó)車企常有的冗余環(huán)節(jié)，在一個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，吉利控股集團(tuán)總裁、吉利汽車集團(tuán)CEO兼總裁安聰慧進(jìn)行了一次TED式的演講。吉利希望以這種類似于蘋果、特斯拉的演講式發(fā)布會(huì)，向外界首次清晰闡述了吉利對(duì)新能源時(shí)代的理解，以及幾何汽車的出發(fā)原點(diǎn)和品牌內(nèi)涵，以至于安聰慧一再?gòu)?qiáng)調(diào)他都沒(méi)辦法真正把首款車型——幾何A這款“同級(jí)最強(qiáng)”的產(chǎn)品力講得更透徹。

釋義幾何，電動(dòng)歸一

安聰慧是以“吉利產(chǎn)品經(jīng)理”的身份站在舞臺(tái)中展開(kāi)演講的。雖然是TED式的演講，但他并沒(méi)有像IT界的工程師一樣穿得太過(guò)隨意，依然是堅(jiān)持了西裝革履的行頭，只是他也沒(méi)有像彩排時(shí)那樣扣上西服的口子，這樣顯得更加灑脫一些。這一細(xì)節(jié)或許折射出我們眼中的“傳統(tǒng)車企”吉利，在向新能源轉(zhuǎn)型過(guò)程中沒(méi)有那么拘謹(jǐn)。

“我們看到僅在中國(guó)就有數(shù)以千億計(jì)的資金投向新能源汽車領(lǐng)域……中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)，2018年，全球200萬(wàn)輛的新能源車總銷量中，中國(guó)的銷量達(dá)到125萬(wàn)輛，占比高達(dá)62%?！卑猜敾墼陂_(kāi)場(chǎng)描述了他所看到的新能源時(shí)代，但是他的問(wèn)題隨之而來(lái)：

這個(gè)方興未艾的美麗新世界，究竟新在哪里呢？

幾何汽車的誕生就是基于以上三個(gè)觀點(diǎn)，也是吉利對(duì)新能源時(shí)代的一個(gè)作答：做一個(gè)專注的新能源品牌、和包括寧德時(shí)代在內(nèi)的合作伙伴進(jìn)行更多跨界合作、專屬打造的平臺(tái)、專屬打造的消費(fèi)模式、廣泛的產(chǎn)品外延等等。

“幾何品牌是吉利汽車集團(tuán)旗下的獨(dú)立子品牌，是高端純電品牌，未來(lái)將與吉利、領(lǐng)克齊頭并進(jìn)、同頻發(fā)展?！嗑S，純粹，專注’是幾何品牌的基因，這也是我們用戶的特質(zhì)?！卑猜敾蹖?duì)新品牌的定位進(jìn)行了高調(diào)發(fā)布。

在此之前，寶馬率先以“i”品牌作為新能源車型序列的子品牌，之后大眾提出了為純電車型打造全新的“I.D.”品牌的計(jì)劃，緊接著奔馳 “EQ”、奧迪“e-tron”都分別成為新的純電品牌。換句話說(shuō)，從品牌規(guī)劃的角度，幾何汽車是同這些全球車企同步的，甚至還早于了包括豐田、本田、日產(chǎn)在內(nèi)的全球汽車企業(yè)。

“我們?yōu)槭裁匆蛟煲粋€(gè)純電品牌？首先是純電（車型）的消費(fèi)群體跟傳統(tǒng)燃油車的用戶群體是有不同的。我們要定位清晰打造純電品牌。而且?guī)缀纹放剖歉叨思冸娖放疲皇堑投说募冸姰a(chǎn)品，我們要真正進(jìn)入到家庭用車市場(chǎng)，而不是為了一張牌照而委屈購(gòu)買一款代步的純電。我們更希望給予消費(fèi)者一種享受電動(dòng)車帶來(lái)的更便捷、更舒適生活的一個(gè)高端純電產(chǎn)品?！奔嚰瘓F(tuán)副總裁、銷售公司總經(jīng)理林杰在發(fā)布會(huì)后的采訪中告訴駕仕派。

當(dāng)然，幾何汽車對(duì)于吉利來(lái)說(shuō)并不僅僅是把純電動(dòng)車重新放在一起，而是以“高端純電”的出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行了全盤重新規(guī)劃，也借此厘清了各品牌之間區(qū)別。林杰表示，“以后吉利汽車旗下純電的品牌就是幾何。未來(lái)在吉利汽車品牌下面不會(huì)放純電的產(chǎn)品?！?/p>

高端純電，“高端”何解

很多人對(duì)吉利提出的幾何汽車定位“高端純電”有一些質(zhì)疑，認(rèn)為15萬(wàn)元的電動(dòng)車何談“高端”。關(guān)于這個(gè)問(wèn)題的答案，我們可能需要從另一個(gè)角度去獲取。

“2015年吉利在廣州車展發(fā)布了‘藍(lán)色吉利行動(dòng)’，那天晚上我沒(méi)睡好，因?yàn)橥饨缬X(jué)得吉利的這個(gè)計(jì)劃太夸張了。比如那時(shí)候我們提出花燃油車的（購(gòu)車）成本使用新能源車。今天幾何A定價(jià)15萬(wàn)元，大家看到這個(gè)隱藏式門把手，很方便很時(shí)髦，但是成本很高。那有些合資品牌15萬(wàn)的車是什么樣？我們是不是已經(jīng)接近合資同級(jí)車甚至已經(jīng)達(dá)到相同水平了？”安聰慧回答了一個(gè)關(guān)于“幾何A如何同普通燃油車相比”的問(wèn)題。并且他半開(kāi)玩笑的表示，當(dāng)然也沒(méi)有道理和吉利的同級(jí)車比。

從這個(gè)回答中我們幾乎可以得到“幾何高端”的真實(shí)含義：

除了門把手的例子，他還還舉了一個(gè)更簡(jiǎn)單例子來(lái)說(shuō)明吉利在產(chǎn)品技術(shù)上的比肩合資產(chǎn)品?！昂玫募夹g(shù)不一定是外資品牌在做，中國(guó)實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛普及的是誰(shuí)，最先使用是吉利博瑞、嘉際、繽瑞，現(xiàn)在到了幾何A上已經(jīng)到了L2+級(jí)別。吉利在技術(shù)上的投入很大，只是可能傳播還不夠?！?/p>

對(duì)此，吉利方面給出的一個(gè)佐證是，吉利在新能源研發(fā)及產(chǎn)業(yè)布局上的投入已經(jīng)超過(guò)300億元，并擁有300多項(xiàng)技術(shù)專利。

安聰慧對(duì)于幾何汽車的目標(biāo)不僅僅是在國(guó)內(nèi)與主流合資品牌比肩，他提出了一個(gè)雄心勃勃的愿景：幾何要成為全球用戶純電出行的首選品牌。實(shí)際上，當(dāng)他在演講中提出“直面全球外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)”的時(shí)候，提詞器顯示的是“主流合資品牌”，安聰慧這一下意識(shí)的改動(dòng)，顯示出他對(duì)幾何汽車走向海外市場(chǎng)的決心。

幾何汽車定位于“高端純電”的另一個(gè)表現(xiàn)在于，得益于新能源的身份，它的全球化特征更被凸顯。比如，吉利之所以將幾何品牌發(fā)布會(huì)選擇在新加坡，一個(gè)重要原因就是因?yàn)樾录悠?、乃至整個(gè)東南亞都是幾何汽車的重要海外市場(chǎng)。

安聰慧在發(fā)布會(huì)上透露了一組數(shù)據(jù)：在4月11日下午與幾何品牌全球戰(zhàn)略伙伴進(jìn)行的合作簽約儀式上，海外意向訂單數(shù)有超過(guò)1.8萬(wàn)輛。這里面主要是由兩部分組成：一個(gè)是為服務(wù)機(jī)構(gòu)提供出行的車輛，比如說(shuō)巴黎；另一部分主要是以出行為主結(jié)合個(gè)人的用車，比如新加坡。這一數(shù)據(jù)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)預(yù)售20天以來(lái)的2倍。

在幾何品牌發(fā)布會(huì)之后的酒會(huì)上，我們也能夠清晰地感受到新加坡和其他東南亞國(guó)家經(jīng)銷商對(duì)于這款純電動(dòng)車的好奇。在此前和新加坡人的交流中得知，目前新加坡除了能夠見(jiàn)到特斯拉之外，幾乎沒(méi)有其他的純電動(dòng)車型，幾何A放在這里發(fā)布的確是引發(fā)了很多人的好奇。

落筆當(dāng)前，未來(lái)幾何

“幾何汽車”的謀劃和GE平臺(tái)發(fā)端于五年前，首款車型幾何A的產(chǎn)品研發(fā)則是啟動(dòng)于四年半之前。現(xiàn)今，幾何A的上市正式開(kāi)啟了整個(gè)品牌的征程，所以更多人關(guān)心的是，幾何汽車的后續(xù)布局如何。

作為電動(dòng)車新品牌，幾何品牌為什么先從轎車開(kāi)始？安聰慧對(duì)于這個(gè)問(wèn)題保持了足夠的理性，他表示這是吉利的產(chǎn)品規(guī)劃順序問(wèn)題，對(duì)市場(chǎng)的判斷綜合考慮的。規(guī)劃之初，吉利認(rèn)為純電動(dòng)汽車最大的問(wèn)題是續(xù)航里程，如果說(shuō)單純搞又高又大的SUV，那么對(duì)電池續(xù)航里程等等各方面的影響是比較多的。

“純電動(dòng)SUV又不能越野，所以我覺(jué)得我們還是能夠先以更多客戶的需求來(lái)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品。純電動(dòng)對(duì)轎車來(lái)說(shuō)更重要?！彼f(shuō)，“SUV也在開(kāi)發(fā)之中，只不過(guò)是先后順序的問(wèn)題。明年這個(gè)時(shí)間SUV也已經(jīng)出來(lái)了?！?/p>

實(shí)際上，按照幾何方面的規(guī)劃，吉利純電專屬平臺(tái)的GE平臺(tái)上將會(huì)誕生各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)或者是說(shuō)不同品類的產(chǎn)品，后續(xù)包括SUV和跨界車?！耙粋€(gè)品牌一定會(huì)產(chǎn)生從B級(jí)到E級(jí)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)該都有產(chǎn)品，這些產(chǎn)品我們規(guī)劃都有。后面則還有吉利的純電動(dòng)基礎(chǔ)架構(gòu)PMA。”

品牌發(fā)布了，產(chǎn)品也有了，接下來(lái)的關(guān)鍵是怎么賣車。負(fù)責(zé)幾何營(yíng)銷工作的吉利新能源銷售有限公司總經(jīng)理鄭狀透露說(shuō)，“幾何品牌的渠道不會(huì)按照傳統(tǒng)的模式去做4S店或者是專門做體驗(yàn)店，我們用的是叫‘1+4+N’這樣一個(gè)模式。里面涵蓋了包括傳統(tǒng)的品牌體驗(yàn)中心、技術(shù)體驗(yàn)中心、用戶體驗(yàn)中心，還有信息數(shù)據(jù)渠道以及線上定制渠道。今年就線下渠道來(lái)說(shuō)，我們渠道發(fā)展的現(xiàn)狀目前有120家在售、80家在建。我們規(guī)劃了300家，再加100家的品牌體驗(yàn)店，會(huì)覆蓋1到5線城市?！?/p>

對(duì)于今年幾何的目標(biāo)，作為統(tǒng)管吉利銷售的林杰透露了一個(gè)翻番的目標(biāo)——“幾何純電今年制定的是同比去年增長(zhǎng)目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)。今年純電整體的補(bǔ)貼政策退坡以及對(duì)于市場(chǎng)帶來(lái)的變化肯定有很大的變數(shù)，那么在市場(chǎng)份額上我們一定要比去年有翻一番的進(jìn)步。整個(gè)銷量的目標(biāo)上我們的要求也是要跑贏去年?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，2018年吉利兩款純電動(dòng)車型帝豪EV和帝豪GSe銷量約為3.9萬(wàn)輛，占到2018年中國(guó)純電動(dòng)車101萬(wàn)輛總量的3.86%左右。

文｜JackieLXX

圖｜網(wǎng)絡(luò)