車迷們對于豐田皇冠一直有著獨特的情結(jié)，相比小時候看著虎頭大奔呼嘯而過那種遙不可及的距離感，皇冠、公爵王這些日系豪華車和我們的距離更近一些，這種親和力讓我們對它有了天然的好感。

這輛皇冠155今年26歲，換算到車的年齡應(yīng)該也得50歲往上了，但它并沒有顯出一幅老態(tài)，這感覺就像54歲的三浦良知，在綠茵場上和一群小伙子奔跑也毫不違和。

人們對豪華車的需求近百年來并沒有實質(zhì)的變化，尤其是氣勢一定要拿捏得穩(wěn)穩(wěn)的，液晶屏可以沒有，但立標(biāo)必須得安排上。

我小時候一直把皇冠和豐田錯當(dāng)成了兩個品牌的車，因為它和同年代的佳美放在一起看，怎么都不像一個品牌的產(chǎn)品。你看，人家尾標(biāo)還寫著Royal呢。

車頭左右還各有一個示寬燈，這原本是一個實用性的配置，但今天看來這可是個非常有儀式感的氛圍燈。

側(cè)面的造型是一幅標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車樣式，如果讓80后的小朋友在白紙上畫一輛車十有八九是這個輪廓，這也給80后的家長們建立了一個認(rèn)知：有屁股的那才叫車。

相比它的外觀，我對它的內(nèi)飾并沒有太多的感性印象。年少時少有的幾次乘坐經(jīng)歷都是小心謹(jǐn)慎地坐在后排，時不時偷瞄一下前排那些高科技的“電器”和儀表。

十余年后，第一次摸到皇冠155的方向盤時才發(fā)現(xiàn)，原來前排那些溫潤的桃木是塑料科屬，但這并不影響我對它的好感。就像雷克薩斯UX上的和紙內(nèi)飾一樣，雖然是塑料但是令人愛不釋手。

只會烹飪高端食材并不能稱之為大廚，能把平凡的食材做成美味珍饈才能彰顯過人之處。

在90年代我們也有改裝文化，比如絨布座椅上的這套鉤織座套。這可比如今汽配城里的大包圍腳墊、大紅邊真革座套要雅致太多，而且很多家庭女主人甚至?xí)约簞邮譃閻圮囥^織這樣的座套。

后排的腿部空間并不夸張，但配置著實讓令人驚訝。座椅和靠背可以電控調(diào)節(jié)，配合寬大的扶手箱坐姿非常舒展。中還留有12V電源，在那個大哥大都是稀罕物的時代，這個配置絕對超前。

前排座椅的靠背上設(shè)計了扶手，這種人性化的設(shè)計平時看似多余，但日常生活中卻格外受用。就算身體強如NBA球員，坐在地板上時也總會等隊友伸手拉一把再起身，這之間傳遞的是力量也是情感。

皇冠的車鑰匙設(shè)計非常簡單，并不能用來掛在腰間和BP機一起顯擺，但足以用它“點燃”機艙中那臺2JZ引擎。

2JZ發(fā)動機早已聲名遠(yuǎn)揚，Supra里的2JZ-GTE負(fù)責(zé)刷爆千匹馬力，皇冠中的2JZ則負(fù)責(zé)千里無憂，讓駕駛員有任何遠(yuǎn)行的需求時都不用為發(fā)動機的穩(wěn)定性而擔(dān)心。

不同于現(xiàn)在的轎車設(shè)計，90年代轎車沒有環(huán)視攝像頭這些科技配置輔助，更強調(diào)所見即所得，駕駛位視野極佳，配合車頭的兩個示廓燈可以幫助駕駛員對車頭的位置心中有數(shù)。

時至今日，我們對老皇冠們的情懷已不再具體到參數(shù)配置或者材質(zhì)，而是對于這類傳統(tǒng)三廂轎車的喜愛，通俗地講就是兩個字：“有樣！”

不同于LS400在北美市場的華麗亮相，皇冠是一款東方味十足的豪華車，它沒有雍容華貴的腰線，也沒有毫無節(jié)制的癱軟坐姿，這其中的克制、體貼與治愈讓我們念念不忘，這其中的樂趣不足為外人道矣。

本周我們將繼續(xù)直播，這期的話題除了節(jié)目中的皇冠155，還會和大家聊聊這兩周拍攝的LC76以及蔚來ES6。

歡迎大家在本周三（3月3日）晚9點，微博@白寧的愛車時光 直播間與大家分享，我們將收集您的問題在線互動解答。

感謝大家觀看這期節(jié)目，咱們下期見。