【有車以后 新車】5月16日，上海市嘉定區(qū)一輛蔚來ES8突發(fā)冒煙險情，經(jīng)過消防隊員撲救，所幸沒有發(fā)生火災(zāi)。險情發(fā)生后，蔚來承諾會盡快給出事故的調(diào)查結(jié)果和解決方案。5月17日，蔚來能源領(lǐng)域負責(zé)人沈斐博士發(fā)布臨時解決方案，這一方案提出臨時將蔚來汽車的充電量限制在90%。

根據(jù)沈斐博士介紹，5月16日發(fā)生險情的蔚來ES8在插槍狀態(tài)下停放4天，充滿電后系統(tǒng)多次自動重復(fù)充電使電池長期保持滿電狀態(tài)?？紤]到長期保持滿電狀態(tài)下，動力電池的失效概率會增加，出于安全考慮，蔚來提出暫時對處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的專屬樁樁和車輛的充電電量限制在90%。對于非聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下充電，也建議車主按照90%以下進行充電。

這一臨時解決方案引起了不少蔚來車主的爭議，車主質(zhì)疑本來有限的續(xù)航里程會因?qū)㈦娏肯拗圃?0%的臨時方案受到進一步影響。

面對質(zhì)疑，沈斐博士表示，這一臨時解決方案影響時間僅為1周左右，隨后蔚來將發(fā)布新版APP。新版APP中用戶將可以自己控制充電電量的多少，選擇滿電出行（充滿100%電量）或是日常出行（充滿90%電量或以下）。

關(guān)于5月16日發(fā)生的冒煙險情，蔚來還沒有正式公布事故發(fā)生的具體原因，這次將充電電量限制在90%也更多是處于安全考慮，蔚來表示：“以上措施并不意味著本次事故是因為充電引起。目前事故原因還在調(diào)查中，我們有初步結(jié)論后將向大家通告?！?/p>

編輯點評：

蔚來在一個月內(nèi)發(fā)生前后兩次險情，這對于這個時刻處于風(fēng)口浪尖的“造車新勢力”來說，無疑是一場危機。針對4月22日發(fā)生的自燃事故，蔚來已經(jīng)對進入服務(wù)中心進行維修保養(yǎng)的車輛增加了“上架檢查”環(huán)節(jié)，希望及時發(fā)現(xiàn)動力電池隱患。

針對5月16日發(fā)生的冒煙險情，蔚來尚未給出明確的事故調(diào)查結(jié)果。從目前車主的反饋來看，車主并不接受目前的臨時解決方案。從技術(shù)原理上講，過充過放的確會對電池的性能和可靠性造成影響，但降低電池充電電量造成的續(xù)航里程損傷如何解決，這確實關(guān)乎廣大車主的利益，能否解決這個問題也將直接影響蔚來車主的忠誠度，期待蔚來能夠提出令車主滿意的解決策略，不要讓廣大車主和粉絲失望。

嗨，感謝您看到這里，我是有車以后汽車編輯陶坤，跟蹤蔚來品牌已經(jīng)超過1年半時間，對蔚來有著比較客觀全面的認識，如果您對蔚來有興趣、有疑問都歡迎和我溝通。近期我還可能在廣州組織一次蔚來ES6的試駕體驗，有興趣就來呀！

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