全新一代K3價格出來后，看似有點像之前智跑那樣量足價低的感覺，但分析配置后卻完全不是那么回事。從東風(fēng)悅達(dá)起亞官網(wǎng)下載的產(chǎn)品手冊上，根本就沒有9.88萬元的智行版。這款車型可能除跑專車以外，沒有其他理由購買。

雖然近年起亞的品牌力有些弱，但基本功底還是在?？赐暾嬲梢再I的幾款車，從10.38萬元到12.88萬元，其實就值這么多，價格水分不大。

在2019上海車展遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到全新一代K3的前臉時，還有點寶馬雙腎格柵的錯覺。全新一代K3的車頭、車尾都針對中國市場進(jìn)行了單獨設(shè)計。“單獨為中國市場開發(fā)”這點已經(jīng)成現(xiàn)代起亞集團(tuán)的基本思路。之前試駕第四代勝達(dá)時，就從官方確認(rèn)，新車型是由“中韓雙方緊密合作開發(fā)”。

對比海外版，可以說國產(chǎn)版全新一代K3的外觀更符合中國人的胃口。比較有氣勢的進(jìn)氣格柵的造型，緊湊動感的側(cè)面線條，具有貫穿樣式卻沒有貫穿點亮功能的尾燈，后保險桿上鍍鉻飾條打造出的假雙出排氣，基本用不到主要是為了顯得生猛的擴(kuò)散器，可以說起亞的設(shè)計能力依然在線。

不過在2019上海車展現(xiàn)場，仔細(xì)看整車外觀上的用料，卻不是那么高級。比如進(jìn)氣格柵和霧燈區(qū)域的啞光鍍鉻件，近看竟有幾分油膩感（當(dāng)然也有可能是清潔劑的原因，但為啥寶馬奔馳奧迪就不呢）。這種用料上肉眼可見的“不太高級”，也表現(xiàn)在內(nèi)飾上。

內(nèi)飾整體設(shè)計水平同外觀一樣在線，各種網(wǎng)圖和現(xiàn)場看的表現(xiàn)都一樣，時尚、年輕，線條處理得當(dāng)。國產(chǎn)版把空調(diào)控制區(qū)域改為了按鍵式，這點比海外的旋鈕式高檔許多。黑色、金棕、紅黑（1.4T專屬）幾種顏色搭配也很大膽，反正是沒有淺色，就這么酷。

用料的“不太高級”表現(xiàn)在哪呢？內(nèi)飾的塑料件，保持了現(xiàn)代起亞一貫的粗糙表面和油膩感。反光不太均勻的鋼琴烤漆，顏色過亮、過淺像塑料的彩色飾條，質(zhì)感已經(jīng)落后目前的自主品牌新車型幾條街。

座椅舒適度和空間的表現(xiàn)，挑不出大毛病，也沒有驚喜，普通家用肯定是足夠。但曾經(jīng)的對手朗逸已經(jīng)“嚴(yán)重違規(guī)”擴(kuò)尺寸，新生力量凌派等空間也夠大，全新一代K3是有點落下風(fēng)了。不過低價在那呢，可以平衡一下。

動力方面，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和IVT智能無級變速器的組合有些意思。

這款1.5L發(fā)動機(jī)屬于現(xiàn)代起亞集團(tuán)的Gamma II系列，據(jù)說是針對中國市場開發(fā)。一看排放標(biāo)準(zhǔn)國六，似乎能明白些什么。最大扭矩143.9N·m這個數(shù)字的標(biāo)法很少見，回頭有機(jī)會問問起亞方面怎么想到小數(shù)點后面標(biāo)0.9的數(shù)值。至于Gamma發(fā)動機(jī)，百度百科還依然寫著“和三菱合作的發(fā)動機(jī)”，曾經(jīng)伊蘭特和福瑞迪都用過1.6L版本。若是在這個基礎(chǔ)上優(yōu)化而來的1.5L發(fā)動機(jī)，大家基本可以放心用。從之前駕駛伊蘭特和福瑞迪的經(jīng)驗看，城市里非常好使，低速有勁，高速只要舍得給油就瘋跑。

IVT智能無級變速器就是模擬8速的CVT，目前資料說的是“可在大油門開度下模擬AT變速箱的順序升擋動作”。駕駛模式設(shè)計有經(jīng)濟(jì)、普通、智能、運(yùn)動四種，在當(dāng)下對一款自然吸氣發(fā)動機(jī)而言，也真是有心了。

1.4T和7DCT的組合，和現(xiàn)代領(lǐng)動的配備完全相同。駕仕派曾經(jīng)給予搭載這套動力組合的領(lǐng)動非常高的評價。

目前在官網(wǎng)已經(jīng)能看到全新一代K3插電混動的海報，據(jù)說將于6月發(fā)布，具有80km的純電續(xù)航。2020年3月，還將有純電版K3推出。

從配置來看，哪款車型推薦購買呢？

首先說明，最低配除跑專車外不推薦，而且有很大可能經(jīng)銷商不會進(jìn)貨。以下主要說其他6款車型的配置。

外觀/內(nèi)飾配置方面，要有LED前大燈、天窗、皮座椅這幾項，最低要從智享互聯(lián)版開始選。頂配豪華版的前排化妝鏡才有照明？只有1.4T車型才有氛圍燈和金屬踏板？也太摳門了吧。

這6款車型都配備有駕駛模式選擇、發(fā)動機(jī)智能啟停、電子手剎+自動駐車、自動燈光控。從新銳版開始有雙區(qū)自動空調(diào)、空氣凈化器、一鍵啟動&智能鑰匙、定速巡航，還是非常不錯，核心的日常便捷使用功能都有。

但換來的是僅有頂配的豪華版才有駕駛席10向電動調(diào)節(jié)，意思是全系其他車型都只能手動調(diào)節(jié)駕駛席座椅？從頂配才能調(diào)節(jié)副駕駛座椅高度來看，全新一代K3很可能真的是在大部分車型上省下了電動座椅這個占成本的配置。不科學(xué)！

安全配置方面，這6款車都有TPMS獨立數(shù)顯胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，速度感應(yīng)自動落鎖，倒車影像，好用好使。就是舒適版、新銳版的側(cè)氣囊也應(yīng)該有。

智能安全輔助系統(tǒng)功能較為齊全，達(dá)到目前主流水準(zhǔn)。搭載在1.5L的頂配和次頂配兩款車型上是可以理解的，但1.4T車型沒有，難道是為以后的插電版本留配置空間？

多媒體配置方面，這6款車都有10.25英寸智能顯示屏、CarLife。這兩個配置組合起來，即可通過中控大屏實現(xiàn)足夠日常使用的影音娛樂、導(dǎo)航等功能。

從智享互聯(lián)版開始搭載7英寸炫彩儀表盤、智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0。這套智能互聯(lián)系統(tǒng)有語音交互、百度導(dǎo)航、QQ音樂等基礎(chǔ)功能。其中遠(yuǎn)程控制+實時信息是必須跟車輛系統(tǒng)結(jié)合才能操作的，可以實現(xiàn)手機(jī)連CarLife所無法完成的很多功能，推薦使用。

除了電動座椅沒有（疑似，但很有可能），智能安全輔助系統(tǒng)可以不要，這款車型已經(jīng)搭載大部分舒適和智能配置，更適合年輕人使用，且價位較為合適。

駕仕總結(jié)：

全新一代K3雖然售價定得低，但領(lǐng)動的終端優(yōu)惠也很大。在全新一代K3沒有優(yōu)惠時，兩車可能形成競爭關(guān)系。就看起亞能不能利用好領(lǐng)動國五升級的間隙?，F(xiàn)在還有個問題是起亞的經(jīng)銷商比較少，意味著感興趣的用戶接觸到的機(jī)會不多。

跟自主品牌相比，看起來配置用料區(qū)別不大，而且全新一代K3將來優(yōu)惠后還是要貴一些，該怎么選？比如MG6、榮威i6、帝豪GL等車型，外形、空間也不錯。這時就要試駕一下了?，F(xiàn)代起亞的動力調(diào)教、品控水準(zhǔn)等方面，依然是有獨到的地方，這點我們要正視自主品牌的差距。最后才是品牌，起亞再怎么弱，在部分消費(fèi)者眼中依然有個合資的身份。

文｜吳劍

圖｜吳劍、汽車之家