90年代的日系四大天王之一的牛魔王——豐田Supra，想必粉絲們?yōu)橹偘d，該車因?yàn)榕欧艈?wèn)題在2002年停產(chǎn)。今年年初的美國(guó)底特律車展，停產(chǎn)17年的神話車型第五代牛魔王Supra又回到了公眾視線，隨著時(shí)間的推移該車型的具體信息也陸續(xù)公之于眾，本期，我們?yōu)槟鷰?lái)了目前為止最全的信息。

這款第五代日系跑車內(nèi)部代號(hào)“A90”，采用直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，后軸驅(qū)動(dòng)，大前蓋、雙門、鴨尾。該車型和已發(fā)布的最新寶馬Z4共用平臺(tái)、共用發(fā)動(dòng)機(jī)。

目前該車型已經(jīng)開始接受預(yù)定，雖然該車型從今年3月已經(jīng)在奧地利格拉茨馬格納開始生產(chǎn)，但到交付還需要一定的時(shí)間，在歐洲范圍內(nèi)先提供900臺(tái)，入門價(jià)格在62,900歐元。

設(shè)計(jì)上，全新牛魔王沿襲了在2014年底特律車展發(fā)布的概念車FT-1的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖然車身比例上比概念車?yán)w細(xì)了不少，但尺寸絕對(duì)夠用了，整車長(zhǎng)度4.38米，1.85米寬，高度則是1.29米。軸距的選擇上則是兼顧了駕駛性能和駕駛穩(wěn)定性選擇了2.47米。

牛魔王經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素依然運(yùn)用在大燈上，劇烈外凸的輪罩、車頂為頭部空間設(shè)計(jì)的雙凸造型、尾部集成鴨尾、后輪罩?jǐn)_流出風(fēng)口以及中間集成了霧燈和倒車燈的底部護(hù)板都構(gòu)成了全新牛魔王第一印象。

內(nèi)飾方面，早先豐田就已經(jīng)保證過(guò)全新牛魔王人機(jī)和功能會(huì)做到最佳，從現(xiàn)款車型來(lái)看，豐田沒(méi)有食言，經(jīng)過(guò)試駕新一代牛魔王坐姿調(diào)整的位置可謂完美，座椅位置很低，方向盤的位置也配合的恰到好處，哪怕是1.95米的高個(gè)，得益于車頂?shù)墓陌O(shè)計(jì)，依然有很大的調(diào)解余量。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也沿襲了FT-1的設(shè)計(jì)，中央通道從駕駛員的右側(cè)包覆。當(dāng)行駛中調(diào)節(jié)到手動(dòng)擋位模式，操作如同摩托賽車一般向后為升檔、向前為退檔。方向盤的按鍵布置，讓人不經(jīng)意的就想到了寶馬Z4，因?yàn)樵撥囈槐纫谎赜昧藢汃RiDrive系統(tǒng)，其按鍵位置也是其如出一轍。

動(dòng)力方面，全新牛魔王的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自寶馬公司（內(nèi)部代號(hào)B58），可提供340PS和500Nm動(dòng)力。在Launch模式下，能將這輛僅1495公斤的牛魔王在4.3秒加速到100km/h，這不僅比同平臺(tái)兄弟Z4 M40i（4.5秒）更快，而且跑贏了主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保時(shí)捷718 Cayman S（4.4秒）。但據(jù)內(nèi)部消息，豐田對(duì)于量產(chǎn)車的這個(gè)參數(shù)還沒(méi)有決定，主要將取決于駕駛感受。全新Supra僅提供兩種駕駛模式：普通模式和運(yùn)動(dòng)模式。在寶馬平臺(tái)配置下，該車的前后重量配比也做到了完美的50比50，并且重心超低。當(dāng)然在基礎(chǔ)款上可以配置自適應(yīng)底盤，19寸輕量化輪轂，將無(wú)論前方出現(xiàn)什么路段視若無(wú)物。

小結(jié)：神車的回歸，著實(shí)令人無(wú)比興奮，售價(jià)也能在消費(fèi)群體的承受范圍之內(nèi)?？磥?lái)全新牛魔王Supra即將續(xù)寫神話，當(dāng)然，它的性能也對(duì)得起這個(gè)神話！