蘇州是國家歷史文化名城和風(fēng)景旅游城市，國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地，長江三角洲城市群重要的中心城市之一，5月16日全新一代起亞K3在這里舉行了盛大的媒體試駕和上市發(fā)布會(huì)，筆者有幸親臨現(xiàn)場，試駕體驗(yàn)了這款高顏值新車。

      外觀前臉采用最新家族化“虎嘯式”設(shè)計(jì)語言，大尺寸、直瀑式設(shè)計(jì)，整體看上去更加運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚。在尾部設(shè)計(jì)上，采用等下最為流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮的狀態(tài)下識(shí)別度相當(dāng)?shù)母摺?/span>

      內(nèi)飾設(shè)計(jì)和布局層面較老款同樣有了翻天覆地的變化，進(jìn)入到車內(nèi)首先吸引眼球的是搭載12.5英寸的中控大屏，采用懸浮式設(shè)計(jì)，加上中控儀表盤的液晶屏組合，有效的提升了車內(nèi)的科技感。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)式空調(diào)出口加上雙色的內(nèi)飾搭配設(shè)計(jì)，有效的提升了車內(nèi)的豪華感。

      此次筆者試駕的車型是1.5L自燃吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是Smart Stream動(dòng)力架構(gòu)家族的成員之一，有很多人也許不知道Smart Stream的背景，其實(shí)Smart Stream是現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)面向未來動(dòng)力總成戰(zhàn)略下，推出的高燃效、強(qiáng)動(dòng)力系列發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。與之匹配的是同平臺(tái)開發(fā)的智能無級(jí)變速箱（IVT），可實(shí)現(xiàn)模擬8檔換擋，在試駕的過程中，無論是室內(nèi)擁堵路段行駛，還是在急加速的過程中，幾乎都感受不到它的換擋動(dòng)作，平順性非常的好。官宣百公里綜合油耗5.1升，對(duì)比主流的同級(jí)車?？怂埂⒂⒗蔊T等三缸車型還要優(yōu)秀。此次我們試駕路段基本是市郊路段，而且試駕相對(duì)比較激烈，地板油體驗(yàn)加速是家常便飯，在這種大背景下，最終表顯綜合油耗為6.8L，大大超出了我們的預(yù)期。

      全新一代起亞K3為了進(jìn)一步提升駕駛者的操控樂趣，還提供了多種駕駛模式，在市內(nèi)行駛使用時(shí)，開啟ECO模式，可以有效節(jié)省燃油的經(jīng)濟(jì)性，而在高速行駛或者需要超車時(shí)，可以把模式調(diào)整為相對(duì)比較激烈的SPORT模式。當(dāng)然，全新一代起亞K3還為懶人準(zhǔn)備了SMART模式，可以根據(jù)駕駛者的意圖進(jìn)行自動(dòng)切換，的降低燃油性的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來最舒適的駕駛體驗(yàn)。

      更值得一提的是這套智能無級(jí)變速箱（IVT），整體的平順性完全不輸日系車的CVT變速箱，甚至可以說已經(jīng)超出了某些搭載CVT變速箱的車型，此前筆者也曾試駕過某款日系車CVT車型，雖然為了提升樂趣進(jìn)行了模擬7檔調(diào)教，但整體的平順性受到一定的影響，而今天我們體驗(yàn)的這臺(tái)全新一代起亞K3，可以說整體做到了平順與動(dòng)力的完美結(jié)合，為駕駛者帶來了更加舒適的操控體驗(yàn)。

      在高速行駛時(shí)，全新一代起亞K3配備的并線輔助和車道保持功能也非常實(shí)用，而且還配備了比較實(shí)用的城市預(yù)碰撞預(yù)警系統(tǒng)，大大提升行車的安全性。在懸架調(diào)教層面，整體的調(diào)教同樣達(dá)到了同級(jí)車較高的水平，車輛在經(jīng)過一些坑洼不平的路段或者減速帶時(shí)，減震器可以起到很好的避震效果，既沒有那種生硬的路面反饋，也沒有那種軟綿綿的反饋，給車內(nèi)乘客提供了非常舒服的駕乘環(huán)境。

      在NVH的控制層面，整體的降噪處理也還算不錯(cuò)，時(shí)速80公里以內(nèi)，車內(nèi)無論是胎噪還是風(fēng)噪都起到很好的抑制作用，只是在急加速的過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的部分噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)，當(dāng)然這個(gè)問題沒有絕對(duì)的答案，有的人則喜歡這種急加速過程中的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲，從而能夠帶來更加愉悅的駕駛感受。

      為了新一步提升駕駛者的乘坐感受，全新一代起亞K3在配置上除了常規(guī)大眾化的電子手剎和自動(dòng)駐車之外，新車居然還提供了前排座椅的通風(fēng)和加熱功能，而且高配車型還提供方向盤加熱和手機(jī)無線充電等功能，要知道這些配置，在豪車身上都不一定能享受的到。

      在智能化領(lǐng)域，全新一代起亞K3也絲毫不會(huì)落后，搭載的智能語音系統(tǒng)，可以通過語音控制實(shí)現(xiàn)聽音樂、導(dǎo)航到你要去的目的地等功能，而且可以通過與智能音響設(shè)備連接，通過語音遠(yuǎn)程控制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和打開空調(diào)能功能。

      在當(dāng)下這個(gè)看臉的時(shí)代，全新一代起亞K3迎合市場需求，推出了高顏值、齊全的配置的新車，加上9.88萬元的起售價(jià)，可以說此次誠意滿滿。此外，在試駕操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性層面，也達(dá)到了同級(jí)車較高的水準(zhǔn)。相信伴隨著傳統(tǒng)5月購車回暖季的逐步到來，未來有望助力起亞K3銷量逐步攀升，在緊湊車領(lǐng)域開拓屬于自己的一片天地。