藏區(qū)的雪山，高原的湖泊、令多少想去洗滌心靈的人魂?duì)繅?mèng)繞般向往…

每一位有夢(mèng)想敢拼搏的車主都把“進(jìn)藏”作為自己的最大愿望，每一位愛(ài)好自駕游的車主都把“征服”川藏線作為自己最大的目標(biāo)。川藏線是指成都到拉薩的一條公路，簡(jiǎn)稱川藏線，有318國(guó)道、317國(guó)道、214國(guó)道等部分路段組成，全程兩千多公里，由于路況復(fù)雜、艱險(xiǎn)崎嶇、秀麗神秘，讓不少人為之瘋狂同時(shí)也讓不少人拜倒在它的石榴裙之下，要想征服這段川藏線的前提，就是需要一臺(tái)硬派越野，走過(guò)川藏線的自駕游愛(ài)好者都會(huì)發(fā)現(xiàn)有這么一個(gè)奇異的現(xiàn)象：路上的車型都是以豐田普拉多、陸巡、坦途、紅杉以及途樂(lè)等日系硬派越野車，很少看到德系美系之類的車型。之所以有這個(gè)現(xiàn)象的出現(xiàn) ，那就是日系車是最適合走川藏線的，哪怕大G、攬勝這種百萬(wàn)級(jí)別的車型也不夠一輛陸巡實(shí)用。我們今天就來(lái)看看為什么日系越野會(huì)在川藏線上那么受歡迎。

日系車皮實(shí)耐操

日系車出了名是“耐操”的，不管是“車到山前必有路，有路必有大豐田”還是“路好選大眾，路爛選豐田”這些朗朗上口的調(diào)侃語(yǔ)都從側(cè)面反映出了以豐田為代表的日系車能力到底有多強(qiáng)，再者日系車的品質(zhì)是在全球范圍內(nèi)比較出名的，每一顆螺絲，每一顆鉚釘都是經(jīng)過(guò)千錘百煉而成，如果你自己一個(gè)人駕駛著車在無(wú)人區(qū)拋錨，爆胎，漏機(jī)油了，那么你的心情會(huì)怎樣？這時(shí)日系車的皮實(shí)耐操就發(fā)揮作用了，在各種惡劣的天氣以及路況的情況下，日系車都能給到你最大的保障，起碼故障率比其他品牌的車型要低。

日系車不挑吃

如今的川藏線沿途加油方便很多，不需要再另外攜帶油箱，但是路上的油品都是92號(hào)汽油居多，95甚至98號(hào)的汽油更是罕見(jiàn)，這時(shí)就體現(xiàn)出日系車不挑吃的好處了，因?yàn)槿障弟嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)造詣比較高，燃燒比值高，所以很多車型都能加92號(hào)汽車，而攬勝這些超豪華越野就不行了，必須得用高標(biāo)號(hào)的汽油來(lái)喂他，不然耍脾氣在路上拋錨的時(shí)候那可真是叫天不應(yīng)叫地不靈了。

后勤維修方便

如果真的比較倒霉，路上某些零部件壞了，那么由于日系車零配件廣泛而且便宜，

所以很容易就能找到零配件了，就算附近沒(méi)有維修店，找其他車主幫助也很容易。

日系車的系統(tǒng)比較完善

日系車的越野體系比較完善，而且越野領(lǐng)域的造詣也非常高，普拉多途樂(lè)這些硬派越野都是采用非承載式車身的，車架比較硬，非常適用于顛簸的路況，此外四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)教也很適合越野。

高原反應(yīng)問(wèn)題

大家都知道藏區(qū)的海拔比較高，相對(duì)的空氣量就少，日系的車型大部分都是采用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)而非渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這是自吸的強(qiáng)大之處就體現(xiàn)出來(lái)了，渦輪本身就是壓榨車輛的動(dòng)力，需要超多的空氣，而自吸的話就不同，雖然瞬時(shí)動(dòng)力沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)，但是勝在持續(xù)且平順，

總結(jié)：近幾年川藏線的路況也一直在改善了，五菱宏光、法拉利都能進(jìn)藏了，所以總得來(lái)說(shuō)在車型上不用那么執(zhí)著，當(dāng)然啦日系車相對(duì)還是好一點(diǎn)