最近在和經(jīng)銷商朋友私下聊天時提到銷量聽到最多的詞就是“不景氣”。確實，從去年北京車展開始，“虛假繁榮”充斥了整個汽車市場。車市的一波寒潮還沒過去，19年的寒潮似乎又要襲來。

說回主題，許多年前作為神一樣存在的合資品牌也在慢慢的走下神壇。歸其原因，自主品牌的崛起和豪華品牌的價格下探是最大的影響因素。再加上競爭如此激烈的乘用車市場，人們持幣待購的心理愈發(fā)強(qiáng)烈，合資車的地位也愈發(fā)的岌岌可危。

4月市場環(huán)比負(fù)增長明顯

回顧4月的整個乘用車市場，乘聯(lián)會也發(fā)布了消息：4月狹義乘用車零售達(dá)150.8萬臺，同比增長-16.9%，相對于今年1-3月累計同比增速-10.4%稍低。但4月狹義乘用車零售環(huán)比增長-13.8%，這也是近期歷年4月的環(huán)比下滑最大的。

作為合資品牌最有力的武器，轎車市場雖有下滑，但依舊霸占4月榜單。除了國產(chǎn)品牌吉利、五菱和長城外，前十的位置合資品牌占了7席。其中大眾和日系仍是龍頭老大，穩(wěn)坐主力。而SUV車型基本上還是靠日系撐起了一片天，MPV市場合資品牌主要靠GL8、奧德賽、艾力紳等車型服務(wù)于商務(wù)及家用市場

大眾作為合資品牌的頂梁柱，4月全球銷量487,400輛，同比下跌6.2%。雖然在中國市場銷量有所下滑，但是4月在全國仍交付了231400輛。

而且大眾SUV家族又在不斷加入新生代力量，細(xì)分市場的良好表現(xiàn)也證明了多生孩子好打架這個道理是行得通的，另外還有插電混動的途觀L和帕薩特助陣，大眾的銷量還是值得期待的。

通過乘聯(lián)會的這張表格可以看到，日系車型將近占了SUV車型的一半之多。而且人們選擇的SUV合資品牌車型多數(shù)在20萬區(qū)間左右，對于舒適感和省心程度有所追求。

日產(chǎn)汽車中國區(qū)發(fā)布4月銷售業(yè)績月報，在2019年1-4月，日產(chǎn)的銷量保持穩(wěn)步增長，并連續(xù)9個月高于市場平均水平。其中，4月銷量為121554輛，同比下降2.9%；1-4月累計銷量465302輛，同比增長0.9%。尤其是軒逸和奇駿，分別排在4月轎車和SUV的一、二名，表現(xiàn)搶眼。此外，奇駿、途達(dá)和SUV系列均創(chuàng)下了4月最佳銷量紀(jì)錄，功不可沒。

從豐田官方公布的數(shù)據(jù)得知，在今年1-4月份累計銷量為439800輛，同比增長16.7%，

在今年一季度中，豐田銷量為297800輛，同比增長3.15%。單4月份的銷量對整個1-4月份的銷量起到促進(jìn)作用，逆勢爆發(fā)。

特別是一汽豐田卡羅拉，在4月份轎車銷量中排名第三位，依舊是主力車型。姐妹車型廣汽雷凌表現(xiàn)也不差，達(dá)到了16400輛，同比增長15%。

尤其值得關(guān)注的是廣汽豐田凱美瑞，在TNGA架構(gòu)的加持下，4月份的表現(xiàn)節(jié)節(jié)攀升，達(dá)到了10800輛，同比增長32%。豐田憑借TNGA豐巢概念和混動的良好表現(xiàn)，在低迷的市場大環(huán)境下表現(xiàn)強(qiáng)勢。

除豐田外，本田也是一個逆環(huán)境而上的品牌。2019年4月本田在中國的終端銷量為125,407輛，同期比124.1%，創(chuàng)歷年4月單月終端銷量的最好成績。其中廣汽本田2019年4月終端銷量為65,813輛，同期比123.8%；東風(fēng)本田2019年4月終端銷量為59,594輛，同期比124.5%，均刷新了歷年4月單月終端銷量記錄。

其中十代雅閣是不折不扣的銷量擔(dān)當(dāng)，4月實現(xiàn)銷量21276輛。除此之外，東風(fēng)本田的思域、CR-V、XR-V和廣汽本田的雅閣、飛度、凌派車型均突破萬輛大關(guān)。由此可見，人們對于地球夢發(fā)動機(jī)和本田的銳·混動還是充滿信心和認(rèn)可度的。

上汽通用汽車別克品牌4月銷售92,698輛，同比微增長僅為1%；1-4月累計銷售362,755輛，成績雖不及前幾位，但品牌影響力卻在加大。

GL8依舊獨占C位，此外昂科威、君威、君越等車型也有較好的表現(xiàn)。憑借車型配置高的優(yōu)勢，高配車型的銷售也在明顯提升。

2019注定又是一個無比艱難的一年，這句話好像每年都會出現(xiàn)，換個年頭繼續(xù)使用。誠然，面對車市寒潮、自主品牌越來越強(qiáng)大、豪華品牌的價格也下探到了新低，夾縫中求生存的合資品牌也一定不好過。

不過反過來說，將第一季度看做黎明前的黑夜,畢竟可以看出人們對于老牌合資品牌還是充滿信心的，并且隨著產(chǎn)品力的提升和價格的優(yōu)化，合資品牌的又一春也是注定會到來的。