文｜二十四少

“夜空中最亮的星，請照亮我前行?！?/p>

逃跑計(jì)劃的歌聽得我腦海里只有張杰。并非因?yàn)閺埥艿姆鹆诉@首歌，而是記住張杰一個人比記住“逃跑四人”要容易得太多。

另外，這歌確實(shí)應(yīng)景?。?/p>

誰是國內(nèi)車市運(yùn)動型轎車最亮的星？東風(fēng)本田思域。

誰是這條街上最靚的仔？開思域的那小伙。

什么美不美，靚不靚，這種主觀臆斷的詞兒就不該從我口中說出來，更何況還要配上各種“最”，這連廣告法都不讓的事，可擋不住思域話題高、粉絲多啊。這一切最直觀的表現(xiàn)，就是銷量。

2015年，思域換代前夕，這車的年銷量已經(jīng)跌至32868臺，月均不足3000臺。這在“銷量不過萬，好車也枉然”的國內(nèi)汽車市場，仿佛就是天上忽閃忽閃的星，你稍微眨么下眼，就可能找不到它的存在。

2016年4月，第十代思域上市。從那時(shí)開始，思域銷量蹭蹭往上竄。2018年，第十代思域推出兩年，其全年銷量正式突破20萬輛，成為本田首個在華年銷量突破20萬的車型。

有人說，“思域的銷量增長就是粉絲的病態(tài)狂熱?！边@個論點(diǎn)我并不想否認(rèn)，因?yàn)槟愀緵]有那么多的“黑粉”去反駁啊。但嚴(yán)肅點(diǎn)看，這又恰恰是東風(fēng)本田為運(yùn)動型家轎感性消費(fèi)做的最明智的一次理性投資。

運(yùn)動型家轎從來就不是一個好做的市場。

我們常常一概而論的認(rèn)為，年輕人就好動，就喜歡運(yùn)動，就會喜歡運(yùn)動型車。所以每每有新車上市，帶著些運(yùn)動底盤調(diào)校，就貌似昭示著新時(shí)代的來臨。

就這樣，我們送走了曾不可一世的科魯茲，再見了確實(shí)也曾登上過巔峰的?？怂?，就連那個“奢適寬體轎跑”的凌渡，我們都懶得拿來做梗。倒是第十代思域接了棒，扛著“運(yùn)動家轎”大旗開始狂奔。

這樣的勢力反彈不排除兩種可能：一是市場正巧處于波谷向波峰的過度；二是真正一波愛運(yùn)動的年輕人來了。

或許揭開“運(yùn)動家轎”大旗的一角，能看到更多有效的信息。

首先是出色外觀的設(shè)計(jì)。我依舊不評論“好不好看”，但要承認(rèn)“運(yùn)動特點(diǎn)鮮明”。激進(jìn)的大燈，掀背設(shè)計(jì)的C柱，甚至是那“回旋鏢”尾燈……依舊不說是“最運(yùn)動”，但“獨(dú)樹一幟”也對得起這面旗。

其次是“地球夢”發(fā)動機(jī)帶來的體驗(yàn)。日系的渦輪發(fā)動機(jī)確實(shí)來的比較晚，但對于固執(zhí)的本田來說，一旦推出自己的T動力，就跟戳穿了任督二脈似的，發(fā)動機(jī)指標(biāo)就開始暴走。一臺1.5T+CVT車型百公里測試可以做到7.09秒，這數(shù)據(jù)在非性能緊湊型車中罕見敵手。

再加上民間“秒天秒地秒空氣”的病毒傳播，客觀上也炒熱了思域的熱度。

最后，思域的“紅頭”、“紅標(biāo)”文化，來的可比單純的汽車運(yùn)動猛烈多了。

有人說，第十代思域加速推動了中國汽車改裝業(yè)的發(fā)展。這波助力可能讓國內(nèi)“殺馬特”改裝文化進(jìn)化了五年光景。

那5月17日的中期改款全新思域又往前推動了兩年。

全新思域新增閃烈黃車漆；貫穿左右的鍍鉻飾條被全黑色中網(wǎng)取代，前保險(xiǎn)杠也與北美款同步；尾部保險(xiǎn)杠被布置成四邊中置；17英寸輪輞、撞色側(cè)裙、鴨尾尾翼……這些小細(xì)節(jié)讓它看上去更像性能版的Si車型。換句話說，全新思域更像一部本田官方改裝車。

東風(fēng)本田目的顯然是想強(qiáng)化思域的運(yùn)動屬性，另一方面可能再次引發(fā)如同廣本飛度GK5類似的話題效應(yīng)。

甚至說，上市會現(xiàn)場，把場地圍出簡單的紐北賽道，用座位拼出CIVIC字母造型，以及全新CIVIC Type R的現(xiàn)場極速狂飆……

當(dāng)然，一味強(qiáng)化運(yùn)動屬性不是東風(fēng)本田，更非本田系的初衷。取消名大于實(shí)的1.0T手動擋車型，才是東風(fēng)本田理性營銷的表現(xiàn)。

在1.0T車型的增減配變化中，低配更務(wù)實(shí)、更自動；高配看齊1.5T，讓配置不再是銷售選擇的短板。全新思域1.0T車型同樣承載著為思域進(jìn)一步擴(kuò)大入門增量的重任。

顯然，從推出第十代思域，到現(xiàn)在中期改款，這三年中，思域都以“現(xiàn)象級”產(chǎn)品而存在于市，它的熱銷打破了主流家轎市場多年對于運(yùn)動個性化的集中釋放（上一次的釋放可能還是?？怂?fàn)I造的，但更多是對運(yùn)動型車性價(jià)比的營銷）。

思域帶的頭，同時(shí)讓市場上冒出了現(xiàn)代菲斯塔、名爵6、領(lǐng)克03等同類產(chǎn)品?；蛟S，趁著這股子運(yùn)動風(fēng)潮，它們也將有所收獲。但那些走同樣路線，希望能超越思域的對手，除了產(chǎn)品定義，更應(yīng)當(dāng)關(guān)注思域“熱銷”的內(nèi)因。

思域是不是運(yùn)動家轎市場那顆“最亮的星”？

或許，那顆星，是思域點(diǎn)亮的燈，照亮的是運(yùn)動型家轎市場這條路上的車來車往。