根據(jù)彭博社的報道，4月15日福特汽車公司首席財務官鮑勃·尚克思（Bob Shanks）表示，一旦該公司今年晚些時候開始在中國生產(chǎn)林肯車型以及明年生產(chǎn)SUV車型探索者（Ford Explorer），福特將“大大”扭轉(zhuǎn)其在華業(yè)務的虧損狀況。

這對于林肯來說，是個大大的好消息。尚克斯表示，福特公司去年在中國遇到的所有問題都與福特品牌有關，而非深受中國消費者歡迎的林肯。林肯可謂2018年福特在中國市場上唯一的亮點。林肯去年在中國創(chuàng)紀錄地銷售了55,315輛，其中領航員（Navigator ）SUV的銷量飆升了84%。

而對于林肯加速國產(chǎn)的原因，尚克斯表示，“中國的原材料成本更低，勞動力成本更低，而就消費者需求而言，我們可以更接近市場?！睂Υ?，可能最不開心的，就是總統(tǒng)特朗普先生了。

實際上，2016年新當選美國總統(tǒng)的唐納德·特朗普（Donald John Trump）就曾勸阻福特搬遷其林肯的路易斯維爾組裝廠。11月17日晚，特朗普發(fā)布了一條推特（Twitter）稱，“福特汽車公司主席比爾·福特（Bill Ford）告訴我，福特將不會把肯塔基州的林肯汽車制造廠搬遷到墨西哥?！?/p>

特朗普為何要這么做？因為，“福特肯塔基州的工廠擁有至少5000名員工，進行24小時輪班作業(yè)，‘加班加點’組裝林肯MKC和福特Escape兩款小型SUV?！暗珜嶋H上，墨西哥的員工工資比美國本土工資低80%，福特為了縮小開支這么做完全是應該的。

福特頂不住壓力，第二天不得已發(fā)表了一份聲明，“我們將繼續(xù)與候任總統(tǒng)特朗普團隊保持合作，致力于福特美國地區(qū)工廠的建設和增設工作崗位——目前，我們已經(jīng)投資120億美元建廠以及在五年內(nèi)創(chuàng)造了2.8萬個崗位。今天，我們向候任總統(tǒng)特朗普確認，我們生產(chǎn)小型林肯多用途車的將留在肯塔基州。”

兩年多以后的現(xiàn)在，福特將走得更遠，干脆將所有林肯車型放到中國來生產(chǎn)了。

實際上，特朗普強留福特工廠的負面效果，當時的美國媒體《Autoblog》已經(jīng)說得很清楚了。 “從長遠角度來看，特朗普將林肯MKC組裝線‘強留’在美國并沒有起到保護美國就業(yè)崗位的作用。這將導致福特路易斯維爾裝配廠的產(chǎn)能受限，引起銷量下滑，在整個公司的盈利能力減弱的情況下，將影響包括最基層的員工在內(nèi)的所有福特的雇員。”

現(xiàn)實已經(jīng)證明了這個決定的錯誤，現(xiàn)在福特開始糾偏，讓林肯盡快在中國國產(chǎn)，無疑是“亡羊補牢”的重大決定。而且隨著ESCAPE在中國的登陸，福特更沒必要在美國國內(nèi)單獨生產(chǎn)這個車型了。像通用別克的昂科威返銷美國，就是最好的例證。

而且，此前通用汽車CEO瑪麗·博拉堅決地對總統(tǒng)先生“Say No“，在3月初停產(chǎn)了俄亥俄州的洛茲敦工廠。通用汽車去年11月份表示，將裁減至多15,000個工作崗位，并關閉北美五家工廠。在強硬的瑪麗·博拉操刀下，特朗普也只能通過發(fā)推喊話，要求博拉“迅速采取行動”，重新開放工廠。這也給予了福特相當?shù)膯⑹?。畢竟，企業(yè)的生存才是最重要的，給不給總統(tǒng)先生面子要看具體情況。

尚克斯表示，福特將于今年晚些時候開始在中國生產(chǎn)林肯Corsair（海盜船）小型SUV，并最終將在中國生產(chǎn)除領航員以外的所有新車型。而領航員之所以不會國產(chǎn)，是因為它跟福特F系列皮卡以及福特征服者是在同一家美國本土工廠生產(chǎn)，如果國產(chǎn)會減少很多工作崗位。

2012年接替劉易斯·布斯（Lewis Booth）而擔任福特汽車CFO的鮑勃·尚克斯（Bob Shanks），此前擔任公司副總裁兼主計長（Controller）。今年，尚克斯將于6月1日卸任。他在紐約舉行的高盛（Goldman Sachs）工業(yè)大會上表示：“在中國生產(chǎn)每一款車型而建立的商業(yè)模式都是一個巨大的進步?！?/p>

2018年，福特在亞太地區(qū)損失了11億美元，主要是在中國市場。福特現(xiàn)在正試圖扭轉(zhuǎn)全公司利潤下滑的局面，同時讓這家擁有116年歷史的汽車制造商為未來的電動汽車和自動駕駛汽車做好準備。

正如彭博社所報道的，“而在華業(yè)務的崩潰，是福特命運發(fā)生的最嚴重逆轉(zhuǎn)之一?！钡?，林肯品牌盡快國產(chǎn)，“這對林肯來說是一個巨大的機會，”尚克斯說。“考慮到中國市場的規(guī)模和該品牌的受歡迎程度，我們認為中國是林肯的起點。”

中國這一全球最大市場的業(yè)務，對于福特CEO韓愷特（Jim Hackett）推行的110億美元重組也至關重要?！拔覍研蝿菝枋鰹榉€(wěn)定，”尚克斯談到中國市場時說道，“我們還有很多工作要做?！?/span>

目前，福特在中國市場正一步步走入正軌。去年10月底，隨著福特中國新的CEO陳安寧到任，福特還宣布將中國市場與北美市場并列成為公司的兩大核心市場。福特中國升級為獨立運營的業(yè)務單元；升級后的福特中國將直接向全球總部匯報。

今年4月3日，福特在華發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略，宣布全新的業(yè)務提升計劃，五大核心計劃和四大中心的確立，正在加速福特公司業(yè)務轉(zhuǎn)型，聚焦中國市場。福特中國也正在積極打造福特品牌的全新形象，同時將中國作為林肯全球的戰(zhàn)略高點。

陳安寧在接受記者采訪時說過，未來3年內(nèi)是包括2019年的3年，福特將啟動“產(chǎn)品330計劃”推出超過30款專為中國消費者打造的福特和林肯品牌新車型（包含10款新能源車型）。這其中包括當日發(fā)布會亮相的全新車型ESCAPE。

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