2018年，90君參加瑞虎3xe首發(fā)亮相，漫天的沙塵暴···2019年，90君參加瑞虎3xe 續(xù)航測試，下冰雹了···

在奇瑞瑞虎3xe剛剛上市時，官方宣傳其400車型NEDC續(xù)航里程為351公里，480車型NEDC續(xù)航里程為401公里，這樣的數(shù)據(jù)在2018年初已經(jīng)十分出色。

而時過一年，90君終于迎來實(shí)測瑞虎3xe的機(jī)會，這場略顯遲到續(xù)航測試能夠給我們帶來什么驚喜嗎？我們一起來看看。

新車外觀沿用了瑞虎3x的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用了全新“Life in motion”家族設(shè)計(jì)語言，整個前臉造型使用了大量銳利的直角設(shè)計(jì)，看起來十分年輕。

漂亮的雙腰線貫穿整個車身側(cè)面，后輪眉銳利的斜角一直延續(xù)到后杠，甚至給人一種“小寬體”的感覺，將這種運(yùn)動感一路從側(cè)面延續(xù)到車尾。該車長寬高為4200/1760/1570毫米，軸距為2555毫米。

瑞虎3xe還是延續(xù)了3x的內(nèi)飾，但是采用了全新的換擋旋鈕來取代了傳統(tǒng)的檔把，并且在采用了奇瑞稱之為的“飛翼式”設(shè)計(jì)，原本位置較低的換擋旋鈕抬高到了一個順手的高度。

瑞虎3xe是基于奇瑞A3X燃油車平臺，加上電動化動力系統(tǒng)而開發(fā)。采用了一套53.6kWh三元鋰電池組，可以做到快充30分鐘充滿80%，慢充8小時充滿。動力方面，最大功率122馬力，最大扭矩276?！っ?。

測試線路

今天90君的測試車為瑞虎3xe 480 暢享版，補(bǔ)貼后的售價(jià)為10.68萬元。

充滿電后，這臺車的表顯可用里程為422公里，該數(shù)據(jù)為行車電腦根據(jù)用車場景計(jì)算而出的。我們這臺車在開啟空調(diào)后，可用里程會減去19公里，打開運(yùn)動模式會減去20公里。

本次續(xù)航測試始發(fā)地定在天津東麗湖恒大酒店，目的地為北京新華聯(lián)麗景溫泉酒店，全程149公里，包含城鎮(zhèn)擁堵路段與高速公路行駛，整個測試有90%為高速路段。

由于天氣已經(jīng)十分炎熱，前50公里空調(diào)調(diào)至最低溫、風(fēng)速為3擋風(fēng)，后面的行程將使用最低溫、1擋風(fēng)，這對于電動車的續(xù)航能力是一大考驗(yàn)。

由于上午的拍攝工作，出發(fā)前我們的續(xù)航還剩393公里（開啟空調(diào)后續(xù)航已減去19公里）。全程我們的駕駛策略是避免頻繁深踩油門，但絕對不會壓低速度。

該車配備了ECO與Sport兩種駕駛模式（沒有標(biāo)準(zhǔn)模式），ECO模式下極速會被限制在100km/h，油門踏板也會變得非常柔和。此外，該車的動能回收系統(tǒng)為自動調(diào)節(jié)，無法手動控制回收等級，高速上會感到明顯的剎車感。

該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸架與后扭力非獨(dú)立懸架，對于高速路段小顛簸的過濾性表現(xiàn)一般。但作為一臺小型SUV，這臺車并沒有出現(xiàn)發(fā)飄的現(xiàn)象，整體在同級別車型中屬于正常表現(xiàn)。

瑞虎3xe在高速路上的NVH有著較好表現(xiàn)，由于沒有發(fā)動機(jī)帶來的噪音，在80km/h的巡航下，完全不影響車內(nèi)的正常交流。

整個高速路段，我們會盡量將車速控制在80km/h，行駛60公里后，表顯可用續(xù)航為329公里，這與實(shí)際里程僅相差4公里。此時空調(diào)風(fēng)速改為1擋風(fēng)，溫度依然調(diào)到最低。

但由于實(shí)際路況比較復(fù)雜，我們中途開啟了Sport模式追趕大部隊(duì)，車速一度達(dá)到120km/h，雖然只追趕了10分鐘不到，但這不免讓90君開始擔(dān)憂其續(xù)航表現(xiàn)。

經(jīng)過1小時22分鐘的行駛，我們到達(dá)了永樂休息區(qū)，行駛里程達(dá)到82公里。此時表顯可用里程為313公里。

此時90君發(fā)現(xiàn)，瑞虎3xe的消耗的表現(xiàn)續(xù)航里程已經(jīng)小于實(shí)際里程，實(shí)際行駛里程約為表現(xiàn)消耗里程的102.5%，這樣的數(shù)據(jù)90君也是第一次遇到。

如此看來，瑞虎3xe的表顯里程數(shù)計(jì)算邏輯應(yīng)該是根據(jù)綜合使用工況與電池剩余電量計(jì)算而出的。為了避免出現(xiàn)駕駛風(fēng)格導(dǎo)致的數(shù)據(jù)偏差，90君更換了一位駕駛風(fēng)格更加激進(jìn)的駕駛員。

從永樂收費(fèi)站出發(fā)后，我們繼續(xù)行駛了24公里的高速路段。隨后便進(jìn)入了城鎮(zhèn)道路，平均車速也降到了60km/h。

由于六環(huán)路經(jīng)常有大車通行，路面狀況不算理想，在遇到大顛簸時，瑞虎3xe的后懸架彈跳過于嚴(yán)重。

同時在低速狀態(tài)下，動能回收系統(tǒng)介入的略顯突兀，駕駛員必須精確操縱剎車踏板，要不十分容易造成“點(diǎn)頭”。

最終經(jīng)過3小時13分鐘的行駛，我們抵達(dá)了目的地北京新華聯(lián)麗景溫泉酒店。此時，表現(xiàn)剩余續(xù)航里程為230公里，關(guān)閉空調(diào)后續(xù)航瞬間上升為249公里，但由于出發(fā)時開啟了空調(diào)，上升的19公里將不參與計(jì)算。

也就是說，行車電腦顯示的公里數(shù)（163公里）與實(shí)際公里數(shù)（149公里）有14公里的差值，實(shí)際行駛里程約為電腦消耗里程的91.4%，以這個百分比來計(jì)算，如果把電耗光瑞虎3xe 480的續(xù)航公里數(shù)約為385公里。

綜合這趟測試的路況來看，90君覺得瑞虎3xe 480表現(xiàn)還是非常不錯的，假設(shè)只在城市道路上下班代步，瑞虎3xe 480的里程能輕易保證在400公里以上，這在市面上屬于比較出色的水準(zhǔn)。