繼"上汽30億紅包"、"一汽員工內(nèi)購價"之后，近日網(wǎng)絡(luò)上又流傳出一份上汽大眾員工內(nèi)購車型、價格清單，部分車型優(yōu)惠直接達(dá)到了五折，確實很讓大眾粉們羨慕。

盡管上汽大眾在2018年共售出2,065,077輛汽車，繼續(xù)位列國內(nèi)汽車市場銷量第一，連續(xù)4年蟬聯(lián)了。但是與此同時，媒體曝出的上汽大眾逼迫經(jīng)銷商瘋狂壓庫的行為，也為這家爭奪銷冠的企業(yè)蒙上一層灰。

而在2019年1-4月，上汽大眾在零售銷量上僅3月份奪得乘用車市場銷量冠軍，其他3個月均不敵一汽-大眾?？梢娚掀蟊娒鎸Υ蟓h(huán)境的低迷，再加上國六即將從7月1日開始實施，也是壓力山大。

在網(wǎng)上流傳的那份上汽大眾員工內(nèi)購清單中，雖然大部分車型是上汽大眾旗下的斯柯達(dá)品牌，但是也出現(xiàn)了諸如途觀L、途昂、途安的部分車型。

就具體價格來說，斯柯達(dá)速派1.4T自動標(biāo)準(zhǔn)版，指導(dǎo)價為169800元，而員工到手價82081元，折扣達(dá)到了四八折。而且在該清單中列出的大部分斯柯達(dá)車型折扣都在五折左右，非常劃算。

而在清單中的新途觀L 280 TSI全景舒適版，指導(dǎo)價為221800元，到手價則為122869元，折扣低至五五折。另外還有部分朗逸、途昂也是五五折賣給員工。

更夸張的是一貫以"低調(diào)奢華"而出名的途昂530 V6旗艦版和至尊旗艦版，指導(dǎo)價分別為476900元、505900元，員工到手價僅268525元、280545元，這讓很多人羨慕不已。

小編查了一下資料，以上車型絕大部分都屬于國V車型，可見在大環(huán)境下行國六逼近的大趨勢下，不僅自主品牌、三四線品牌日子不好過，連大眾也壓力重重。

隨著7月1號國六標(biāo)準(zhǔn)大限臨近，越來越多的車企快要被逼瘋了，此前已經(jīng)借著"汽車下鄉(xiāng)"、"增值稅下調(diào)"的政策進(jìn)行了一波降價救市。然而消費(fèi)者并不買賬。據(jù)乘聯(lián)會公布數(shù)據(jù)顯示，4月份國內(nèi)狹義乘用車零售銷量為150.8萬輛，同比下降16.9%，環(huán)比下降13.8%，1-4月累計銷量為659.5萬輛，同比下降11.9%。自去年6月開始，國內(nèi)狹義乘用車零售銷量已經(jīng)連續(xù)11個月出現(xiàn)同比下滑。

在多重市場因素影響之下，很多車企不僅面向公眾大降價，而且甚至將目光瞄準(zhǔn)了自己的員工。

前不久，上汽集團(tuán)內(nèi)部公布了員工購車方案，涵蓋了上汽集團(tuán)旗下的乘用車品牌，包括別克、大眾、雪佛蘭、凱迪拉克、斯柯達(dá)、榮威、五菱等國五車型。在流傳出的員工購車方案里，部分車型直接降價幾萬到十幾萬不等，最高直接打6.5折，有限期截止6月10日。

接著，有一份一汽集團(tuán)員工內(nèi)部購車表流出，其中紅旗亮點不小，全新推出的紅旗H5內(nèi)部購車價最低僅為12萬余，內(nèi)部優(yōu)惠幅度高達(dá)兩萬余，即便是頂配的紅旗H5，內(nèi)部購車也只需要16萬余，雖然紅旗H5的終端讓步也達(dá)到了兩萬余元，但是內(nèi)部購車價會比市場上稍便宜，畢竟12萬多就能買到紅旗裸車，放在10年前想都不敢想。

奧迪系終端讓步最有看點，全新的奧迪A3低配車型終端降至13萬余，頂配A3也僅僅為18萬，其實奧迪A3非常適合內(nèi)部員工購入，雖然說終端讓步也達(dá)到了3-4萬，但一定的捆綁消費(fèi)還是讓低配有一定門檻，相比于市場終端，內(nèi)部購車價沒有捆綁，13萬多買臺低配奧迪A3，的確是一個不錯的選擇，畢竟普通消費(fèi)市場，13萬多只能買到一臺自動擋1.4T的高爾夫。

強(qiáng)如上汽大眾，也難擋車市寒意！難怪此前眾多車企開啟如此瘋狂的甩賣模式。而對于上汽大眾來說，2018年上汽大眾年銷量為206.5萬輛，同比僅微增0.1%。進(jìn)入2019年，一年已經(jīng)過去三分之一多的時間，但上汽大眾Polo、凌度、帕薩特、輝昂、途昂、途安L等車型今年前4個月的累計銷量均呈下滑之中，還能否繼續(xù)穩(wěn)住2019年年銷量冠軍寶座？

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