被夸大的情懷還是被低估的杰作？屬于東方人的豪華車——豐田12代皇冠
在眾多十年前的經(jīng)典豪華車中，豐田皇冠擁有著極高的人氣。尤其是12代皇冠，被許多收藏玩家視為至寶。盛寵之下，12代皇冠是一樁被夸大的情懷還是一輛被低估的杰作？這輛應和了東方人的志趣的豪華車有何獨特之處？讓我們一起走進本期《白話汽車》，一探究竟。
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豐田皇冠的人氣，尤其是12代皇冠的人氣在經(jīng)典車愛好者圈里火爆異常。只要車況夠整，再令人咋舌的“天價”也阻止不了買家們的熱情。就連當初購置它的車主們，也不會想到自己買的車在10年后成了備受追捧的網(wǎng)紅車型。
要想知道梨子的味道就一定要親自嘗一嘗，尋尋覓覓終于找到了一輛品相極佳的12代豐田皇冠，我們就以它為主角，一起感受12代皇冠的魅力。
一方水土一方人，皇冠的外形設計區(qū)別于同時代的BBA產(chǎn)品，線條溫婉，沒有任何炫技的設計或是極端嘗試，非常符合我們的審美，的任何年齡段的亞洲人坐在皇冠駕駛位都會顯得相得益彰。
皇冠的設計相比同年代的雅閣、凱美瑞顯得更加動感，尤其是大燈的設計，光線呈現(xiàn)出淡藍的色澤，在那個淡黃色鹵素主宰街道的時代，皇冠宛若一股清流。
作為豐田品牌中的豪華車型，皇冠車型沒有使用豐田的車標，而是以皇冠的標志作為車型的logo，以至于在90年代的時候許多人在聊天時會把皇冠、豐田、凌志當做三個品牌來看待。
對比同時代的雷克薩斯LS來看，皇冠在許多形面的設計上與LS有著相似之處。
“Royal Saloon”，“VIP”等等尾標的加持之下，皇冠的尾標陣容比雷克薩斯更顯高級。
外觀和尾標顯示給外人看的，內(nèi)飾是留給自己盤的。真皮、桃木毫不吝惜的平鋪在每個區(qū)域，在當時那個捷達、富康、桑塔納正值壯年的時代，皇冠的內(nèi)飾絕對是一幅皇家沙的龍風范。
為了讓你和你的乘客們可以盡情去盤，皇冠采用了一套“如真包換”的水轉(zhuǎn)印假桃木。只要用心去盤，歷經(jīng)多年歲月之后同樣可以獲得文玩核桃一般的觸摸質(zhì)感。
當然，皇冠上的一些小心思也是設計到了許多人的心坎里，最打動我的就是這幅可以實現(xiàn)左右擺風的空調(diào)出風口。這份來自皇冠私人定制，除了可以提供更舒緩的體感，還提供給了擁有著一種人無我有的好心情。
可能皇冠的設計師沒聽過“舒服不如躺著”這句諺語，但他們在后排空間打造上與我們的需求非常契合。
相比于簡單粗暴的加長，皇冠將副駕的座椅靠背中心設計了一個可以向后放倒的機構(gòu)。后排的乘客可以盡情舒展大長腿，前排的乘客同樣不寂寞，如果樂意可以享受來自后排的指壓按摩。
最后，聊聊皇冠的駕駛感受。與想象中的舒坦相反，相比后排的盡情舒展，皇冠的駕駛位坐姿偏向直立，就連儀表的傾角也是迎合了這種直立的坐姿，對于北京癱愛好者來說，想找到一個合適的駕駛姿勢并不輕松。
但皇冠依舊是一輛駕駛起來令人感到舒服的車型，這份舒服來發(fā)動機艙中的那臺3.0升3GR發(fā)動機，231馬力300扭米的動力表現(xiàn)，在今天依舊可以提供令人愉悅的動力。
從1000轉(zhuǎn)開始，就可以感受到這股猶如涌動的溫泉一般的推背感，清澈而深邃。換擋的感覺就像一道道接踵而來而來的波浪，不知不覺間已將時速表推到了你想要的地方。
12代皇冠所展現(xiàn)的駕駛質(zhì)感，即使放在今天也不亞于任何一輛3、40萬區(qū)間的轎車。相比于這個時代新車所搭載的各種高科技配置，皇冠將舒適和安逸演繹的更加簡單。
在物質(zhì)愈發(fā)豐富的今天，少即是多反而成為了大家更欣賞的生活哲學。雖然皇冠沒有那些讓年輕人都不知所措的高科技配置，但它用最簡單的方式實現(xiàn)了每個人都想獲得的舒適。
尤其在繁忙的今天，一天的忙碌工作過后，你絕不會想著跑回商場頂層的西餐廳左叉右刀去切一塊3分熟的牛排，反而是路邊那份從小到大吃慣了的西紅柿炒雞蛋蓋飯更能讓你的心靈感到妥帖慰藉。
好吃，不過家中大餡的餃子，舒服，不如皇冠的后排躺著。感謝大家收看這期《白話汽車》，我們下周再見！
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