本文由車(chē)動(dòng)力原創(chuàng)，作者鄧瑞鵬，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處！

在豐田車(chē)迷心中，皇冠這款車(chē)型肯定占據(jù)者著很大分量，不過(guò)隨著“國(guó)六”排放法規(guī)到來(lái)，這款車(chē)型始終沒(méi)有跟上步伐，這也意味著一汽豐田基本上已經(jīng)放棄用它沖擊高端市場(chǎng)。而接過(guò)這一接力棒的豐田亞洲龍，在3月上市初在網(wǎng)上收獲很高呼聲，甚至還需要加價(jià)購(gòu)買(mǎi)，現(xiàn)如今表現(xiàn)如何？

從十月份銷(xiāo)量來(lái)看，豐田亞洲龍共售出新車(chē)近8千臺(tái)，這樣的成績(jī)咋一看還不算低，但是看看它的對(duì)手：雅閣十月售出1.8萬(wàn)臺(tái)、凱美瑞售出1.6萬(wàn)臺(tái)，如此看來(lái)它的銷(xiāo)量的確不算太好。并且據(jù)最新消息，豐田亞洲龍如今已不再需要加價(jià)提車(chē)，甚至由于銷(xiāo)量原因部分經(jīng)銷(xiāo)商還在終端給出了不小優(yōu)惠幅度。

亞洲龍上市之初，由于其B+定位收獲到不小關(guān)注度，隨之而來(lái)的訂單也不少，這是其加價(jià)的主要原因。上市之初，幾乎所有4s店都沒(méi)有亞洲龍現(xiàn)車(chē)，提車(chē)周期在1-2個(gè)月之間，不少經(jīng)銷(xiāo)商為了利益更大化給出加裝內(nèi)飾才能提車(chē)。而現(xiàn)在不少經(jīng)銷(xiāo)商表示，此前銷(xiāo)量最大的2.5L國(guó)五版本車(chē)型還留有庫(kù)存；按市場(chǎng)規(guī)律在國(guó)六實(shí)施后經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)該不會(huì)再有庫(kù)存車(chē)。從這上面也反映出亞洲龍近幾個(gè)月的疲軟表現(xiàn)，那到底是為什么導(dǎo)致最初如此高光的車(chē)型陷入當(dāng)下的疲軟中？

首先便是產(chǎn)能問(wèn)題，要知道這在最初可是亞洲龍加價(jià)的主要原因，畢竟物以稀為貴；由于亞洲龍雙擎某些零件需要從日本本土進(jìn)口，產(chǎn)能受影響較大，而雙擎版車(chē)型在整個(gè)車(chē)系中銷(xiāo)量占比較大，這部分受影響自然會(huì)拉低整個(gè)銷(xiāo)量表現(xiàn)。而據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露的信息，如今亞洲龍雙擎版車(chē)型盡管還能保持原價(jià)購(gòu)買(mǎi)，但訂單數(shù)量已經(jīng)出現(xiàn)明顯下滑；而燃油版車(chē)型本就不是銷(xiāo)量主體，就算終端給出兩萬(wàn)優(yōu)惠對(duì)銷(xiāo)量提升也不明顯。

其實(shí)從價(jià)格來(lái)看，亞洲龍雙擎上市之初就不算低，加價(jià)的同時(shí)還需要等待提車(chē)時(shí)間，這時(shí)便會(huì)流失很大部分潛客，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣、凱美瑞的混動(dòng)系統(tǒng)同樣不差，但價(jià)格要優(yōu)惠一些。而對(duì)于購(gòu)買(mǎi)燃油版車(chē)型這部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在預(yù)算不充足的情況下基本上也會(huì)選擇售價(jià)更便宜的雅閣、凱美瑞。所以從這兩方面來(lái)看，亞洲龍似乎從最開(kāi)始就已經(jīng)落下隱患。

當(dāng)然，陷入如今的境地除開(kāi)亞洲龍自身原因，市場(chǎng)變化也起到很大作用。如今豪華品牌車(chē)型入門(mén)價(jià)格持續(xù)下探，對(duì)亞洲龍這個(gè)價(jià)位的車(chē)型沖擊最為巨大；對(duì)于預(yù)算足夠購(gòu)買(mǎi)雙擎版亞洲龍的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，往上夠夠能直接上豪華品牌，而這也是豪華品牌市場(chǎng)銷(xiāo)量上漲的部分原因。

當(dāng)然，一汽豐田為了扭轉(zhuǎn)局面也做了努力，9月份亞洲龍推出2.0L燃油版車(chē)型拉低起售價(jià)，希望對(duì)銷(xiāo)量起到積極作用。并且為了增加競(jìng)爭(zhēng)力，該款車(chē)型上市之初便給出1萬(wàn)的優(yōu)惠；盡管此舉讓亞洲龍十月份能售出近8千臺(tái)，但在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的爭(zhēng)奪中它已經(jīng)失去先機(jī)。

寫(xiě)在最后：在豐田家族中，漢蘭達(dá)也是因?yàn)楫a(chǎn)能問(wèn)題需要加價(jià)提車(chē)，但它還能保持現(xiàn)狀，其主要原因是市面上沒(méi)有能對(duì)它構(gòu)成絕對(duì)威脅的車(chē)型。但亞洲龍不同，在上有堵截下有追兵的情況下，想要有非常大的突破的確很難。而它在未來(lái)能否肩負(fù)起一汽豐田品牌向上的重任？至少?gòu)默F(xiàn)在情況來(lái)看并不容易。