曾經(jīng)的豐田皇冠是多少國人心中的高級車和情懷的代表，皇冠車型從8代133車型開始被國人所悉知。舒適的駕乘體驗(yàn)和端莊的外表讓皇冠車型成為當(dāng)年國人喜愛的理由，包括之后的9代155和12代182車型至今仍是許多玩家的心頭好。但自從12代車型之后，國產(chǎn)的皇冠產(chǎn)品線十分單一，導(dǎo)致競爭力下降，在國內(nèi)的銷量一路下滑，最終在14代車型之后決定不再引進(jìn)。而這一別，便是5年。

第一代國產(chǎn)皇冠 - 皇冠GRS182

據(jù)悉，一汽豐田在公眾號宣稱皇冠全新車型將于11月開幕的廣州車展亮相，從國內(nèi)現(xiàn)已發(fā)布的皇冠家族車型推測，全新車型大概率會是皇冠Sedan（轎車）。即將到來的皇冠Sedan（轎車）屬于正統(tǒng)皇冠，也就是國內(nèi)沒有引進(jìn)的15代車型的延續(xù)，而皇冠家族中的SportCross只是屬于打著皇冠名號衍生的跨界車新品，如今皇冠Sedan（轎車）終于歸來。該消息一經(jīng)放出，已引起不少老粉們的關(guān)注，那我們先通過文字了解全新皇冠Sedan有什么亮點(diǎn)？

全新皇冠Sedan（轎車）

外觀上，皇冠Sedan傳承了新皇冠家族的設(shè)計(jì)理念，車頭造型部分與先前的SportCross較為相似。新車前臉采用內(nèi)嵌式的LED燈帶連接兩側(cè)斜45度上翹的大燈組，拉寬車身的視覺效果。下方的進(jìn)氣格柵棱角分明，加以條狀的熏黑格柵裝飾，穩(wěn)重和奢華感瞬間涌現(xiàn)。

皇冠Sedan車身采用三廂設(shè)計(jì)，溜背式車頂猶如完美的拋物線，C柱的玻璃延伸至后輪上方，頗有一絲第2代Mirai的味道。腰身硬朗的線條直達(dá)車尾，作為一輛行政級車，表現(xiàn)出了端莊的體態(tài)。搭配密輻式螺旋造型的輪轂，增添運(yùn)動氣息。新車車身尺寸分別為5030/1890/1470mm，軸距為3000mm，延續(xù)以往C級轎車的定位。

車尾部分，皇冠Sedan卻不同于老款的設(shè)計(jì)，尾燈采用與前大燈組相呼應(yīng)的貫穿式設(shè)計(jì)，下方皇冠的英文標(biāo)識“CROWN”是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，彰顯了其身份。

內(nèi)飾方面也采用新皇冠家族的設(shè)計(jì)元素，配備液晶中控屏幕和全液晶數(shù)字儀表盤。此外，中控臺保留了實(shí)體按鍵，更有操控感。車內(nèi)還有多處木飾板設(shè)計(jì)，商務(wù)氣息濃郁。不過由于Sedan車型采用了與Mirai和LS等車型相同的后驅(qū)TNGA-L平臺，下方的傳動軸使得后排的地臺十分之高，相比SportCross車型，Sedan車型的后排更適合兩人乘坐。

Sedan版本與先前的SportCross相比，平臺從TNGA-K轉(zhuǎn)向了TNGA-L平臺。前者是中級的前驅(qū)平臺，凱美瑞、亞洲龍等車型是該平臺下的產(chǎn)物。而Sedan采用的TNGA-L平臺是面向行政級車的高端后驅(qū)平臺。換句話說，從平臺上來看，皇冠Sedan是毫無疑問的15代皇冠車型的正統(tǒng)續(xù)作。動力方面，除了2.5L混動以外，還有2.4T混動的版本，其中2.4T混動是多數(shù)人較為期待和關(guān)注的版本，但由于積分的問題，豐田大概率可能不會引入。

愛點(diǎn)評

時隔5年，全新的豐田皇冠Sedan以帥氣穩(wěn)重的外觀、舒適的大空間和極好的操控性能重回中國市場，引起不少老粉們的歡呼。目前，豐田皇冠Sedan在日本的售價折合人民幣約35萬元起，如果國內(nèi)也是同樣價格，可能會對奧迪A6L、寶馬5系造成一定影響。對于C級車的潛在車主，看完你會有所動搖嗎？