風神AX7換代，三大件卻一點沒變？
別人都說優(yōu)點 我們只說缺點
AX7是東風風神的第一款SUV，2014年上市。新一代AX7號稱主打科技，但不是汽車的核心科技，而是近兩年汽車界的網(wǎng)紅語音科技，各種高大上的詞匯包裝一下，看起來很高端，用了就會發(fā)現(xiàn)是同一套東西，操作起來都是你好某某，我餓了、我熱了、我要大寶劍之類。
所以這個賣點并沒有得到太多關(guān)注，反而外觀得到的關(guān)注更多，因為外觀變化翻天覆地，看不出是同一臺車之余顏值上升不少，車身尺寸也改造了一番，空間本來就是越級的存在，秒殺榮威RX5、吊打哈弗H6。新一代長度減少51mm，高度減少22mm，寬度增加30mm，減高加寬可以說為了降低風阻、提升操控，但長度減少沒得洗，雖然4645mm依然比H6的車長，但人家都試過長的了，怎么能接受短的呢？所以那邊顏值拉了一波好感，這邊尺寸又把好感給敗了。
在關(guān)鍵的三大件上，別人換代怎么也會改一改，風神AX7卻沒變化，以前最多人吐槽起步肉和懸架硬，現(xiàn)在依舊一樣。變化最大的是當你吐槽啟動時發(fā)動機噪聲大的時候，銷售已經(jīng)可以做到用驚喜的表情說“聲浪挺好聽的呀”，對這種奧斯卡級別的演技，沒法吐槽。
不過準車主也不希望換三大件。因為是寶馬和PSA合作開發(fā)的1.6T發(fā)動機，愛信的6AT變速箱，CRV的底盤，不換反而給了車主信心。所以哪怕這次換代只是整了個容，風神AX7依然能保有每月三五千的銷量，成為東風風神賣最好的車型。
但也可能是對自己換代信心不足，風神AX7現(xiàn)在走了2代同堂銷售的路線，1月份還推出了上一代的改款，增加國六版本，反正是兩手都要抓，兩手都要硬?？偟膩碚f，風神AX7其實沒什么槽點。
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