【有車以后 有車試駕】進入幾何A的車廂，就會發(fā)現(xiàn)其外觀堅守的極簡風格延續(xù)到了車內(nèi)，營造出未來感和科技感兼具的氛圍。

未來感的來源，主要是車廂的配色。從中控到座椅，幾乎都是以灰色來做主色調(diào)，再以不同的灰度構(gòu)成層次感。

當然，如果你追求的是高檔感，幾何A內(nèi)飾的覆蓋件恐怕不會讓你滿意。畢竟出于環(huán)保方面的考慮，幾何A的中控覆蓋件幾乎都是硬塑料覆蓋，只有中部采用軟質(zhì)包裹。

幸好，真皮包裹的方向盤并沒有缺席，基本的觸感還是有保障的。兩幅式的平底方向盤設(shè)計簡單，也能給人一定的新鮮感。

科技感的來源，則主要是方向盤后方那塊非常規(guī)的4.2英寸液晶屏，尺寸雖小，顯示內(nèi)容頗為豐富，還可以對車輛的很多功能進行設(shè)置。加上可以映射車速、導(dǎo)航等信息的HUD抬頭顯示系統(tǒng)，駕駛時能閱讀到的信息量還是很足夠的。

尺寸達到12.3英寸的中控觸摸屏也是科技感的一大來源，整套UI充斥著六邊形元素。通過中控系統(tǒng)，可以使用多媒體、導(dǎo)航、語音控制、手機互聯(lián)之類的功能，還能對車輛燈光、聲音等功能進行個性化設(shè)置。

值得一贊的是，幾何A沒有因為追求極致的科技感而舍棄所有的實體按鍵。在空調(diào)出風口下方，還是保留了部分常用的觸控式控制按鍵，方便駕駛時進行盲操作。只是風量和溫度控制還是得在屏幕里面觸控調(diào)節(jié)，使用便利度上仍有不足。

擋把附近采用金屬拉絲材質(zhì)的區(qū)域，被官方稱為“E-touch中央超感觸控區(qū)”。沒有通電時，這片區(qū)域看起來僅為裝飾之用。而在通電后，電子手剎、陡坡緩降、駕駛模式、動能回收等控制按鍵如同科幻片中的鏡頭一樣展現(xiàn)在眼前。可惜按鍵的亮度還不算高，在大白天的時候不太好用。

幾何A的座椅采用歐盟認證的嬰兒級環(huán)?？椢?，材質(zhì)上達到嬰兒用品的級別。這種材質(zhì)帶來的好處，除了摸起來質(zhì)感比較細膩之外，還兼具防水、防污、透氣等多種優(yōu)勢。

前后門板以及后排座椅同樣采用這種織物。為了達到更好的乘坐體驗，幾何A的后排座椅靠背角度較緩，避免溜背式車身帶來的高度劣勢。加上比較低矮的地板突起，整個乘坐體驗還是比較舒適的。

值得注意的是，副駕座椅還帶有老板鍵，后排乘客可以對副駕座椅進行調(diào)節(jié)，從而獲得更大的后排空間。