車市有一怪，懟誰(shuí)誰(shuí)火成常態(tài)。思域就是這一樣款神車。

5月17日，新思域正式上市，作為一款中期改款車型，其關(guān)注度甚至超過了某些全新車型，這也算是神車效應(yīng)吧。

新車推出1.0T、1.5T兩種排量，共計(jì)8款車型，定價(jià)11.99萬(wàn)至16.99萬(wàn)元，從原有的6款配置進(jìn)化為8款配置?！伴W烈黃”運(yùn)動(dòng)車型回頭率爆表，特別聲明，實(shí)車質(zhì)感比圖片好太多。 

新思域的變與不變

新思域最大的變化體現(xiàn)在，運(yùn)動(dòng)版車型前臉變化明顯，并配備了熏黑部件、中置排氣管、換擋撥片、金屬踏板全套運(yùn)動(dòng)套件。

動(dòng)力方面，新思域保留了它的王牌組合，主銷車型依然搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力，最大扭矩220N·m，匹配6速動(dòng)手變速箱和CVT無級(jí)變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)力無需贅述，思域不可撼動(dòng)的神車地位早已證明了它的威力。 

外形方面，運(yùn)動(dòng)款將原來延伸到車大燈的進(jìn)氣格柵鍍鉻條換成了亮黑裝飾條（其他車型熏黑式裝飾條），同時(shí)，下方的保險(xiǎn)杠被設(shè)計(jì)成一體式包圍，輪眉與日間行車燈采用精致貼合式的設(shè)計(jì)，三個(gè)小手術(shù)，讓整個(gè)前臉變得更運(yùn)動(dòng)、更激進(jìn)。

側(cè)面的整體造型、腰線與現(xiàn)行款保持一致，下方新增了一條亮黑色側(cè)裙裝飾條，同時(shí)將門把手做成黑色樣式，配合上酷酷的熏黑處理過的輪轂，再次強(qiáng)化了它的運(yùn)動(dòng)范兒。

車尾部分，1.5T運(yùn)動(dòng)版車型新增了與前進(jìn)氣格柵同材質(zhì)的亮黑色尾翼，纖細(xì)精巧的一條小型擾流板橫在小鴨尾上，配合標(biāo)志性回旋鏢式尾燈，居中式扁式鍍鉻排氣管等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，一個(gè)字評(píng)價(jià)，帥！

內(nèi)飾方面，新思域走的是“中庸百搭”路線，中控布局簡(jiǎn)潔緊湊，中控臺(tái)面采用軟質(zhì)塑料進(jìn)行包裹，副駕駛一側(cè)采用香檳色細(xì)紋格裝飾帶，提升了檔次感。

 配置方面，新思域全系標(biāo)配7寸中控液晶屏幕，除入門車型外，全系標(biāo)配三區(qū)式液晶+物理顯示的儀表盤，此外，中高配車型搭載了本田最新的Honda CONNECT車載系統(tǒng)，雖然智能駕駛輔助系統(tǒng)只出現(xiàn)在高配車型上，但話又說回來，追求機(jī)械樂趣的思域粉并不care這一點(diǎn)。

能跑的思域是一種榮譽(yù)和精神

思域的到來，讓原本清冷寂寥的大明宮變得熱烈起來。一座建筑史上的傳奇，一部汽車史上的經(jīng)典，在歷史與現(xiàn)代交融中，在土木與機(jī)械的交錯(cuò)中，碰撞出火花。

思域能跑，這是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)。從北美到歐洲，從日本本土到中國(guó)，全球2500萬(wàn)用戶見證了它運(yùn)動(dòng)家轎的傳奇之路。

思域能跑，所以它是 CTCC中國(guó)房車錦標(biāo)賽超級(jí)量產(chǎn)車組年度總冠軍、90后賽車手謝欣哲眼中的“本田怪獸“。或許，從1995年，本田將Type R獨(dú)立分支時(shí)，”思域“就已經(jīng)開始運(yùn)動(dòng)精神的符號(hào)化。

在談到思域時(shí)，謝欣哲用“榮譽(yù)感”三個(gè)字來形容，這或許是對(duì)一款車的最高評(píng)價(jià)，理性的認(rèn)同，感性的嘉賞，就憑這一點(diǎn)，也足以讓對(duì)手暗淡無光。

思域粉對(duì)這款車的熱愛和共同維護(hù)同樣超乎想象，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的思域粉用“C位，絕不讓位”表達(dá)了他們對(duì)這款車的摯愛。這一點(diǎn)，同樣讓對(duì)手難以匹敵，“情人眼里出西施“，這道理都懂。

經(jīng)典之所以成為經(jīng)典，思域的發(fā)展史就是一部傳奇史。從第一代車型到第十代車型，40多年里，思域刷新紀(jì)錄無數(shù)，比如說第一代思域率先突破《馬斯基法案》嚴(yán)苛的油耗限制，震驚歐美，比如說第四代思域憑借著名的VTEC技術(shù)順利進(jìn)軍世界頂級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車行列，又比如說第八代思域進(jìn)入中國(guó)掀起“紅色風(fēng)暴“，創(chuàng)造了13年累計(jì)銷售125萬(wàn)輛的神話。

可以說，思域既是不斷突破自我的技術(shù)產(chǎn)物，也是時(shí)代的精神產(chǎn)物，它所崇尚的機(jī)械之美，熱血之情，早已成為每個(gè)時(shí)代年輕人的精神烙印。所以，對(duì)思域而言，只要不丟掉靈魂，它始終是年輕人的dream car。

為強(qiáng)化新思域的“C “位，東風(fēng)本田推出了 “C 位客”計(jì)劃，為用戶提供能夠參與、互動(dòng)、能夠體驗(yàn)的最前沿、最先端的生活方式。

今年的中國(guó)車市，如權(quán)游中的凜冬，東風(fēng)本田卻如沐春風(fēng)，交出了1—4月累銷213918萬(wàn)輛，同比增幅21%的成績(jī)單，向其百萬(wàn)輛中期目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。

為實(shí)現(xiàn)這一中期目標(biāo)，東風(fēng)本田在去年發(fā)布了品牌煥新戰(zhàn)略，并進(jìn)行了全方位戰(zhàn)略落地，INSPIRE、享域、新域相繼上市，優(yōu)化了東風(fēng)本田在轎車領(lǐng)域的布局；今年下半年，改款升級(jí)后的XR-V、艾力紳（包括混動(dòng)版）也將正式上市；新能源方面，采用 SPORT EV 銳?e動(dòng)技術(shù)的首款純電動(dòng)車型—X-NV下半年上市，未來五年將推出10款以上電動(dòng)化車型。此外，東風(fēng)本田第三工廠在上個(gè)月竣工投產(chǎn)，包括混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)在內(nèi)的多款新能源產(chǎn)品，均可在這個(gè)綠色、智能、柔性的工廠生產(chǎn)。這一連串動(dòng)作表明，一個(gè)“更科技、更時(shí)尚、更自如“的東風(fēng)本田進(jìn)入了新一輪佳境。

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