十二代豐田皇冠

皇冠是中國(guó)市場(chǎng)對(duì)豐田這個(gè)品牌是最有情懷或者最多故事回憶的車(chē)型，并且也是豐田家族好感度及美譽(yù)度最高的車(chē)型。第十二代皇冠。

網(wǎng)絡(luò)上流傳這這樣一句話：“12代皇冠之后再無(wú)皇冠”，可見(jiàn)它得到了中國(guó)消費(fèi)者非常高的贊揚(yáng)

以至于車(chē)況非常好的它,在二手車(chē)市場(chǎng)的售價(jià)與最新款亞洲龍價(jià)格持平

豐田對(duì)這臺(tái)車(chē)在開(kāi)發(fā)之初,已經(jīng)給他定下了一個(gè)目標(biāo)：

Zero Crown 

其實(shí)從這部第十二代皇冠開(kāi)始，豐田是以從零開(kāi)始,重新開(kāi)發(fā)一次，對(duì)這款車(chē)有非常高的期望，為什么要從零開(kāi)始我們簡(jiǎn)單回顧一下它的歷史。

皇冠簡(jiǎn)史

1955年皇冠就誕生了

一直以來(lái),皇冠看成是日本本土車(chē)系

一開(kāi)始它不是這樣設(shè)定的

日本是從來(lái)都沒(méi)有放棄把他們最好的作品皇冠打進(jìn)美國(guó)市場(chǎng)

第一代皇冠在美國(guó)市場(chǎng)大敗

第二代皇冠沒(méi)有在美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)

它所有的設(shè)計(jì)元素,概念,風(fēng)格,都很美國(guó)范

可想而知,美國(guó)對(duì)皇冠影響非常深

第二代皇冠充滿著大量美國(guó)設(shè)計(jì)元素

美國(guó)最先進(jìn)的裝備都放進(jìn)了皇冠內(nèi)

看回他的歷史,皇冠作為豐田的寵兒

一直以來(lái)都是豐田家族里面,最重要的一個(gè)車(chē)型

第十二代皇冠

這臺(tái)車(chē)的巔峰時(shí)期,第一次將皇冠拿到海外市場(chǎng)去生產(chǎn)

當(dāng)時(shí)在中國(guó)市場(chǎng)很火爆

在同級(jí)別車(chē)型中它占據(jù)30%的市場(chǎng)份額

也從來(lái)沒(méi)想過(guò),一月中最高銷(xiāo)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)

這和它Zero Crown的理念有關(guān)系

從零開(kāi)始設(shè)計(jì)

整臺(tái)車(chē)的外觀,內(nèi)飾,機(jī)械及電子裝備的設(shè)計(jì)

這臺(tái)車(chē)是有史以來(lái)當(dāng)時(shí)最低風(fēng)阻系數(shù)0.27

0.27與現(xiàn)在新款同級(jí)別車(chē)相比還是一個(gè)很優(yōu)秀的數(shù)字

這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言具有東方設(shè)計(jì)之美

四平八穩(wěn)的車(chē)身線條沒(méi)有任何嘩眾取寵的地方

設(shè)計(jì)中庸,平實(shí),獲得大部分市場(chǎng)認(rèn)可

當(dāng)時(shí)打動(dòng)我們中國(guó)市場(chǎng)的用戶

就是這個(gè)車(chē)廂,超越所有豐田車(chē)的做工水準(zhǔn)

它甚至可以看成是雷克薩斯的鼻祖

排擋桿的設(shè)計(jì)造型和GS一模一樣,中控包邊,縫線皮革手感,等每一處細(xì)節(jié),無(wú)處不透露出高級(jí)

豐田的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)分ABCD四個(gè)檔次,

D級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)如雅力士,花冠經(jīng)濟(jì)性小車(chē),

C級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)如亞洲龍,凱美瑞主力車(chē)型

只有皇冠是B級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn),也是豐田品牌的最高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

雷克薩斯全系采用的是A級(jí)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)

從這可以看出皇冠從設(shè)計(jì),科技運(yùn)用,做工用料,

生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)都是最高級(jí)別的.

車(chē)廂內(nèi)很多設(shè)計(jì)是非常潮，如空調(diào)出風(fēng)口自動(dòng)擺動(dòng)，

副駕駛的老板鍵模式，副駕駛鏤空腿托

因?yàn)闁|西文化差異，當(dāng)時(shí)歐洲車(chē)不可能有這種設(shè)計(jì)

如西方文化副駕駛隔著一雙腳是對(duì)司機(jī)的不尊重

而日本具有鮮明的社會(huì)層級(jí)，這是老板的特權(quán)

對(duì)后排老板座有很高的待遇

分區(qū)空調(diào)，G-Book,座椅加熱，后排音響調(diào)節(jié)等配置

皇冠與當(dāng)時(shí)德系，

美系設(shè)計(jì)最大的不同就是對(duì)后排乘客關(guān)懷特別多

十二代皇冠開(kāi)起來(lái)的比十四代皇冠

更加活潑，輕盈，動(dòng)力，操控更顯年輕

豐田的旗艦車(chē)型在皇冠身上得到了充分的體現(xiàn)

不僅坐的舒服，開(kāi)起來(lái)同樣是有質(zhì)感，

駕駛，操控維持在中高端的水平

與雷克薩斯的IS GS相比不會(huì)弱很多

動(dòng)力系統(tǒng)配備2.5L，3.0L，4.3L，

能體現(xiàn)皇冠精髓的應(yīng)該就是3.0L ，動(dòng)力儲(chǔ)備充裕

并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很低，6AT變速箱放到今天對(duì)比8速9速，

在平順性方面絲毫不弱下風(fēng)，依然順滑如絲。

2.5L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別就是起步那一瞬間，

3.0L低扭很充裕，響應(yīng)快，起步快，聲音更加從容

坐姿和視野也非常好，

皇冠不僅讓車(chē)主自己駕駛也肩負(fù)了乘客乘坐的需求，

在駕駛方面比德系車(chē)遜色一點(diǎn)點(diǎn)。

坐姿偏高，中控臺(tái)比歐洲車(chē)短很多，距離擋風(fēng)玻璃更近

視野和駕駛感覺(jué)會(huì)偏前一些，留出更多空間給后排

即便十幾年車(chē)齡，車(chē)廂依然安靜，

與外面的風(fēng)噪路噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制相當(dāng)?shù)暮?/p>

與現(xiàn)在最新款歐洲車(chē)相比，噪音控制依然不差。

之后的皇冠盡管車(chē)身尺寸更大，裝備更加豐富，

但它的用料和行駛質(zhì)感是超越不了第十二代皇冠。

因?yàn)樨S田之后對(duì)成本限制，控制很?chē)?yán)格，

另加上策略也發(fā)生了變化

皇冠沒(méi)有以前那種高級(jí)車(chē)定位的需求，

豐田靠雷克薩斯去拔高它的品牌形象

亞洲龍跟凱美瑞在TNGA新架構(gòu)里面是姐妹車(chē)型，

在成本和生產(chǎn)方面可以共享

這才符合豐田這種對(duì)成本控制有要求的企業(yè)，

豪華旗艦車(chē)型就交給雷克薩斯。

為情懷買(mǎi)單的天價(jià)12代皇冠

4.2萬(wàn)公里06年皇冠3.0以17萬(wàn)多的價(jià)格成交

分享以下3臺(tái)豐田皇冠3.0L

3.7萬(wàn)公里05年皇冠3.0沙龍，成交價(jià)20萬(wàn)元

3.7萬(wàn)公里08年皇冠3.0沙龍，成交價(jià)24萬(wàn)元

5.2萬(wàn)公里07年皇冠3.0沙龍，成交價(jià)18萬(wàn)元

3.7萬(wàn)公里05年豐田皇冠3.0

3.7萬(wàn)公里08年豐田皇冠3.0

5.2萬(wàn)公里07年皇冠3.0

如何選購(gòu)

穩(wěn)定、可靠、皮實(shí)耐用一直成為豐田車(chē)的代名詞

是產(chǎn)品就不可能100%的完美

豐田在找了一家最不靠譜的供應(yīng)商

中控臺(tái)曬一曬容易開(kāi)裂，

發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)氣門(mén)室蓋墊容易滲漏

05年左右的生產(chǎn)的機(jī)油消耗有點(diǎn)大

主駕駛坐墊容易塌陷，坐墊邊緣經(jīng)線容易斷裂

方向盤(pán)檔把容易磨損，方向機(jī)容易壞等問(wèn)題

 在電子，機(jī)械，底盤(pán)方面您不用太擔(dān)心

依然很豐田，可靠穩(wěn)定

如您對(duì)車(chē)況不是強(qiáng)迫癥患者

市面上絕大多數(shù)皇冠能滿足您的需求

以下是一般車(chē)況

（每年平均行駛2萬(wàn)公里無(wú)事故非泡水車(chē)）

的市場(chǎng)價(jià)僅供參考

05年皇冠3.0市場(chǎng)價(jià)在8萬(wàn)左右

08年皇冠3.0市場(chǎng)價(jià)格在10萬(wàn)左右

09年皇冠3.0市場(chǎng)價(jià)格在12萬(wàn)左右

-Erlang淘車(chē)案例-

追逐 “魂”牽夢(mèng)繞的情人-Erlang中古車(chē)

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